1993 Porsche 964 WTL

ondertussen werden de probleempjes opgelost zonder veel erg, was wel een beetje frustrerend te noemen omdat dit het zoveelste op rij was :bounce:

Vandaag de 964 op de keuring aangeboden voor een geometrie keuring omdat deze op de bilsteins staat, volgens de keuring moet dan het voertuig aangeboden worden zoals een voertuig na ongeval 🙄

eerst de wagen laten uitlijnen wat blijkbaar niet zo evident blijkt te zijn, éénmaal uitgelijnd staat de wagen terug op gewone hoogte, op de keuring aangekomen blijkt alles netjes binnen de toleranties te zitten dus ikke blij en hij is weer gekeurd voor 12 maanden :driver:

Dat zou ik kunnen doen maar weet dat dit geen moer gaat uithalen, ik vermeld gewoon dat der geknoeid is aan mijnen auto, mensen zullen dit lezen en zo zijn ze gewaarschuwd, dan kost het hem klanten en geld, ik heb der ook grof geld mogen neer tellen voor wat er gedaan is, niet alles is slecht maar geef toe dat er toch wel belachelijk veel verkeerd is gegaan aan mijn wagen ruzie

Voorbije W.E.gaf de Porsche er de brui aan, al een tijdje dat de wagen aardig deed, het toerental soms plots omhoog ging en bij het schakelen het leek alsof ik de voet niet van het gaspedaal afhaalde, dit werd steeds erger tot ik tot de vaststelling kwam dat de luchtfilter kast blijkbaar kapot was en niet goed afsloot dus ikke op de afbraak een andere gaan halen, toen deze gemonteerd was viel de motor steeds uit op stationair toerental, ikke dus verder gezocht bleek gans de injectie te zijn los gekomen, Het Walter verelle horror verhaal wil blijkbaar niet stoppen :bounce:
Ikke de Porsche dus naar FG Porsche getakeld en zoals we ze daar kennen hebben ze direct alles opgelost, nu maar te hopen dat der geen dingen meer loskomen die ze bij WV cars vergeten (of niet goed) vast te zetten hebben, Dit kan niet de bedoeling zijn van een motor revisie :what: