911 2.7s coupe 1977

Dit onderwerp bevat 147 reacties, 48 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 10 jaren geleden door Sammy Van Hove.

Maker

Discussie
Sammy Van Hove
Deelnemer
3 februari 2013 om 18:53
Ik heb net een 911 2.7s gekocht bij Dieter in Opglabbeek Usa import. Hij moet volledig gerestaureerd worden Motor wordt gereviseerd bij Vanbeurden

Carrosserie Backdaten of origineel zetten?

Suggesties?

#98488
Maker

Discussie

15 reacties aan het bekijken - 76 tot 90 (van in totaal 147)

← 1 2 3 … 5 6 7 8 9 10 →

Sammy Van Hove

12 maart 2013 om 15:57
THX !

#104290
Wim

11 maart 2013 om 19:20
Sam, op onderstaande link kun je het werkplaats handboek down loaden.

Weet je iets beter hoe alles vast en los moet.

http://www.renntech.info/extra_info_pages.php?pages_id=48

#104108
bladerunner

11 maart 2013 om 15:03
Ik hoop dat je niet teveel geld gegeven hebt aan de wagen, gaat je nog handenvold geld kosten. 🙁
Maar, keep on going, prettig leesvoer en foto’s. :respekt:

#104096
Hellraiser

11 maart 2013 om 14:59
Hoi,

kabels defrost, eerst achteraan aan de kleppen afkoppelen
ivm handrem: eerst de schijven eraf halen, zitten meestal geborgd met 2 boutjes
en dan de handremschoenen terugstellen. (bij de oudere types langs achter, de nieuwere langs voor)

Groetjes,
Johan

#104095
Sammy Van Hove

11 maart 2013 om 14:43
#104094
Sammy Van Hove

11 maart 2013 om 14:34
Voila dit weekend er nog een serieus ingevlogen,

Alles gedemonteerd ;

Alleen de achterbrug nog en daar zit ik met een aantal problemen ;

Kabels handrem weet ik niet goed hoe te demonteren, ik heb de indruk dat de schijfremmen eraf moeten iemand wat tips?

Tweede probleem,

Om de handrem zelf te demonteren binnen zit ik met de twee defrost hendels maar die krijg ik niet door de openingen van de frame. Enige oplossing kabels afkoppelen? Of de rode handvatjes eraf hale, maar deze zijn erop gesmolten denk ik.

#104089
Hans Molenaar

5 maart 2013 om 13:12
Die blauwe kleur is ook erg mooi :salut:
Was mijn eerste 911 en 8 jaar bereden, super auto :up:
Zo’n 2.7 komt goed van zijn plaat en kan goed meekomen :driver:
Attachments:
#103244
Igor Duerloo

5 maart 2013 om 12:27
Ik zou voor de originele kleur gaan. Ziet er echt goed uit en is veel zeldzamer. Succes met de revisie. Alweer een draadje om te volgen.

#103242
Wim

5 maart 2013 om 11:31
@Hans, toch niet harder dan 120 km/h hè. :what:

Maar zonder gekheid, zondag nog Duitsland geweest en daar ook nog eens lekker de sporen (2oo+) gegeven.

#103238
hans 1

5 maart 2013 om 00:01
Inderdaad. Mijn Porscheke was er niet zo erg aan toe, maar er werd toch ook een nieuw voorfront ingelast als ik het goed voor heb (doorgeroest onder de coating). In ieder geval had ik voor de restauratie een heel licht, zwevend gevoel bij hogere snelheid. Ook in de bochten voelde de auto anders aan. Na restauratie heb ik een totaal andere wagen teruggekregen. Deze week teruggekomen van de keuring (meteen groene kaart na 31 jaar..) en hem nog eens de sporen gegeven :happydance:
Als ik de foto’s zie zou ik zeker Wim zijn raad opvolgen en alles deftig repareren. Dit kan enkel jouw rijplezier en veiligheid ten goede komen!
Succes!!

#103210
Wim

4 maart 2013 om 22:45
Ik hoop dat hij het voor serieus aan neemt, en anders heb ik goed bedoelde raad gegeven.
Maar hij beslist wat hij doet met het goed bedoelde advies/raad.

Hopelijk reageert Hans even, want daar was het minder erg bij zijn Porsche, maar wist niet dat dit na na de reparatie zo’n ander rijgevoel gaf aan zijn auto (Porsche)

#103197
Geert Silverans

4 maart 2013 om 22:35
Dat is niet een beetje roest he, da is gewoon door en door rot 😯

Ik zou Wim zijn raad zeker opvolgen om later gigantische problemen te vermijden !

#103194
Sammy Van Hove

4 maart 2013 om 22:33
Ik denk niet dat de ophanging een probleem vormt het is echt aan de batterij

#103192
Wesley Vanrusselt

4 maart 2013 om 22:24
Persoonlijk zou ik voor de originele kleur gaan. Mag zeker op zo’n oudje!
En de waarde van het voertuig gaat een stukje hoger zijn ook, want hij staat dan origineel zoals hij uit het fabriek gerold is. 😉

Maar waar jij je het beste bij voelt moet je doen. Tenslotte is het uw wagen en moet jij er ook mee rijden. 🙂

Goed bezig trouwens! De werken schieten lekker op. :up:

#103188
Wim

4 maart 2013 om 22:23
[quote=”Samani” post=123751]
Wat roest van voor even uitzoeken welke platen er nu vervangen moeten worden

[/quote]

😯 Ik wil je niet ontmoedigen, maar hier heb je de voorplaat, en buiten en binnensupport voor nodig, omdat daar de volledige ophanging aan vast zit, dus van levensbelang dat dit goed gemaakt gaat worden, en niet met wat plaatjes inlassen hoop ik.

Dat is het probleem niet, het probleem is dat waarschijnlijk nu al de uitlijning van de auto niet meer klopt door verzwakte voor ophanging.
maar als je deze nieuwe stukken wilt lassen zal dat op de richtbank moeten gebeuren met de juiste mallen voor de maten en uitlijning.

Succes verder, en hoop dat je wat met de info doet.

#103186