991.2 Carrera T

+1 zuff, ik ben ook fan :first:

Perhaps 8) 8) 8) 8)

Maar de 991 .2 T is zoveel gunstiger aan jaarlijkse verkeersbelasting tov Cayman GT 4 : 3000cc tegenover 3800

Deze 2 jongens zijn nochtans super enthousiast ; ze reden van Zuid Frankrijk naar de UK

Gewichtsbesparing is inderdaad 20kg door ontbreken van navigatie, achterbank en nog enkele items als lichtere deuropeners
binnenzijde enz…
Als je een manueel 7 gang neemt ,spaar je reëel 30kg uit tov PDK
En er is nu een shortshifter standaard bij de manuele bak, blijkt veel handiger
Dan kan je terug Nav en achterbank erbij nemen. Een 991 zonder achterbank vind ik het bijna gelijkend op een lichte bestelwagen 😀

De dunnere achterruit en zijruiten ( van de 991R) is volgens mij gedaan om meer interieur lawaai te hebben , niet dadelijk om gewicht te besparen
Er is ook iets minder isolatie materiaal aanwezig

Ik reed enkele weken geleden in Duitsland achter een witte 991 T gedurende 30 min : wat me opviel was de zeer brede achterkant. Ik had de indruk dat de achterflanken iets breder zijn ofwel is het optische bedrog door de brede 305/30/20 met gewijzigde ET waarde

Voor mij is dit momenteel de coolste 991 ; marketing stunt of bullshit volgens sommigen hier, maakt me niets uit

De T is er gekomen voor de puristen met een minimum aan opties ;

Over 30 jaren , als de elektrische voertuigen zijn ingeburgerd gaat er veel geld gegeven worden voor dit model

Nee hoor, echt niet
Die 924 ging niet zo hard, was in stedelijk gebied, ik woonde toen in Rotterdam.
Gewoon een omgeving tussen woonst en werk , woonde vlakbij, nooit ruimte om gekke dingen te doen daar. Ik doe geen zotte dingen in zoeen buurten waar veel voetgangers, fietsers en omas op rollators rond tuffen. Moet beetje respect hebben.

Maar ik ben nog nooit zo vaak gestopt als met die 924
En ik kreeg ook vaak positieve complimenten op die auto , aan het tankstation of zo.
Hij viel gewoon op tot en met door dat kleur.

Mijn zwarte 944 erna, zelfde buurt, nooit door flieken gestopt. Is nochtans een agressiever uitziende auto.
Wel had ik vaker van die nitwits die aan de lichten eens wilden racen.. in opgefokte Opels en zo van die zever.
Die bekeken me niet in de 924, maar een 944 moesten ze gewoon uitdagen, konden ze niet laten.

Sindsdien enkel maar donkere auto’s gereden en nog geen enkele keer aan de kant moeten gaan.
Terwijl ik ondertussen VEEL meer km’s doe en ik met die moderne lease bak bimmers en mercs toch echt rapper en scherper rij dan met die 924.

En met de 924 wa het altijd voor onzin. papieren eens nazien
KLPD nitwit die eens wou neuten omdat ik met mistlampen op rondreed .. Wat een 924 niet heeft, het zijn dag lichten avant la EU lettre.

[quote=”Yellow Submarine” post=264402]Die gele in Kalken die ik vorige zomer spotte is trouwens nog steeds niet verkocht… De mensen rijden liever met grijze bakken rond. :popcorn:[/quote]

Grijs is idd niet echt geweldig fancy.. maar t heeft natuurlijk met de optie prijs van kleu te maken.
Het is van de pot gerukt hoeveel je meer moet betalen voor sommige kleuren.. Terwijl die verf nu echt geen 1300 euro meer kost voor metallic of 2900 euro voor die speciale kleuren.

Nu ja, Geel is dan weer geen duurdere optie, En al vind ik het mooi, net als rood, ik zou het nooit willen puur omdat het flieken aantrekt als vliegen op een stront.

Ik ben nooit meer gestopt geweest langs de kant van de weg dan destijds met mijn licht groen metallic 924.
En tis echt niet omdat dat nu zo een geweldig snelle auto was:

Maar het was wel een kleur dat van heel ver opviel, lente, zomer herfst winter.. het viel altijd op.

Daar ben ik het niet volledig mee eens. Zoals Catchpole het verwoordt is dit de drivers’ basis 911. Zoals onder andere DST al hebben opgeworpen in andere discussie, is de “gewone” 911 te zacht, te stil en te gemakkelijk geworden. Ik hoef niet meer pk’s dan de basic 3,0 turbo die naar verluid een betere respons geeft dankzij de kleinere turbo’s tov de S. De sportuitlaat kan je inderdaad bijbestellen op een gewone, maar niet het sierdifferentieel en de verlaagde Sport PASM ophanging.

Dat van dat lager gewicht is inderdaad onzin en Porsche heeft de fout gemaakt dat te benadrukken zodat het journaille hier een gemakkelijk stok vindt om er op te slaan.

Voor mij een gele, PCM en achterbank er direct terug in (ik ben niet zot dat ik betaal voor iets dat ze “gratis” weglaten), de gewone kuipstoelen (staan niet op de Belgische configurator) en om het interieur voor mij als bestuurder net effe speciaal te maken: gele wijzerplaten. Klaar! Aftermarket zou ik gerust kleinere velgen durven monteren, want ik ben erg te spreken over de 18″ winter combo van mijn Cayman.

Marketing? Absoluut! Joke? Geenszins!

Als ik ooit een gewone (basis niet-T) zou kopen, zou dat om fiscale redenen zijn want een basismodel met PDK heeft maar 169g CO2 dus dat scheelt een pak. Die gele in Kalken die ik vorige zomer spotte is trouwens nog steeds niet verkocht… De mensen rijden liever met grijze bakken rond. :popcorn:

Henry Catchpole test de Carrera T (in Lava Orange, bepaald niet verkeerd!)

[video]https://www.youtube.com/watch?v=Da9NeukzE4U[/video]