3.2 1984 geraakt niet door oldtimerkeuring

Ik denk dat het probleem is dat hij nog GEEN O-plaat heeft.

Timmy, zoals in je eerste linkje daar staat bijna onderaan een voorbeeld van een sticker. Die vindt je onder de kap vooraan links. Daar staan de originele optiecodes. Als daar de M491 mee tussen staat dan kan je eenvoudig bewijzen dat het een originele wtl is, anders is het gokken hé.
Succes man, veel steun vanuit Antwerpen :respekt:

Slecht nieuws voor timmy1978

Ik ben even naar de TC gereden en info gaan vragen ivm verbreding / remmen en heb vandaag weer iets bijgeleerd.

Een oldtimer moet dus effectief in orginele staat staan.
Dus heb ik gevraagd waarom ze mijne TVR met 4 Brembo’s wel hebben goedgekeurd ….
Voor sommige oldtimers ( zoals mijn TVR ) hebben ze te weinig technische achtergrond om hen af te keuren
Maar bij de 911 is dit niet het geval.
Het keuringcentrum waar ik ga vind het ook een beetje pietlullig om de 911 af te keuren maar daar is het nu te laat voor.

Eenmaal je oldtimer is afgekeurd moet deze inderdaad opnieuw naar hetzelfde centrum terugkeren.
De verbreding en remmen moeten opnieuw naar de orginele staat om als oldtimer ingeschreven te kunnen worden.

Als dagelijks voertuig kan dit wel omdat er dan een tuningattest kan gemaakt worden.
Spijtig voor Timmy1978 , maar er zal niets anders opzitten als de wagen als dagelijkse in te schrijven en het jaar nadien opnieuw keuren in een ander keuringcentrum , als oldtimer.

Mvg, Guy

[quote=”timmy1978″ post=109803]Voor een herkeuring moet je binnen de 14 dagen gaan als ik me niet vergis …Dus als ik nu langer wacht en met andere nummerplaten ga dat het zodus een andere eigenaar is zou dat dan niet lukken?[/quote]
Ik vrees dat het niet zo simpel ligt. Die 14 dagen is een richtdatum, na deze datum mag je voertuig in principe niet meer op de baan en ben je ook reglementair niet meer in orde voor de verzekering.

Je wagen blijft geregistreerd als afgekeurd.
Zelfs al zou je na bv. 4 maanden terug gaan, eventueel met andere platen, dan nog zal men altijd kunnen zien dat de wagen werd afgekeurd en nooit terug werd aangeboden voor een herkeuring.

Ze zien ook waarvoor de wagen werd afgekeurd en zal hierdoor extra aandacht besteden aan het probleem.

Ik zou als ik van jou was voor de korte pijn kiezen en je remmen aanpassen en terug naar het station gaan waar je wagen werd afgekeurd. Op deze manier ga je het minste problemen hebben.

Ik had begrepen dat de wagen is afgekeurd.

Hij zit dus in de databank van alle stations.

Herkeuringen moeten altijd in hetzelfde station gebeuren.

Aanbieden in een ander station gaat dan niet lukken vrees ik want dat gaat men direct zien als men het chassis nummer inbrengt.

[quote=”timmy1978″ post=109543]bedankt ….ik begin serieus te overwegen om eerst nog enkele keuringstations te overlopen (zonder de wagen mee naturlijk ) en aan de chef hun mening te vragen vooralleer ik er mijn grote remmen afgooi en op zoek mmoet naar de kleinere originele remmen ….[/quote]

In principe moet je terug naar hetzelfde station waar ze de auto afgekeurd hebben. Eens goedgekeurd mag je het jaar daarop gaan waar je wil.

Is wat ik hier boven heb vermeld en zolas Morris52 zegt :o)ze moeten juist controleren wat nodig is voor een oldtimerkeuring,dus gevarendriehoek,chassinr,en of de remmen werken en verlichting(iets waze bij mij zelf ni gekeken hebben :o))dus normaal mogen ze ni afkeuren voor andere zaken
Kweet er rondrijden in de buurt met zo rot als not oldies van andere merken dus,en da vind ik schandalig….veiligheid telt da is al,of het nu beter upgrade van remmen of ni is.
Natuurlijk iov Timme had ik eerst naar de oldtimer keuring geweest en daarna gerestaureerd en in >WTL gezet,maar ja

Nogmaals … ze mogen controleren wat ze willen maar ze mogen niet afkeuren.
Bij een oldtimer gaat het niet om een technische keuring , dit staat ook zo op de papieren.

Maar zoals timmy1978 aangaf , het best is om even naar een andere keuring te gaan vragen hoe het juist zit > of op de site van goca

http://www.goca.be/nl/p/ak-pa-oldtimer

Mvg, Guy