1988 3.2 oliedruk

olie filter kan je olie druk op de motor niet knijpen. want die filter zit op je retour van je olie tank.
Als die zou geknepen zijn, dan krijgt je motor zijn olie niet weg uit het karter, en ga je een lege olie tank krijgen
Dan ga je geen 2.5 maar 0 bar krijgen aangezien je pomp naar motor circuit droog zal lopen. Das serious drama

De meest vanzelfsprekende oorzaak is een kapotte of verkeerde veer in je overdruk ventiel

of verkeerde zuiger :

Die kun je langs onder van je motor bereiken (bereid je voor voor een exon valdez oil spill).

Ik had exact het zelfde probleem op mijn 73 S na de crankcase mod/boring te doen
de oude veer was verkeerd voor met de mod, en ik had lage druk bij hogere toeren.
Er is dan wel degelijk nog wat fluctuatie te zien.

Zonder olie leeg te laten, goeie veer in hand
onderaan die plug eruit, oude veer eruit
nieuwe veer erin
en dicht…
olie aangevuld en alles was in orde.

druk meter, tja, je kan die kopen,
Je klok en draad naar de klok is toch al uitgemeten?
en als je de grond hebt gemeten naar je sender, dan moet het toch gewoon werken
2 kapotte zenders?? ? die exact zelfde fout tonen? kan toch nie.

Bij een koude motor zou je reeds minstens 4 bar oliedruk moeten hebben
als je oliedrukmeter constant oscilleert , i s 9/10 kans de oliepomp of de aandrijving van de oliepomp de duivel ,

als het de olie presure relief valve is die blijft open staan, heb je constant te lage oliedruk ( geen schommelingen )
als de olie pressure relief valve gesloten blijft, krijg je zichtbare schade aan het oliefilter wegens te hoge druk

Ik zou daar niet teveel geld aan geven, nu de kans erg groot is dat het ergens anders ligt dan aan je meter. Zoiets op amazon , maar wel even checken of de juiste schroefdraad ertussen zit op die adapters (zie product description onderaan) ?

Ik zou de safety valve en pressure relief valve (laten?) nakijken, zij openen om druk te verlagen normaal. Als die ergens vastlopen is de druk permament te laag natuurlijk en anders zal het idd de oliepomp zijn tenzij er ergens gewoon een lek is dat bij opvoer van de druk door de pomp opent. Maar dat zou je dan op je blok/garagevloer moeten zien na een test ?

Welke waarde geeft de service manual op ? 4.5 bar bij +/- 4500rpm à 5000rpm llijkt me meer waarschijnlijker als 2.5bar max ; bij warme motor moet je minstens rond de 1 bar draaien op stationair
Ik zou toch verdere controles doen en de motor voorlopig niet laten draaien hoger dan stationair

Lijkt me eerder een “versleten ” Oliepomp ? is een tandwielpomp ? best is om een professionele oliedruk meter aan te sluiten :dan heb je dadelijk uitsluitsel