- Dit onderwerp bevat 2 reacties, 2 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 19 jaren, 8 maanden geleden door
.
-
Discussie
-
Wat is eigenlijk het grote verschil tussen een Europese en Amerikaanse uitvoering. Is er echt zo een groot P.K.-verschil? Ook bij de Turbo’s?
Bij de specificaties zie je een verschil in P.K.’s. Zo heeft een ‘Amerikaanse’ 944 NA blijkbaar maar 143 P.K. (tegenover 163 bij de Europese), terwijl de Turbo er 217 heeft. Dat kan toch niet.
Wie weet hier iets meer over?
Is maw een Amerikaanse uitvoering kopen weggegooid geld??😈
-
16 mei 2005 om 20:16Zo dacht ik er ook over.
Ik had een Amerikaanse uitvoering gezien en inderdaad was die veel meer gestoffeerd, maar ik heb geen zin om mijne 163-Pk’er in te wisselen voor een 143’er.
Als het een turbo was en een 5-bak, misschien wel…Gr.
Gert
16 mei 2005 om 15:42PK verschil kan wel. Zelfs binnen ons klein belganlandje heb je dat volop. Bvb de belgische 944NA had 158pk ipv de andere met 163. Reden: fiscaal…
De amerikaanse hadden vroeger ook meestal wat minder wegens strengere normen. Later zijn die verschillen bij Porsche weggevallen, ik denk dat de turbo’s (zeker de 250pk versies) overal evenveel pk’s hadden.
Voordeel van de amerikaanse modellen: hadden veel meer opties, bvb leder, auto airco en ze hadden veel eerder airbags. Nadeel is dat het dikwijls automatische versnellingsbakken zijn. Dat bovenop de mindere pk’s maakt dat je met de amerikaans 944NA automaat verbijgereden wordt door de betere diesel van tegenwoordig…
En nog een nadeel: hoe ga je bij die amerikaanse modellen de historiek nazien ?
Mijn conclusie: blijf eraf…
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.