911 3.2 1987 restauratie…

En toch is het niet gelopen zoals gepland….

Technische controle: OK – da’s al een hele geruststelling,
Zo goed als alles gecontroleerd…. lichten, mistlichten, uitstoot, banden, vering, claxon (en die werkte niet, gelukkig niks op gezegd), remmen… noem maar op….
Toen Serge de controleur vroeg of de P er nog even zou tegen kunnen, antwoordde hij: Nog een paar jaartjes? ‘t Is miljaarde bijna ne nieuwen…. ‘t zal nog ni zijn dat die nog lang mee kan!
(doet toch altijd plezier om dat te horen zeggen)

Na de keuring terug naar de garage. Toen ik ‘s avonds de papieren ging ophalen kwam de kleine nog met een laatste verrassing: Olie onder de rechter achterkant…. :bounce:

Terug de brug op om na te kijken…. shit man, het 30 oude oliereservoir blijkt toch verder aangetast te zijn dan het er uit zag… door het opnieuw rijden en doordat er (eindelijk) weer druk op de olie komt, is gebleken dat het oude reservoir de druk toch niet meer aan kan…. en heeft de geest gegeven…. lek!

De zoektocht naar een nieuw oliereservoir is begonnen…
bij FG in Zaffelare hebben ze nieuwe liggen, zal daar eens gaan kijken….

So, the story isn’t ended jet….. :popcorn:

@Timpie, bedankt voor de tip, zal ik zeker eens gebruiken :up:

@WD 1970, Tja, je kan niet blijven sleutelen he… “bijna jammer dat hij af is” :bounce: wat ga ik de komende weekends moeten doen?????
Ik denk dat ik het weet…. GENIETEN van al het werk dat we geleverd hebben! :happy:
(en die rode 944 zal nog wel effekes blijven staan…. :sarcastisch )
Heb ik een ander project… ja, terug wat crediet opbouwen thuis, ben genoeg zaterdagen weg geweest… heb al gezegd dat als ze graag eens gaat shoppen, ik met plezier zal rijden…. met de P natuurlijk! Groot voordeel: kleine koffer, kan ze niet veel meebrengen (of we moeten meerdere keren gaan shoppen, en dat is dan ook weer een voordeel, kan ik terug rijden zonder uitleg te moeten geven…. 😉 )

Velgen van de wagen gehaald en vandaag de Bridgestones SO2 N3 gemonteerd bij Donckers in Temse (hebben ze zelfs op stock liggen, hebben een regelmatige klant voor deze banden). En zelfs hier blijft mijn 11je moeilijk doen…. blijkbaar kunnen de nieuwe balanceertoestellen niet overweg met mijn oude Fuchs velgen…. volgens competuter 14″ voorwiel???? Manueel instellen gaat blijkbaar niet meer… de vooruitgang zeker…. Gelukkig nog een oud toestel ter beschikking…. mooi uitgebalanceerd en lood geplakt…. op de schuine kant zodat het lood maar vastkleeft op de twee buitenste randen…. stom! Die blijven nooit lang hangen…. morgen reserve lood halen en eens kijken of ik ze niet beter kan plakken, desnoods een beetje bol zetten om meer velg te raken….

Ondertussen ook Iron-X in huis gehaald en uitgetest…. werkt heel goed, herken mijn eigen velgen niet meer…. op een zwarte velg zie je weinig remstof, maar als je de velg rood/paars ziet worden, dan weet je wel dat er een pak op gekleefd zat…

Setje Meguiars Brilliant Solutions Paint Restoration Kit staat al klaar om de buitenkant ook eens onderhanden te nemen…
Ik weet voorlopig dus nog wat gedaan…

Uiteraard stopt het verhaal hier nog niet… zet je rustig neer, neem een :popcorn: en lees het vervolg binnenkort ….

:up:

Weer een stapje dichter…

Nieuwe pomp geïnstalleerd en mijn 11je zoemt weer als nieuw.
De defecte pomp was een recuperatiepomp die als we ze onder stroom zetten, wel draaide, maar blijkbaar toch niet om kon met de emotionele druk om deze schone slaapster weer wakker te maken…. noem het plankenkoorts of faalangst, kan me niet schelen, er zit een nieuwe speler in de ploeg, en die doet het wel!

Normaal deze week de nieuwe bandjes er op (zullen toch Bridgestones worden) en dan een laatste controle, nog een oliewissel en dan de technische controle…. verzekering en inschrijving….
en dan ….. :happydance: :driver: :driver: :happydance: :driver: :driver: :happydance:

Zal waarschijnlijk net te laat zijn om mijn vader zijn eerste rit cadeau te doen op Vaderdag…. jammer, had mooi geweest….