996 Carrera 4 Cabrio

Hier ook een tiptronic rijder en het is een fantastisch automaat. Laten we niet vergeten dat we het hier over Porsche hebben! Laten we ook niet vergeten dat deze versnellingsbak ontwikkeld is geweest voor de motorsport, en om sneller te schakelen. De dubbele koppeling is hiervan de evolutie.

De tiptronic s past zich aan de stijl van de rijder en heeft hiervoor 180 programma’s! Het heeft ook heel wat voordelen voor de motor. Nooit boven rood en start in tweede om de motor en versnellingsbak minder te belasten. Even snel zal hij in eerste versnelling gaan aan een rood licht als je even harder op het gaspedaal drukt. Net of het intuïtief is en de tiptronic al weet wat je wilt doen. Op circuit hoef je hem niet eens in “manueel” te zetten daar de CPU van de tip. zich perfect aanpast aan je rijstijl. Ik heb tot hiertoe nog niemand gehad die me zei:” Hey, jij rijd met een automaat.” …

Tiptronic of manueel is zoals met alles in het leven: in de eerste plaats een persoonlijke keuze. Je moet voor je eigen een pro of contra opstellen. Bij de meeste mensen gaan moderne automaten in premium merken zeker niet tegenslagen. Ik rijd zowel met MT of Tip en mijn persoonlijk voorkeur gaat naar Tip. Maar zoals gezegd, dit is persoonlijk.

Alvast proficiat met je aankoop en veel succes er mee. Hopelijk volgen de foto’s snel….

[quote=”S2″ post=130151](Tipje van de spreekwoordelijke sluier: WEL Tiptronic 😉 )[/quote]
Van ‘t weekend mee gereden…

zzzzzzzzz

zzzzzzzzz

zzzzzzzzz

En naar tweede…

…
Tenzij de sprintmaster opgezet werd… 8) Als een mes door boter :first: Niks mis mee op die manier :up:

Witte rook? Dat klinkt niet best Gefeliciteerd alvast….. :up:

ik wil zelfs nog geen handbak meer

Pro tip-tronic. Mijn volgende zal hoogstwaarschijnelijk tip of pdk worden (+/- 80% zekerheid).
Modeljaar 2001 nemen, einde serie 3.4, en zoals bij ieder merk minst kans op technische avonturen (€).
Modeljaar 2001 is 259 gr CO2 ipv + 300 gr voor modeljaren voorheen, en maakt wel wat € in de simmulatie.

http://www.ecoscore.be/search

Ik ben in bezit van een 997 4S tiptronic.
Daar is absoluut niks mis mee.
Heb ook een handschakel 964 gehad.
De meeste km’s worden gereden in het verkeer en niet op het circuit.
Sportief rijden met een tiptronic gaat prima.
Inderdaad is een gt3 geen optie met een tiptronic.
De inruilprijs over 10 jaar zal mij nu een zorg zijn.
Voordeel nu, hij is inderdaad een klein beetje goedkoper maar een mooie tiptronic is ook flink aan de prijs.
Als je met de tiptronic overweg kunt dan kun je er beslist ook sportief mee rijden anders zouden ze er bij Porsche ( of een ander Italiaans merk ) niet aan beginnen.
Ik hoop dat het je besluit zal vereenvoudigen.
Succes.

S2, als jij een tiptronic wil, ga dan voor de tiptronic !!!! JIJ moet er mee rijden !
Ik was vroeger ook voorstander van handgeschakeld maar wegens omstandigheden ben ik 10 jaar geleden moeten overschakelen op automaat en eigenlijk door het dagelijkse verkeer nog geen seconde spijt van gehad !
Mensen die echt sportief willen rijden (en circuit) willen enkel een handgeschakelde (geef ik ze gelijk in) maar voor al de rest ga je veeeeeeeel meer plezier hebben aan een tipronic.
En ook hier kan je heel sportief mee rijden al gaat het manueel schakelen dan wel iets trager.