911 Targa 1984 — 4 sale

Lang over getwijfeld en veel over gepraat.
Veel dingen die in uw omgeving gebeuren en dan denk je ‘pluk de dag’.
Ja, ik ga er altijd spijt van hebben maar na bijna 10 jaar is de tijd rijp en ga ik scheiden van mijn maîtresse.

Hier gaan we, leesvoer…

eerste wat jullie willen weten, wat gaat dat ding moeten kosten; 58.500,-€

Porsche 911 Targa 1984 – 3.2 – 231 pk (Europese wagen) Pascha interieur
Eerste inschrijving 14/02/1984
Om en bij de 267.500km
915 versnellingsbak
Origineel 16” Fuchs.
Origineel fabriek af Carrera spoiler pakket.
Matching numbers
Geschiedenis;
Eerste 6 levensjaren niet meer te achterhalen
Van 1990 tot 1999 zijn de facturen aanwezig
06/07/1990 – 103.874km
30/05/1994 – 160.435km
16/10/1999 – 223.000km
06/08/1999 werd het voertuig in Duitsland uitgeschreven.
16/06/2001 – verkocht voor 36.000,-€
26/06/2001 – Taxatierapport Nederland, geschat op 17.500,-€ op 233.892km
27/09/2010 – auto geïmporteerd naar België met 235.078km
12/05/2011 – door mij aangekocht met ongeveer 235.000km
Vanaf dan jaarlijks alle herstellingen en facturen bijgehouden, waar onder andere volgende uitgevoerd werd;
18/04/2016 Taxatierapport voor 40.000,-€ – op 244.438km
14/07/2017 Herstellen olielek aan dichtingen nokkenassen. Nokkenassen terug herwerkt en volledig motoronderhoud – 252.935km
Najaar 2019 volledige herstelling versnellingsbak en schakelweg van versnellingspook tot bak op 265.500km, goed voor een kost van om en bij de 16K€. Uitgevoerd door erkend Porsche specialist.
Versnellingsbak is verzegeld ivm garantie. Motor werd gelijktijdig onder hande genomen en nagezien.
Voertuig wordt enkel gebruikt voor oldtimerritten en Porsche bijeenkomsten. 3x werd er een meerdaagse Porsche groepsreis mee gereden.
Is ‘a drivers car’ geen ‘showroom queen’, daar is een 911 eigenlijk niet voor gemaakt.
Heeft begin dit jaar zijn eerste keuring ondergaan volgens de nieuwe oldtimer regelgeving met als resultaat een vlekkeloze groene goedkeuring.