25 wistjedatjes

This Mercedes G-Wagen Has A 928 Engine nad It Was Built To Help Porsche Win Dakar In 1986

a Mercedes G-Wagen support vehicle for the company’s Dakar efforts in the mid-1980s. I’d seen this car in photographs of the display before, but I didn’t know the secret it held underneath its hood until just a few days ago when Leh Keen posted about it on Instagram (post linked below). The strongest Gelandewagen from 1985 would have had a 2.8-liter inline-six cylinder with just 156 horsepower on tap. In order to keep up with Porsche’s sand-dominating supercar, the team installed a 1986 European 928S 4.7-liter V8, which almost exactly doubled that horsepower number, rated from the factory at 310 horses. It is because of this swap that the Mercedes became known as the “Porsche im Schafspelz” or “Porsche in sheep’s clothing”.

For years, this car was hidden away in Porsche’s underground bunker of history, and there is very little information available about it anywhere.

From Excellence Was Expected, pgs. 1024-1025:

“In ’85 [team engineer Roland] Kussmaul backed up the team with a Mercedes-Benz G-Wagen, but was frustrated by its slow pace. He remedied this for 1986 by installing a 928S V8 in the four-wheel-drive G-Wagen. In fact, this chase car and two of the new rally cars were ready in time for a tryout in Egypt’s Rally of the Pharaohs in October of 1985. There, one [Porsche 959] was driven by Qatar driver Saaed al Hajri, who won the event with ease. Jacky Ickx’s sister car caught fire only a few miles from the Cairo start and burned to an unrecognizable hulk. Kussmaul, who entered the Porsche-powered G-Wagen in the rally, placed second.

This G-Wagen was mustered for the 1986 Paris-Dakar, but gave up early in the running, as did another Porsche support vehicle. Entered in one of the 959s, Kussmaul piled more and more spares aboard his car. Early in the ’86 event, Jacky Ickx was slowed by radiator repairs that dropped him behind René Metge, who assumed the lead. In what was considered the toughest Paris-Dakar yet, only 67 of 488 starters survived. Metge was the winner in 41 and a half hours, and Ickx was second, one-and-three-quarters hours behind. Kussmaul was sixth.”

Dat de 944 werd gebaseerd op is het vroegere model 924 is voor iedereen hier een binnenkopper. Maar het volgende las ikzelf voor het eerst …de 944 werd met een 2,5 liter 4-in-lijnmotor geïntroduceerd, waarvan het ontwerp werd gebaseerd op één helft van de V8-motor uit de 928. Terwijl het ontwerp goed overeenkwam met dat van de V8, waren slechts zeer weinig onderdelen uitwisselbaar.

Leuke mannen rijden geen Porsche

Nee, we gaan hier niet betogen dat mensen met Porsches vervelende mensen zijn. Maar uit een Duitse studie aan de Universiteit van Würzburg zou wel blijken dat andere mannen dat denken over kerels met een Porsche. De onderzoekers toonden twee onderzoeksgroepen foto’s van mannen en lieten dan ofwel weten dat de man in kwestie met een Porsche reed, ofwel in een Ford Fiesta.

Guess what… de man in de Fiesta werd gezien als een loyaal figuur en ingeschat als een prima vriend, daar waar de respondenten de Porsche-rijder juist tegenovergestelde eigenschappen toedichtten. Gelukkig voor de liefhebbers van Duitse sportwagens heeft het rijden van een Porsche ook voordelen. De andere mannen schatten de Porsche-rijder onder andere intelligenter, ambitieuzer en succesvoller in.