- Dit onderwerp bevat 19 reacties, 7 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 9 jaren, 2 maanden geleden door
.
-
Discussie
-
mijn 3.2 van 1987 schokt als ik rij ,en rookt erg enkel als de motor nog koud is, het is alsof hij maar op 5 cilinders draait
ik heb al een andere benzine filter gemonteerd maar noppens, als ik er mee rij , is het zoals er een cilinder geen benzine krijgt hij remt een beetje af
geeft er iemand een idee wat het probleem kan zijn
-
6 september 2015 om 00:12Dat is inderdaad hoog maar voor die misschien wel de goede waarde, staat ook in het werkplaats handboek maar van Porsche moeten rond de 3 OHM liggen. 😉
Dus minder of hogere weerstand is slechte kabel.
5 september 2015 om 22:31Ben wel geschrokken van de hoge weerstand van de goede…6KOhm is al heel wat.
Weer iets bijgeleerd… 5 september 2015 om 21:50Zal nu duidelijk zijn denk ik na filmpje van Harley.
En die laatste is dus echt kapot, want geeft niks meer door. :happy:
5 september 2015 om 19:29check this https://m.youtube.com/watch?v=U27Gp_uQDLU
5 september 2015 om 19:19hier ben ik wel een leek in;
dus ik neem mijn multimeter
neem dan een bougiekabel en steek de zwarte stick aan de ene kant en de rode aan de andere kant en zet mijn multimeter op nul ohm en dan?
4 september 2015 om 00:57Gewoon op Ohm doormeten, en hoe meer weerstand hoe slechter.
Dus neem een nieuwe om die te meten, en kijk dan hoeveel die van jou aangeven. 4 september 2015 om 00:56ja , de bougies zijn het niet , deze heb ik laten vervangen .
nu mijn volgende stap zijn de bougiekabels
nu nog eens opzoeken hoe ik een bougiekabel kan uitmeten 19 mei 2015 om 19:11Ik denk eerder dat je het in de bougies, bougiekabels of ontsteking moet zoeken.
Bij bepaalde weerstand kan een bougie of kabel weigeren goed door te geven. 19 mei 2015 om 17:52ik heb daarjuist een lange rit gedaan ,
de motor trekt niet goed ,maar naar 3 kwartier had de motor mooi warm en reed hij heel vlot.
maar als ik ermee naar hoge sferen ging , hield hij een beetje in bij 5000 t/m en heb dat een paar keer gedaan en het is telkens rond 5000t/m dat hij een beetje tegen spreekt
kan het soms de benzinepomp zijn die zijn werk niet goed doet?
12 februari 2015 om 02:40Hoe lang is het geleden dat je de injectoren vernieuwd of getest hebt?
Het kan zijn dat 1 injector lekt waardoor 1 cil niet meteen mee draait.
In deze oude wagens kan dat zo een problemen opleveren.
injectoren krijgen in mijn ogen veel te weinig aandacht… veel p driver willen meer power maar hebben 10 to 20 pk op stal staan door slecht werkende injectoren.
Een goed vs slecht afgestelde ontsteking geeft alsook grote verschillen op de dyno… #tested (dit heeft niets te maken met jouw probleem voor alle duidelijkheid)
Ik gok op injectoren! testen kost je niet veel en kan nooit geen kwaad hoor!
een filmpje om te verduidelijken:Btw: geen last om de auto te starten een 20 tal min na het rijden?
12 februari 2015 om 01:42het is witte rook
maar als er 1 cilinder niet meewerkt , dan moet hij niet meewerken als de motor warm is , toch
de warmte van de motor laat toch de bougie niet plots werken
11 februari 2015 om 22:42habemus papam :relaxman:
11 februari 2015 om 22:11en als er witte rook is hebben we een nieuwe paus! 😆
11 februari 2015 om 21:49Als er een cilinder niet mee doet moet het witachtige rook zijn. 💡
Als het blauw is dan is het olie, is er meer aan de hand.
En zwart, laat ons hopen van niet. 😉 11 februari 2015 om 21:47neem een tang met lange bekken, doe de motor draaien en trek 1 voor 1 de bougie kabels van de delco. je moet telkens horen dat 1 cil wegvalt, als dit niet zo is draait hij op vijf poten… welke kleur van rook heb je? blauw of zwart?
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.