Aftermarket katalysator verwijderen op een 3.2 ’87

[bollocks]

Hoi Porschisten,

Op mijn 11je 3.2 van 87 (standaard geleverd zonder kat) is door de eerste eigenaar (Duitser) een katalysator achteraf ingebouwd (blijkbaar gaf Duitsland extra korting op rijtaksen als je er eentje in stak).
Bij het renovatieproject waar ik mee bezig ben, wil ik de wagen in oorspronkelijke staat terug brengen, dus zonder kat, …

Ik heb een originele linker uitlaatpot in goede staat om de huidige uitlaat te vervangen, eentje zonder schroefopening voor de sonde dus. Wat moet ik met die sonde doen die nu in de uitlaat zit? Moet die sonde terug gebruikt worden of kan ik die gewoon weg laten?…. wat moet ik aanpassen? Hoe kan ik ze overbruggen als ze toch moet blijven zitten? Wat zijn eventuele gevolgen voor de motor/motormanagement/….

Bedankt voor de hulp!

Bollocks

Discussie

[Benjelloun Youssef]

good luck :up:

[bollocks]

Hoi Wim,
Bedankt voor de uitleg. Nu weet ik een stuk meer. :respect2:

De mijne is geleverd zonder kat, in nadien ingebouwd (daar heb ik factuur van met testrapport van TUV)…. terug uitbouwen zou dus mogelijk moeten zijn….maar… iemand zei me ook al dat dat grotendeels zal afhangen van welke ECU geplaatst is.

We zullen het simpel houden, sonde blijft behouden… ik probeer de bout er uit te krijgen…. wish me good luck!

[Wim]

Is heel simpel en niet moeilijk, als jij een sonde hebt moet je die terug gebruiken voor het management.
Dus duidelijker kan niet volgens mij. 💡

Die tussenpijpen zijn gebruikt vanaf de 2.7 als ik het goed heb, dus deze hadden nog geen kat, maar passen ook op een 3.2.
En eerste 3.2 motoren zijn geleverd zonder kat, en vanaf 85 optie, dus je hebt er zonder en met sonde.

Lassen van bout doorslijten, bout eruit draaien, uitlaat plaatsen, sonde aansluiten klaar. 😉

[bollocks]

blijft toch onduidelijk… sorry,

De tussenpot op onderstaande link (komt van de wagen van Beekske)
heeft geen aansluiting voor sonde…. origineel af fabriek geen kat)

https://porscheforum.be/forum/attachment/26818

Ik heb een tweede tussenpot liggen, en daar is de opening afgesloten met een bout…en zelfs gepuntlast om dicht te blijven… zat ook op een 3.2…. hoe kan hier dan de sonde gebruikt worden?

Ik weet het, veel vragen van een leek…. maar hier weet ik dat ik specialisten heb die me kunnen helpen…

Bedankt.

[Wim]

Die zit altijd gemonteerd op de plek net als op foto.

Maar je hebt het over pot, en wat je ziet is tussenstuk, daar moet die op.

[bollocks]

Ok, sonde zat er dus al af fabriek… waar zat die dan gemonteerd in de uitlaat? Ik heb een originele pot liggen zonder ‘sonde opening’?

[Wim]

Had de sonde die je ziet af fabriek, want kon je toen al krijgen met of zonder kat.
En ook al heb je geen kat gemonteerd, dan deed deze ook al meting voor de verhouding lucht/brandstof verbranding.

[bollocks]

Bedankt voor je reactie Wim,
Jouw 86 had geen kat, dus ook geen sonde af fabriek? Of wel?

Ik veronderstel dat bij het plaatsen van de kat dus ook de sonde werd geïnstalleerd…. dan moet dat proces toch omkeerbaar zijn?
Of zie ik dit verkeerd? Kan nergens info vinden online over inbouw van een kat (of in omgekeerde volgorde, uitbouw…

[Wim]

Ik had ook een 86er zonder kat, en bij rest alles omgebouwd naar RVS van Dansk, maar de sonde moet wel aangesloten zijn.
Kijk maar waar deze naar toe loopt op de foto, anders zul je een motor hebben die niet draait, want zit gekoppeld op aansturing.

foto kun je vergroten.