996 C2: anti-slip ?

Zopas naar de volgende geinformeerd: klik want : de kleur is goed, het is een C4, de km’s lijken met ok, alle opties enz…enfin weer te mooi om waar te zijn:
– verkoop voor de klant, maar is eerste eigenaar en benadrukt dat het een vrouw is (alsof dat dan beter zou zijn 😕 )
– volledig ingevuld boekje met fakturen
So far so good…maar….de wagen werd in 1999 (ongeveer één jaar na aankoop dan) volledig herspoten bij Porsche, van origineel kleur geel naar dit kleur.
En voilà, daar heb je het weer…iets wat er goed uitziet is weer om zeep: waarom koopt iemand een gele auto om hem een jaar nadien grijs te laten spuiten ??? Bovendien werd hij eerst in luxemburg ingeschreven, daarna in belgie, madam rijdt ermee in frankrijk en portugal en verkocht hem onlangs aan een jaguar garage (overname), maar de jag garage wil er nu blijkbaar vanaf (versta niet goed hoe ze dan nog “in opdracht klant” kunnen verkopen) en verkoopt hem via deze verkoper.
afblijven ❓

[quote=”911-lover”:27kasfn6]Welke motor is het daar ik dat niet uit de advertentie(s) kan halen.
Ze staat te koop vanaf Juli.
Een 3.4 of een 3.6 ❓
tip of handgeschakeld ?[/quote]
De wagen is van 11/1998, dus een 3.4. Het is een manueel. Van ver leek het een koopje, maar gezien het bovenstaande (en al wat we er nog niet van weten) vrees ik voor de zaak. Nog effe wachten dus op een andere aanbieding (geduld filip…geduld…. 😆 )

Ben vandaag naar die eerste gaan zien. Heb heel wat twijfels. Hij vraagt er 28.000€ voor hetgeen op zich een heel redelijk prijs is, maar:
– ik mocht er pas mee rijden nadat hij warm was, want als hij koud was “haperde” de motor. Is dat normaal ? Toen ik ermee reed voelde ik niets. Ik heb er natuurlijk niet “de zot” mee uitgehangen
– klein roestplekje op de zijdeur, net onder het raam in het midden. Normaal roesten die wagens toch niet ? Zeker niet als ze nog maar 9 jaar zijn…
– historiek beperkt: zou 124.000km hebben, maar in boekje maar 6 stempels : 2 van een porsche zentrum in berlijn, daarna ingevoerd en 2 stempels van verellen en daarna 2 van Car911 waar de huidige eigenaar ging. Voor de rest geen fakturen.
– 124.000 km maar de zijkant bestuurderszetel is al redelijk versleten van het in- en uitstappen. Dit ondanks feit dat huidige eigenaar zegt dat hij enkel autostrade doet voor lange ritten naar nederland (is reden van verkoop, gaat dieselen).
– nog wat kleine en grotere prutserijen zoals knopke dat ontbreekt, één velg met nogal wat borduurschade (zijn 18″ GT3 velgen), rood controle lampje van remmer brandt (hoewel volgens eigenaar dat een slecht contact zou zijn), …
ben niet overtuigd, of overdrijf ik ? Vooral die roestplek, dat koud-rijden-probleem en de beperkte historiek ben ik bang van. Of zou een controle/inspectie uitsluitsel kunnen geven over de wagen ?

Heb er nu eentje gespot met de opties 220 en 224, van 01/2000. Dus de PSM blijkbaar…dus wat veiliger voor een leek als ik 😕 Voor de rest nog een aantal leuke zaken zoals comfortzetels (tja…we worden al wat ouder…)
Maar die heeft nog die lelijke orange richtingaanwijzers, zowel vooral, op de zijkant en achteraan. Iemand een idee wat een ombouw kost naar de lichten met witte richtingaanwijzers ?