991 Jubi 50 waardebehoud?

Kiezen is soms moeilijk he. 😎

[quote=”bccars” post=133335]Voor de rest is dat toch gewoon wat bling ?
[/quote]
Idd, en sommige mensen vinden dat iets speciaals en dan nog van “hun” merk.
Zoals je van Marklin speciale wagons hebt of in de flipperkasten de Addams Family Gold welke ook een gelimiteerde uitgave was. Addams kostte tot een paar jaar geleden 1800 Euro in goede staat, een Gold vond je niet onder de 4500. Terwijl het krak dezelfde flipperkast was met alleen een beetje bling.

Ik snap bvb de aankoop van een GT3 niet. Ik kan me voorstellen dat dat ontzettend rauwe wagens zijn die een gevoel geven zoals geen ander, maar in mijn wereld zijn die machines gemaakt voor ‘t circuit en op de openbare weg komt dat niet tot zijn recht . Ik heb dan liever een “gewone” Porsche om mee op een rondrit van taverne naar ijssalon te rijden en als ‘t kan mag daar dan ook een beetje bling op, want wees eerlijk: hoeveel gaan er met hun GT3 deftig op ‘t circuit?

Versta me niet verkeerd, GT3 = :respect2:
Maar als ik moet kiezen tussen (nog meer)PK’s of een speciale serie dan ga ik voor de speciale serie (maar ik ben dan ook wel een verzamelaar vrees ik 😳 )

Ik zou de 991 Jubi alleen al nemen voor de groene dashboardverlichting *luv , ik was al om toen ik dat zag. De velgen zijn prachtig, die chromé streepjes, dat logo, die zeteltjes… :up: :coolness:

Ik denk (vind) dat TS zijn vraag een beetje verkeerd begrepen wordt/uit de context gerukt wordt 😕

Als je momenteel een 991 4S koopt zit je met een beetje opties snel aan 130.000 Euro, als je dan een “speciale” versie kan kopen voor hetzelfde geld kan je misschien beter voor die speciale versie gaan, want een “gewone” 4S is binnen 10 jaar idd een gewone 4S en kost nog 30.000 Euro. De 991 Jubi zal dan meer waard zijn, terwijl hij nieuw maar evenveel gekost heeft.

De 964 Jubi is een succes geweest doordat hij de brede kont had én een nummertje, wat velen niets zegt, maar wat onder verzamelaars veel betekent. ‘t Zijn die verzamelaars die je moet hebben als je ooit je auto wil verkopen.
De 996 Jubi was (no offence voor zij die er één hebben) niets speciaals. ‘t Was de smalle koets en als ik het goed voorheb was hij ook genummerd en ergens een speciale kleur (wielen en/of carrosserie).
De 991 Jubi heeft HET. ‘t Is ne brede en hij zit tjokvol speciallekes. Bovendien is (in mijn wereld toch) een 50-jarig jubilee nog iets anders dan een 40-jarig jubilee. Ik denk dat deze Jubi altijd speciaal zal blijven en dus ook meer zal opbrengen.

TS zijn vraag was echter welke ‘t speciaalst was, de Boxster Spyder of de 991 Jubi. Ikzelf ben een 911-hoer, dus ik kies hands down voor de 991, de Boxsters -die eerst stiefmoederlijk behandeld werden- zijn echter aan een serieuze inhaalbeweging bezig en krijgen uiteindelijk ook het respect dat ze verdienen. Het zal er -voor de verzamelaars- op neerkomen hoeveel Spyders er gemaakt werden tov de 1963 991 Jubi.
Dit gezegd zijnde: een 911 is en blijft nog steeds een 911. De Boxster/Cayman mogen nog 2x zo snel worden dan de 911 mét een 100x betere wegligging, dat interesseert me niet: ik wil DE LIJNEN
YMMV… :popcorn:

[quote=”carbonman” post=133265]Zit met een luxeprobleem. Kan een deal doen om mijn Spyder weg te doen en een 991-50 te bestellen (mits forse investering uiteraard).
Ben nog altijd niet uitgekeken op mijn Spyder maar denk dat een Jubi een unieke kans is en als investering-waardebehoud zeker niet slecht.
Zal mijn vraag anders stellen:
wat zou zijn waarde best behouden, Spyder of 991_50? Of is dit koffiedik kijken?[/quote]

Heel cru.
Ofwel vind je die wagen megafantastisch. In dat geval koop hem en geniet ervan.
Ofwel wil je een goede investering. Koop dan aandelen (of immo) en geen nieuwe auto !

Heeft je vrouw siliconen borsten? zijn haar lippen vol gespoten met botox? of is haar afschrijving met gepermiteerd?