996TT

[porsche914orange]

Wegens zoektocht/aankoop 996GT3 staat mijn 996TT te koop. Zelf maar 4000km mee gereden 😳
Dus de inbedrijfstelling in de vuilbak 😐

Heeft nu 58Dkm.

Deze wagen is in volledige nieuwstaat. Is altijd onderhouden bij officieel porsche centra. Nog kosten nog moeite gepaard.
Absoluut niets op aan te merken.
de wagen is 1500km geleden voorzien van nieuwe achterbanden(Michelin Pilot Sport met porsche keuring)
Hij heeft nooit op circuit gereden!

Volgende opties van de fabriek uit:
C00 = Duitse wagen
X70 = inox instaplijsten met turbo opschrift
X71 = inox wijzerplaten
249 = tiptronic
139 = zetelverwarming R en L
432 = tiptronic aan stuur
567 = getinte voorruit met zonneband
586 = lendensteun bestuurder
635 = parkeersensoren
650 = schuifdak
662 = PCM (navigatie)
663 = handsfree console
692 = 6cd lader
09991 = Porsche Exclusive Program (de wagen heeft binennin leder kleur op staal en tevens leder aan de achterkant van de zetels daar dit normaal skai is)

De wagen is voorzien van alle nodige documenten, boekjes, sleutels en ook de navigatie cd’s die zeer zeldzaam zijn)

Uiteraard wordt de wagen gekeurd voor verkoop.

Foto’s

http://nl.autoscout24.be/Details.aspx?id=207999166&sbs

FORUMPRIJS 45500€

Discussie

[Cab2S]

Succes met de verkoop Cedric. Ik kijk al uit naar de opvolger (GT3) 🙂

0

[Bart]

Correcte ,aantrekkelijke prijs .
Succes met de verkoop .

0

[porsche914orange]

nieuwe prijs:

43500€ !

0

[Bart]

De gt2 is eigenlijk een Porsche turbo die we tot en met de 964 gekend hebben .De 964 was de laatste achterwiel aangedreven turbo met daarenboven maar 1 gigantische turbo .Daardoor hadden die wagens ook last van een “turbogat” .
Vanaf de 993 turbo ,4 wielaandrijving en dubbele turbo .

0

[porsche914orange]

[quote=”JoeBar_S2″ post=90257]

Heb nog niet de kans gehad om (mee) te rijden met GT3 of GT2.
Is dat verschil dan zoooo groot?
[/quote]

Wel, een GT2 is eigenlijk een achterwiel aangedreven 996TT met nog meer koppel en pk!
Zonder alle elektronische hulpmiddelen behalve ABS.
Het nadeel van een GT2 is wel dat hij nog altijd redelijk zwaar is.

De GT3 heeft minder koppel en pk, maar het lichtere gewicht is dan weer een voordeel.
Het is meer een race auto dan de GT2.

0

[Vanheel]

Mij hebben ze altijd wijs gemaakt en zelf ook ondervonden
Dat een handgeschakelde bak plezanter rijden is. Maar om
De prestaties te evenaren van een tiptronic moet je een serieus
Goede chauffeur zijn. En ik zie mijzelf niet bij die goden. :engeltje:

0

[JoeBar_S2]

Joepie,

Een post van, Funny…

Toen ik met zo een 996 TT tiptonic reed bleek dat ding toch hard genoeg yte gaan, en ja grote schakel tijd, maar gaf het voordeel (of nadeel) dat je het schakelen ook voelde…

Bij de kick down eerst 1 versnelling lager, kreeg je een duw, dan, de 2de lager, dan ging hij als een speer en bij ieder schakel opent voelde je even het inhouden en terug de duw in de rug…

Ok lineair is beter, maar dit was wel fun,

Heb nog niet de kans gehad om (mee) te rijden met GT3 of GT2.
Is dat verschil dan zoooo groot?

Ik weet wel dat met tractie controle uit, de 996TT ongelooflijk leuk is…
En op nat zelfs vetaderlijk door die tiptronic

0

[Bart]

Ik moet Cedric gelijk geven ,in mijn 996 4s vond ik de tiptronic ook te traag en te weinig sportief .Je kan wel een deel opvangen door te schakelen aan hrt stuur maar toch .
Niets boven het geweld van een gt(2)(3).

Ps een gt2 dat staat ook nog niet in je garage ! 😉

0

[porsche914orange]

[quote=”vawilliam2003″ post=90164]Wisselen tegen de mijne 😀
Ik ben lui rijden gewoon van in de bmw :happy:[/quote]

Kheb al een 930 van 1989 hé 🙂

0

[Anoniem]

Wisselen tegen de mijne 😀
Ik ben lui rijden gewoon van in de bmw :happy:

0

[porsche914orange]

Ik wil iets harder, rauwer !
Die tiptronic is niet mijn beste vriend, geef me toch maar een handbak! :driver:

0

[911-lover]

Je hebt de Turbo pas Cedric 😯

Mensen met geld zijn toch rare wezens hé 😆

0

[Wim]

Succes met de verkoop en de zoektocht naar de nieuwe Porsche.

0