911 3.2 1987 restauratie…

Update….
Intussen zijn we weer wat verder… beide banken gedemonteerd, kopbouten vervangen… natuurlijk niet zonder slag of stoot… nog eentje afgebroken bij het (proberen) los te draaien :bounce: …. uitboren dus….

Cylinders gevlakt, gereinigd en gecontroleerd op beschadigingen langs binnen… niets op aan te merken :happydance: , ze zijn goed, pistons in goede staat, nokkenassen ok, tuimelaars in meer dan redelijke staat, de ene al iets meer sleet dan de andere, maar niets dat buiten de normen valt… eentje vertoont wel afbrokkeling 😯 … gelukkig zonder sporen na te laten op de nokkenas… slechts ééntje te vervangen dus… goed nieuws, eindelijk een beetje besparingen… :happy:
De segmenten gaan we wel vervangen, hopelijk moeten we het blok nooit meer zo ver open leggen, dus nu maar in eens vervangen. een nieuwe motor zal het niet worden, maar hij zal dan toch serieus opgefrist zijn…

Deflectors intussen gereinigd, herspoten met hittebestandige verf en gebakken in bbq (de oven in de keuken mocht ik niet gebruiken…. vrouwtje stond me op te wachten…. :what: , dan maar andere oplossing gezocht )
Motorbeplating is zo goed als volledig klaar, wacht nog op 1 stuk waar wat laswerk aan was…. en dan kan de bbq weer eens aan….

Uitlaat gaat ook de goede kant uit, (met dank aan een aantal PFB-leden :up: ) 2 collectoren gevonden die in goede staat zijn, verbindingsbuis in uitstekende staat, linker uitlaatpot wordt nog een twijfelaartje… heb de originele cat liggen die er onder hing, in redelijke staat; een originele 3.2L zonder sensor- opening (’86) en eentje met de opening afgestopt met een bout…. die ik niet los krijg! Is blijkbaar dwars door gelast :think: …. nog een beetje aan prutsen dus…
en een banaan heb ik intussen ook…. ontroest (al viel dat nogal meer voor haar ouderdom), een laagje verf erop (zal hittebestendige lak zilverkleurig worden) en klaar is kees…. :drink:
(De ouwe zal aan een grondige inspectie onderworpen worden, hoe ziet die uitlaat er langs binnen uit na bijna 30 jaar? Haakse slijpmolen ligt al klaar, zal iets voor komende weekend zijn… Iemand interesse in foto’s?)

God, dat klinkt al een heel stuk positiever dan enkele weken geleden…. ‘t zal nog goed komen…. :driver:
foto’s volgen….

Update:

Na het nodige hersengekronkel, gedub :think: , gediscuteer thuis ruzie en een goed nachtje :sleep: toch maar laten weten aan Serge dat hij de tweede bank ook nieuwe kopbouten moet in steken, met maximaal recuperatie van stukken….

Zou inderdaad zonde zijn om het niet te doen en dan binnen X aantal kilometers moeten vast te stellen dat de andere kant er ook breken… en dan het volledige plaatje te moeten herbeginnen… :bounce:

Intussen ook overlegt waar we kunnen besparen… zal dus op ‘ombouw’ zijn… maximaal recupereren van motorbeplating, links achter en voorste moet vervangen worden, de rest is nog te redden… mits een (heel) grondige reiniging en eventueel bijwerken.
Hier en daar zullen zaken uitgesteld worden, de uitlaat zal dus geen inox worden maar recup stukken (bedankt trouwens voor de hulp van een aantal forumleden), verwarmingskleppenkast (chauffage kraantjes) zullen ook andere worden, …
Op motordelen wordt niet bespaard…. geen twijfelachtige onderdelen, oem of minstens evenwaardig.

De rest is niet dringend, we hebben tijd tot het voorjaar volgend jaar….

Ik kan niet zeggen dat ik het weer totaal rooskleurig in zie, maar de frustratie is toch al weg….

Time is on my side! :drink:

Yo de manne,

Bedankt voor de leuke en opbeurende reacties… en zoals Dirk I al zei… ja, je frustraties eens afschrijven helpt, en hier op het forum zitten zeker een aantal mensen die raad en daad geven… dat heb ik intussen al ondervonden! Bedankt! :applaus: :applaus: :applaus:

Intussen wordt – mede dank zij een aantal PFB-leden – al gewerkt aan een oplossing voor het uitlaatsysteem… :up:
Ik hou jullie op de hoogte!

Tot binnenkort!
Bernard