- Dit onderwerp bevat 60 reacties, 21 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 8 jaren, 9 maanden geleden door
.
-
Discussie
-
sedert een jaar in het bezit van een fantastich goede 3.2, maar
sedert een paar weken doet volgend fenomeen zich voor.
Tijdens het rijden valt de wagen gewoon stil, laten uitbollen naar de kant.
kan gewoon direct weer starten en verderrijden tot het probleem zich (soms) opnieuw voordoet.
Heb het soms al na een paar kilometer en andere kerel kan ik lange afstanden
rijden zonder dat het zich voordoet.
Iemand een idee ?
-
22 februari 2016 om 21:52
Daarnet nog even gekeken en er is licht in de duisternis…
Heb de luchtfilterkast met lmm gedemonteerd, overal eens goed tussen gekeken of alles qua kabels en leidingen op hun plaats zitten, en wss bij het bewegen vd kabelboom reageerde hij, bleef niet draaien maar “sprak” eens. Dan de kabelboom nog eens over en weer bewogen en opnieuw reactie… Het moet dus ergens aan de kabelbundel liggen.
Gekend probleem aan bepaald stuk? Kwestie vd oplossing sneller op te sporen en te herstellen.Ik vrees ook dat de bundel enkel te demonteren is met uitgebouwde motor/bak? Of heb ik het mis?
22 februari 2016 om 17:11Inderdaad, opgeven is geen optie…
Deze had ik nog niet gelezen, zat gisterenavond nog wat pistes te bedenken, en het reeds verwijderde alarm systeem was daar één van.
Anyway, de aanhouder wint.Verdere verloop volgt :up:
22 februari 2016 om 04:44het is soms lang zoeken, ook voor specialisten en mensen met een groot doorzettingsvermogen.
heb je deze topic als eens doorgelezen ? 22 februari 2016 om 00:51Het probleem is nog steeds niet verholpen…
Laatst heb ik de sensors bracket gedemonteerd om te zien of het topje als referentiepunt voor het bdp nog aan het vliegwiel hangt, maar is zo… Het was wel wat vuil dus hoopte ergens dat dit een slecht contact gaf, maar tevergeefs.Ook heb ik de benzinedruk gemeten en deze komt op 2.5bar, zou dus ok moeten zijn.
Tja, nu weet ik het niet meer.
2 januari 2016 om 21:02[quote=”de_koen” post=225353]ruikt de wagen naar benzine als je start ?
om te testen of je injectors signaal krijgen kan je even meten met een testerlampje op de connector, als het lampje zwak aangaat bij starten worden ze aangestuurd…1bougiekabel loshalen, een bougie insteken en tegen massa houden en zien of ze vonkt tijdens starten…
Zit het originele alarm in er nog in ? Slot in de deur en unit aan de ruitenwissersmotor[/quote]
Het probleem is dat er geen injectorpulse is op de fiches, ontsteking is er.
De reden moet sowieso ergens tussen de motronic en de injectoren liggen.
Slecht contact, galgever(s) toch slecht ondanks twee nieuwe…
Heb nog geen tijd gehad om eraan verder te doen, maar op een avond in de loop vd week hoop ik de oplossing te vinden.
30 december 2015 om 14:39ruikt de wagen naar benzine als je start ?
om te testen of je injectors signaal krijgen kan je even meten met een testerlampje op de connector, als het lampje zwak aangaat bij starten worden ze aangestuurd…1bougiekabel loshalen, een bougie insteken en tegen massa houden en zien of ze vonkt tijdens starten…
Zit het originele alarm in er nog in ? Slot in de deur en unit aan de ruitenwissersmotor
30 december 2015 om 11:45[quote=”de_koen” post=224932]volgens mij schakelt de ecu de injectors naar massa
maw de + is constant, ik denk niet dat deze ook uit de ecu komt
je zou dus eens + er op kunnen zetten[/quote]Inderdaad, ik meette op de connectoren, maar eigenlijk zijn deze constant +, wanneer men start, zorgt massa voor pulsen.
25 december 2015 om 22:17Ik vrees dat het een naald in een hooiberg wordt.
Soit, des te aangenamer als het probleem verholpen is.Ik hou jullie op de hoogte. (Intussen blijven tips welkom 😉 )
24 december 2015 om 21:41volgens mij schakelt de ecu de injectors naar massa
maw de + is constant, ik denk niet dat deze ook uit de ecu komt
je zou dus eens + er op kunnen zetten
24 december 2015 om 19:22@Noah, staat allemaal met elkaar in verbinding van injectie, halgevers, relais en computer.
Als er iets kapot is of weigert zal deze niet starten.Dus zul je denk ik net als wij moeten gaan meten op circuit.
Dus met meter op piepje, en zo kun je de onderbroken draad lokaliseren mocht het dat zijn. 24 december 2015 om 17:06Is inderdaad verwijderd ;), bedankt Wim voor de link, had deze nog niet gezien. Het probleem bij mij is dat er geen pulse is bij de fiche naar de injectoren. Ik denk niet dat een galgever ermee te maken heeft, of heb ik het mis? Want ontsteking is er wel en als ik de fiche naar de galgever uittrek is er geen vonk…
Het enige dat ik kan denken, is een onderbroken draad tussen motronic en injectoren.
Grt
23 december 2015 om 20:28“supprimeren” komt van het Frans “supprimer”, ofte “verwijderen” 🙂
Wordt in het Vlaams vrij vaak gebruikt, zoals “suudorans” in Nederland 🙂
23 december 2015 om 14:46(Gesupprimeerd)………..Bedoel je daarmee dat het er niet meer in zit, of niet meer werkt. 😳
Want heb sinds vandaag een nieuw woord bijgeleerd. 8)
Verder hadden wij laatst ook zoiets,en hier de link.
https://porscheforum.be/forum/4-911/125197-hulp-gevraagd-opgelost?limitstart=0
Misschien heb je er wat aan.
23 december 2015 om 12:49[quote=”cabrio wim” post=224692]Zit er een (after market) alarm in je Porsche.[/quote]
Zat erin bij de vorige eigenaar, maar had deze al gesupprimeerd en er verder geen problemen mee gehad tot nu.
21 december 2015 om 17:04[quote=”Ghost” post=211827]
Hier is de breuk overduidelijk, maar vaak zijn ze pas te zien met een vergrootglas.
Bij de minste twijfel gewoon opnieuw solderen. 😉
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.