- Dit onderwerp bevat 47 reacties, 9 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 11 jaren, 2 maanden geleden door
.
-
Discussie
-
De 928 stotter wat, voornamelijk tussen de 1500 & 2200 rpm.
Blijkt de LMM te zijn.
Heb eens gehoord dat je die zou kunnen laten her-calibreren.
Weet iemand waar?Onderdeel: BOSCH 0 280 214 001
Hebben er wel een revisie voor in ruil (0 986 280 001) maar wel €900 ex BTW, beetje veel héDus liever een goed adres waar ze deze kunnen caliberen of herstellen/revisren.
-
19 november 2013 om 00:48Al een paar keer langs geweest voor onderdelen. Staat eerst op mijn lijst als het over stukken gaat, prijzen zijn zéér goed te doen.
18 november 2013 om 12:13Thx Wim. mailke gestuurd….
18 november 2013 om 11:54Serge naast ons heeft laatst weer een paar 928 gesloopt.
Misschien daar eens informeren. 💡 18 november 2013 om 11:46Bon, euvel gevonden; de bedieningsmodule zelf bleek defect. Vervangen en nu werkt alles!
Alle stroomproblemen zijn dus verholpen; Massa contacten proper gemaakt, zekeringskast is er uit geweest en proper gemaakt, nieuwe zekeringen, nieuwe relais…
Nu nog op zoek naar de onderste afdekkingsplaat van de zekeringskast, een ventilatieroostertje voor i de deur van de passagier…
Iemand een goed adres voor occasie onderdelen voor een 928?
Liefst in de omgeving van antwerpen… 1 november 2013 om 14:41Geraak er nog steeds niet uit.
Heb aan de bedieningsmodule dus twee stekkers. Vermoed dat die met 5 dikkere draden (waaronder een rode) de stroom moet leveren en de andere de “output” is naar de kleppen enzo…
Maar op geen van deze 5 draden meet ik stroom…
[IMG]http://imageshack.us/a/img842/2528/k1hr.jpg[/IMG]
[IMG]http://imageshack.us/a/img811/6825/20xy.jpg[/IMG]
[IMG]http://imageshack.us/a/img833/7789/8yk1.jpg[/IMG]
30 oktober 2013 om 15:29Ik woon in Kapellen bij Antwerpen..
30 oktober 2013 om 12:11Blijkt toch wel originele te zijn bij een 86.
waar woon jij ergens?
29 oktober 2013 om 19:39Das duidelijk geen originele bij mij is die plaat uit 1 stuk…Ik veronderstel dat je die makkelijk zou kunnen gebruiken als mal om zo zelf een nieuwe te maken..Laat maar weten of je ze nodig hebt dan spreken we wel iets af 😀
29 oktober 2013 om 12:56Bedankt Igor. Volgend moment vrij tijd voor de 928 weet ik weeral wat te doen…
Voor de afdekking aan de zekeringskast ben ik er ook uit; blijkbaar mis ik gewoon een stuk. Heb enkel de bovenste triplex plaat. Het onderste stuk ontbreekt en de plaat zat dus verkeerd. nu op zek naar die onderste plaat hé. Gezien het maar geverfde dikke triplex is misschien wel na te maken.?
[IMG]http://imageshack.us/a/img96/7858/8q5s.jpg[/IMG]
[IMG]http://imageshack.us/a/img856/7139/2fng.jpg[/IMG]
29 oktober 2013 om 01:02Bij mij is die plaat een dikke MDF, vastgezet met 2 bouten dus de passagier mag zich al eens schrap zetten 😀
Is dat bij een later model een andere? 28 oktober 2013 om 23:33krijg de pdf niet op t forum. Stef mailt mij uw mailadres en ik bezorg het U.
28 oktober 2013 om 23:25Hopelijk lukt het hiermee 😀
25 oktober 2013 om 13:32Alvast heel hard bedankt!
Weet jij misschien ook hoe die afdekplaat eigenlijk hoort te zitten voor de zekeringskast.
Heb de indruk dat als je daar hard op duwt je wel tegen de zekeringen en relais drukt…En in een P durft de passagier zich wel eens schrap zetten hé 😉
25 oktober 2013 om 13:14Ik heb thuis normaal gezien uitgebreide schema’s waarop je de connecties kan volgen (ééndraadschema’s) ik mail ze straks als ik thuis ben daar ga je wel op vinden waarop alles aangesloten zit.
25 oktober 2013 om 13:10[quote=”patrickvb” post=146795][quote=”stefx911″ post=146764]Ruit werkt terug. Schakelaar was oké, motor zat wat vast…[/quote]
Wat heb je er dan aan gedaan? Een of andere spuitbus?[/quote]Tikje met de hamer op de motor… wat proper gemaakt en contactspray in de motor gespoten 😉
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.