17 Juni 2015 Francorchamps

Denk ook dat ik dat best doe.
Tijdens de laatste ronden ging ik steeds later naar binnen en ging het wat beter.

@PDS Drivingfun is ook betaalbaar, zitten veel op Zandvoort.

Maar daarmee durf ik de Radillon en dubbele linkse niet in een lange slip nemen hoor €€€€€€€€€.
Ga eens wat rondkijken bij de diverse organisaties of er nog iets betaalbaar te boeken valt deze zomer voor Francorchamps

Ik heb gisteren dus een eerste maal Francorchamps gedaan met mijn Ford Focus RS.
Had een beetje geluk in mijn planning en kon al om 9u na een stevig ontbijt en een pilletje om niet ziek te worden achter stuur vertrekken. Nog even tanken en weg. Was een rustige rit tot Luik, ik trek mijn remork met kleine vrachtwagen dus fille rijden tussen de grote vrachtwagens tegen 80 a 85 km/h.
Eens voorbij Luik begon het werken. Mijn 15 jaar oude Mitsubishi vond de bergop niet tof met terugschakelen tot gevolg.
Geen probleem traag gaat ook. 11 uur ter plaatse. Stikkers plakken en lunchen in de pit brasserie.
Kort na 13 uur de baan op. Dit vond ik minder, veel te druk en wat een snelheids verschil met al die Porsches, leek wel of ik aan de porsche days meedeed. Na 3 ronden binnen voor de bandendruk juist te zetten, 2 bar voor en 1.9 achter.
Dan terug de baan op, ging al iets beter daar ik het circuit begon te kennen.
Opnieuw na een 10 tal ronden de baan af wegens rood. Wanneer de baan opnieuw werd vrij gegeven wachtte ik tot bij de laatsten op terug beginnen te rijden.
Zo had ik enkele ronden vrije baan en begon ik steeds sneller te rijden en begon ik zelfs wagens in te halen. Ook Porsches 🙂
Toen begon mijn lampje brandstof te branden, eraf en tanken dus.
Dan opnieuw de baan op en wat er dan gebeurde weet ik niet maar het van fantastisch.
Alles leek te werken Blanchimont, Radillon ging zeer snel en mijn Ford zocht er precies zijn eigen weg. Ook dubbele linkse werd steeds toffer. Doordat daar zoveel asfalt naast de baan licht kon ik met een gerust gevoel voluit gaan op die plaatsen, of was het het kalmeer pilletje 🙂 Lijk ook wel dat ik die Ford moet laten schuiven om echt snel te gaan, die lange bochten waren bijna een lange gecontroleerde slip. In die stint ook enkele ronden achter een P 991 GT3 gereden, veel bijgeleerd van die zijn lijnen.
Op dat moment vertelde mijn maat mij dat ik elke ronde enkele seconden sneller ging. Hij heeft een ronde tijd APP die goed werkt.
Maar dan In Bruxelles door koppeling getrapt en rechtdoor gegaan, geen koppeling meer, pedaal bleef beneden.
Na enkele malen de pedaal zelf terug omhoog te trekken werkte het weer wel en dan maar rustig binnen gereden.
Als ik mijn wagen een tijdje later heb op de remork reed werkte alles opnieuw normaal.
Zal toch een andere rem / koppeling olie moeten gaan gebruiken die meer warmte aankan.
Laatste was beste ronde 3.12.
Francorchamps doe ik zeker nog opnieuw, veel leuker dan Zolder.
Enkel die Bruxelles haarspel nog onder de knie krijgen en grip vinden bij uitkomen chicane bustop.