Hallo allemaal,

het werd eens tijd dat ik mijn SC'tje voorstel,
de meeste zullen al wel enkele dingen gelezen hebben over mijn wagen.

Maar hierbij dus zijn eigen topic over de vooruitgang van de wagen.

Ik heb hem al de bijnaam Black Star gegeven omdat hij uit Hollywood afkomstig is, en natuurlijk zwart maar ook beetje van de hopelijk valse start met de wagen.

Hier een foto van bij de aflevering:




Het gaat hier dus om een 911 SC (1980) geleverd in Amerika,
de kleur is dus origineel zwart (optiecode:700) van glasurit.
En de wagen is gebouwd geweest in Stuttgart zelf.

Verder heeft de wagen 118k miles gelopen, alvorens dat de motor, versnellingsbak, koppeling gereviseerd zijn.
Dit is gebeurd in 2002. Sindsdien heeft de mijlenteller wss stilgestaan want deze staat er nog altijd op.
En draait hij op dit moment ook niet.
Verder geen documentatie voorzien.

Ondertussen is hij een kleine maand in mijn bezit, maar heeft hij al grotendeels bij een garagist doorgebracht.
Ik zal er verder niet over uitwijdden, want na een maand is het probleem nog steeds niet aangepakt en neem ik
hem terug mee naar huis.
Probleem: hij start moeilijk en schiet dan steeds bij het gas beroeren, een probleem die vermoedelijk geregeld moet worden
met de K-tronic, of door het losrijden.

Ook is er een kauwgomachtig iets teruggevonden onder de motor, die volgens de garagist een gat in de motor was.
Maar bij nader inspectie is het volgens mij een gat in de carterpan waar ze met tweecomponent (vloeibaar metaal) het gat gedicht hebben.

Beide problemen zal ik dus eens nader laten bekijken bij een specialist.

Verder nog wat foto's van de wagen, tijdens z'n eerste weekend toen ik hem al wat aan het verwennen was met een SPA-Wellnes beurt







Hopelijk kan ik hier nog veel tips krijgen, om hem tot een prachtige machine terug te bouwen.


Grtjs Wout

Nog wat meer info over de wagen die ik vergeten was:

- Er zitten turbo-zetels in de wagen, ik weet nog niet of ik deze zal houden (voorlopig eerst technisch in orde zetten)
- De Carrera-spoiler, zou ik ook eens moeten opzoeken of deze standaard geleverd werd of later is geinstalleerd (zelf geen zo'n fan van)

Verder is de wagen compleet roestvrij, en heeft de body ook geen ongeval, laswerken gehad.
Wel heeft het lakwerk hier en daar wat sporen van de Californische hitte, zo is de verf gekraakt op de bil van de bestuurder
en op de sunroof.

Plan is dus om de wagen eerst technisch in orde te zetten, daarna cosmetisch.

Vroeger was ik wel hevige fan van outlaw porsches en RS inspiraties. Maar gezien de huidige prijzen voor originele wagens.
Ben ik toch serieus aan het twijfelen om alles origineel aan de wagen te behouden

Ga je ook voor de Euro voorlichten?

hopelijk valt de schade die "opgelost" werd door de kauwgum mee.
...en, alles is te herstellen. kost natuurlijk wel wat €€€.

Succes met je prachtige wagen!

en ja, ik wil ook wel eens een fotootje zien van je Mk1 Golf.

Ferme machine ,ik wou dat de mijne die kleur had .
Wat bedoel je met "schiet steeds met het gas beroeren " ,bedoel je galopperen ?

Mooi wout, dikke feli met de wagen! Hoe is de staat van het interieur ? Ik zou ook voor de eurolichten gaan, maar misschien de ring in het zwart zetten. Ipv chroom.

Veel veilige en leuke km' s gewenst

python schreef : Wat bedoel je met "schiet steeds met het gas beroeren

Ik denk dat hij daar het knallen met in de uitlaat bedoeld, en dat duid meestal bij K-tronic op een vacuüm lek.

Wow..ziet er idd heel goed uit. en dat golfke kan mij ook wel bekoren :-)

Bedankt voor de reacties mannen!

Zoals de meeste vragen of ik de Euro spec lampen zal plaatsen.
Idd, zal ik dat doen! Die amerikaanse dingen zijn echt lelijk!

@ stoffels: je kan die ringen van de Europese ook direct in het zwart krijgen (zie Rose Passion)
maar ik weet dan wel niet of dit al de eindlaag is of enkel een primerlaag.

Hier een foto van bij de garage waar ze hun euro lampen hebben opgezet om te gaan keuren.
Blijkbaar is dit toch niet nodig voor de keuring en zijn ze er dus weer af en zitten die lelijke dingen erop.



Het schieten is zoals Wim vermeld ergens iets met de K-tronic, de klep zelf reageert ergens niet zo goed,
wss door het stilstaan waardoor die soms ook slecht start. Daarvoor was hij dus binnen in de garage.
Maar daar kennen ze er niks van.

Verder is de staat van het interieur goed, niet aangetast door de zon.
Enkel een scheur in de bestuurderzetel aan de flank, en 1 barst boven op het dashboard.


De Golf 1 is van mijn neef. Die stond in mijn garage toen mijn wagen geleverd werd.
Ik heb hem wat opgepoetst omdat hij een trouw moest rijden.


Mijn lievelingskleur op een SC, is rood.
Welke is de jouwe python? Heb je soms ook een topic over de jouwe?

Knappe naam : Black Star!! Goed gevonden! Je zal zien,een beetje geduld en wat gezond verstand en alles komt meer dan goed.

_{en een beetje centen, maar daar dienen ze toch voor niet?}

Vrouwtje ziet liever de centen in verbouwingen gaan, maar ok de meeste gaan daar naar toe.
En iedere maand hier en daar iets naar de Porsche en we komen overeen ;-)

Ook moet de garage dringen onder handen genomen worden zoals je mss kan zien op de foto's.
Maar dat is een taak voor volgend jaar, om hem volledig wind en water dicht te maken.
(garage is los van het huis)
Gelukkig mag de Porsche bij een vriend van me de winter doorbrengen!

Mooie P!

Er zijn er maar weinige die het K-tronic systeem echt kennen.
Best laten nakijken dus door iemand met kennis van het systeem!

Ha oke... dan gaan we wisselen haha ...