A rare look into the guts of a 991

Home › Forum › Porscheforum Technisch › Watergekoelde Porsches › 991 › A rare look into the guts of a 991

  • Maker
    Discussie

  • Mushroom
      23 juni 2012 om 15:47

      It’s like peeling an onion…

      #78346
    • Maker
      Discussie
    11 reacties aan het bekijken - 1 tot 11 (van in totaal 11)
    • deepee
      13 mei 2015 om 08:45

        991 in transparent view

        #195255
        Bart
        25 september 2012 om 13:04

          @Gette ik zou dit wel eens willen horen :lekker: 😉

          #86344
          Van Aelst William
          16 september 2012 om 07:22

            [quote=”Mushroom” post=100939]… Respect voor de ontwikkelaars hoor… :wtf: :applaus:[/quote]

            Zullen de ontwerpers hun computers wel geweest zijn denk ik.
            Een normaal mens verzint zoiets toch niet :happy:

            #85732
            Kristof
            15 september 2012 om 21:02

              das nie ”groen” genoeg

              #85717
              Geert Silverans
              15 september 2012 om 17:37

                En dan maar zagen dat het onderhoud toch zo duur is 🙄

                Kan nochthans veel simpeler, mooier en puurder.
                3literke vergroot naar 3.5 met 50er carbus en dubbele ontsteking. :lekker:

                #85697
                DEKEYZER
                15 september 2012 om 11:36

                  Inderdaad om even stil van te worden

                  #85662
                  PB
                  24 juni 2012 om 13:54

                    Luchtfilters vervangen, moet op deze manier gebeuren volgens de man in het filmpje. :wtf:

                    4Min50sec < fragment luchtfilters.

                    #78380
                    Mushroom
                    24 juni 2012 om 13:02

                      Ik denk dat dit maar moet gebeuren als er dikke problemen zijn met de motor, voor de rest zal ‘t wel langs onder te doen zijn zeker?
                      Als je ziet hoe alles daar bijeen geduwd zit… Respect voor de ontwikkelaars hoor… :wtf: :applaus:

                      #78379
                      PB
                      24 juni 2012 om 12:49

                        It’s like peeling an onion…

                        Zo omslachtig, idd om tranen in uw ogen te krijgen…

                        #78376
                        Wim
                        24 juni 2012 om 10:34

                          Zat net te denken als Funny, begin er maar aan, en nadeel is dat kliksystemen van kunststof ook niet het eeuwige leven hebben, dus die zullen na een daar jaar door de warmte ook wel een begeven. 💡

                          En hoe gaan ze het dan vastmaken, met een zelftapper of nieuwe bumper e.d bestellen.
                          Ook lekker bevorderlijk voor beschadigingen op de lak deze methode.
                          maar laten we ervan uit gaan, dat het door Porsche meerdere malen getest is. :mrgreen:

                          #78367
                          Bart
                          23 juni 2012 om 22:56

                            Een 2-tal uur extra op de factuur .Enkel om aan de motor te kunnen werken . 😉
                            Mijn manier van uitdrukken is erover 😳 .
                            Maar de 991 heeft een betere wegligging ,de motor ligt iets minder naar achter .
                            Vroeg of laat wordt de 911 een wagen met de motor voor de achteras ,wil nog niet spreken van een middenmotor .
                            Om aan te werken iets moeilijker om aan te kunnen.
                            Elk nadeel heb zijn voordeel dixit Johan Cruijff. 😉

                            #78362
                          11 reacties aan het bekijken - 1 tot 11 (van in totaal 11)
                          • Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.