944 turbo

De rode is inderdaad van een tacb-lid geweest en heeft er zelf veel aan gedaan. Wel gek dat de huidige eigenaar hem al weer verkoopt. Is een US-versie die hier enkel als oldtimer is ingeschreven geweest, dus daar moet je wel even rekening mee houden als je hem op gewone platen wenst te zetten.

http://nl.kapaza.be/vlaams-brabant/porsche-944-turbo-1986-75848601.htm

deze is een wagen (ben bijna 100% zeker dat dit de RR ofte Rode Raket is) van een tacb lid: heeft de wagen grondig onder handen laten nemen / genomen en onlangs verkocht aan de huidige eigenaar (ik denk maximaal 6 maand geleden): ik ken de vorige eigenaar, denk dat deze wagen in orde is….

ik kan je eventueel in contact brengen met de vorige eigenaar indien interesse

Zit in een hogere prijsklasse maar voor 7’5 k een turbo in goede staat lijkt mij onmogelijk

succes! een turbo is SUPER!

T’zal niet makkelijk zijn maar niets is onmogelijk .
Een turbo onder de 10d. is meestal wel wat loos mee maar dat is natuurlijk de truuk van heel de zaak ,het wikken en wegen van de kostenraming om dat spel terug in orde te krijgen .
Soms kan het ook in je voordeel spelen als er wat aan schort en de eigenaar vermoed een groter probleem dan het werkelijk is (eerlijkheids halve moet er bij verteld worden dat het meestal anders om is 😐 )
Maar ook bij een van 12d. kan je eveneens voor verrassingen komen te staan en verrassingen komen er meestal altijd .
In de jaren dat ik met auto’s bezig ben heb ik één ding geleerd ,hoeveel je er ook van denkt te kennen uiteindelijk blijft het een gok en moet je dat beetje geluk mee hebben .

924 turbo : (persoonlijke mening) Zoiets moest strafbaar zijn (zucht) 🙄

[quote=”lucky911″ post=139562]http://www.marktplaats.nl/a/auto-s/porsche/m694570441-porsche-944-2-5-turbo-targa.html?c=8c285449651fa109c354bbabe740c1b&previousPage=lr
?[/quote]

Wanneer werd de distributie laatst vervangen, staat koppeling, olielekkages, turbodruk ok,
staat schijven en klauwen, …

Alles uit het bovenstaande rijtje staat niet vermeld in de advertentie en als dit allemaal
aan de beurt is en je alles door een garage moet laten doen ben je even veel kwijt dan dat
je eentje van 12.000€ koopt.

123.000 miles = 197.000 km’s, dus turbo zal ook bijna aan de beurt zijn voor een revisie.

Werkuren aan een turbo zijn duurder dan bij een gewone 944, er zit gewoon veel te veel in
de weg en je bent langer bezig met onderdelen te demonteren.

Ben voor een collega momenteel aan het zoeken naar een gewone 944 met een budget van 8k
en we hebben tot nu toe voor dit budget nog niet veel deftigs gezien.

Ondertussen hebben we ook al geleerd om in NL weg te blijven, er zit gewoon veel te veel rommel
tussen en we hebben letterlijk al enkele dagen voor niets gans NL afgereden.