944 turbo gezocht

en dat voor een wagen met raceverleden en waarschijnlijk erbij horende :bounce:

Het is dan ook een FABRIEKS race auto, waar er +/- 50 van zijn gebouwd in 1988, wat wil je ……… ?
Prijs was er wel wat over, zou intussen verkocht zijn voor een stuk minder.
Paar maanden geleden is deze auto verkocht voor iets meer dan 40.000 €.
Zo’n Duitse handelaar wil er dan ineens een zotte prijs op plakken, tja …….. :popcorn: maar +/- 50k zal hij toch wel opgebracht hebben schat ik. Zo’n CUP is niet te vergelijken met een standaard Turbo.

Als de prijzen van de oude 911’s zo zot blijven gaan, zullen de 924’s en 944 ook duurder worden, want wie vroeger een budget had van +/- 20k kon een mooie 911 kopen. Nu mag je nog beginnen restaureren als je al één vindt voor die prijs ……. Dus de markt verplaatst zich naar 912-914-924 en 944.

[quote=”WES-RS” post=198405]Zegt jouw glazen bol ook iets over de 924? 😉 :lol:[/quote]

Een goede en zuivere 924 betaal je sowieso ook al wel wat. Zoek maar eens een goede

Een zuivere 931 is ook al snel 10k en meer

Zegt jouw glazen bol ook iets over de 924? 😉 😆

niet lang geleden…..eind juli/begin augustus

De 987 die ik nu heb zag ik hier en op 2dehands al een tijdje blinken :geek:
Net het kleur van koetswerk en interieur die ik wou (niet alledaags), weinig km, opties die ik voor ogen had. Echter had ik nog 2 funwagens en dus geen plaats in de garage om die 987 te kopen.

Mijn kever (fully restored) en de 944 te koop gezet, en op de kever was al helemaal geen interesse.
Dus toen de 944 de deur uit was, dezelfde dag de 987 gekocht.
Midden november de kever dan ook kunnen verkopen

wagen was werkelijk zoals hij er op de foto’s uitzag. Enkel 1 klein blutske van een deur op een parking.
Interieur was om de vingers van af te likken.
En allemaal origineel, op het nieuwe uitlaatsysteem na.

Maar eerlijkheidshalve moet ik wel zeggen dat het allemaal wat te bruut was voor mij.
Maar nu begint het soms eens te wringen…..”had ik hem maar gehouden” schiet nu en dan door mijn hoofd

Wagen is zeker naar een liefhebber. Een jonge Duitse ingenieur (dat begon al goed, een collega :drink: ) die enkel oude auto’s wou.
De 951 werd zijn 6e oldtimer. Hij woont in een appartement en zijn auto’s staan verspreid over evenveel garageboxen. Voor sommige auto’s moet hij de tram nemen om ermee te kunnen rijden.
Die kerel mag dus zeker als liefhebber bestempeld worden :respect2:

Is dat lang geleden Stijn? Moest je nog zo eentje in die staat hebben voor die prijs mail me dan maar hé

Feit dat Magnus ook een 931 heeft nu zal de prijzen ook niet doen zakken 😉

Ik sluit me niet aan bij het feit dat er geen interesse is in de 944 Turbo.. ❗
De 944 Turbo & S2 (cabriolet) zitten wel degelijk in stijgende lijn. Wij hebben al verschillende verzamelaars zien passeren die deze stilaan ook proberen in te slaan.

Alleen gaan de prijzen tegenwoordig ineens een spontane vlucht de hoogte in, samen met de andere modellen én dat houdt velen op afstand. Nog niet zolang geleden kon je zulke auto’s kopen voor 6500 – 7500 euro in een goede staat. Tegenwoordig zit iedereen rond 12.500 euro.

Voordeel bij die wagens is dat je met kleine aanpassingen een snelle wagen krijgt. Als underdug aan de rode lichten heb ik al menig 911 mijn :ass: laten zien.

Kijk maar eens naar de 914.. als je slim bent, zoek je nog een goeie 944 turbo en zet je die naast de andere.

En om het met de Jeremy Clarkson zijn woorden te zeggen: “In fact, if I were to draw up a list of the 10 best cars I’ve ever driven, the 944 turbo would certainly be included. You can buy them these days for five grand.”
artikel TopGear

Er staat ook normaal op Youtube een reportage van Jeremy met een 944 Turbo, waar hij ook vol lof is, maar ik vind hem niet dadelijk terug.

Succes nog met de zoektocht! :up:

zoals ik zei, op een 944 is nauwelijks interesse…zeker niet voor de mooie exemplaren in deze prijsklasse.
En dat kan een onderhandelingstool zijn!