Bzguy’s Porsche 996 Carrera 4S cabriolet

[bzguy]

Hoi allemaal,

Zoals jullie konden lezen in dit topic was ik recentelijk op zoek naar een 996 Carrera 4S, en heb -mits wat zoeken- een mooie gevonden.

Het is een Atlas grijze geworden, met TipTronic. Dat eerste viel meteen in de smaak, dat laatste was een twijfelgeval, maar uiteindelijk ben ik wel heel blij mee, erg gemakkelijk zonder verlies aan ervaring 😀

Hier alvast wat foto’s, de wagen is sinds n kleine week thuis, ik zal de komende maande de wagen eens grondig details.

Op onderstaande foto’s is de wagen enkel gewassen & ik heb een rode S geplaatst.

Linksachter heb ik eens bij wijze van test spacers van 20mm geplaatst, want ik vind dat de velgen standaard behoorlijk naar binnen staan.

Rechterflank zonder spoorverbreker achteraan :

Linkerflank met spoorverbreker van 20 mm achteraan :

Discussie

[Benjelloun Youssef]

sshhhhtt, breng ze toch niet op gedachten 😀

[bzguy]

Via Facebook is het raadsel van hierboven opgelost, ik citeer even Maurice :

” [i]Ik heb het uitgevogeld. Is niet standaard maar uit het Tequipment programma van 2004. De tas die Hans heeft is de standaard tas.
De tas is 996.561.181.01
Daar hoort de retrofit bij met nr 000.044.801.64 voor de C4 en 000.044.801.45 voor de C2. In die retrofit kit zit de beugel en op de tas zit de retainer met nr 996.561.183.01[/i]”

Vandaag ging ik deze namiddag even gauw langs bij de douane om de wagen in te klaren. Een half uurtje gewacht, want er was een ganse kolonne Polen (met opleggers vol Kia’s) voor me, om dan doodleuk te horen moeten krijgen : “voor import moet je in de voormiddag komen” 🙂

k Kon er nog wel om lachen 🙂

Blijkt overigens dat een vignet 705 nog steeds 3 cent kost, is ook al jaaaaaaarenhetzelfde

[bzguy]

Dankjewel allemaal 🙂

Heb ondertussen iets gezien wat ik niet helemaal kan thuisbrengen. Zie onderstaande foto : waarvoor dienen die 2 drukknoppen onderaan ? Om iets aan te bevestigen wellicht, maar wat ?

[bladerunner]

[quote=”bzguy” post=223325]
Desnoods schrijf ‘k ‘m gewoon heel even in 2015 (goedkopere BIV) en schrijf ‘m kort erna weer uit, om ‘m weer in te schrijven tegen de zomer :)[/quote]

Vooral niet doen. 😯 Nu inschrijven, BIV en VKB belasting betalen voor 2015 en elk jaar blijft het de VKB van 2015, en dan niet meer uitschrijven. Als je hem uitschrijft betaal je uiteraard niet opnieuw BIV in 2016 maar wel elk jaar de nieuwe VKB van 2016.

Dus, nu inschrijven en ingeschreven laten spaart je jaarlijks 800 euro minder aan VKB :coolness:

[Jordy]

Proficiat met de MOOIE aankoop! :applaus:

[bram]

Knappe 4s, proficiat! In verband met de BIV… Ik dacht dat bij herinschrijving de nieuwe verkeersbelasting zowiezo van kracht zal zijn. Dat is dan ook de reden dat ik mijne ingeschreven laat want ik vind het verschil toch net iets te groot.

[luc993cabrio]

[quote=”bzguy” post=223325]
Desnoods schrijf ‘k ‘m gewoon heel even in 2015 (goedkopere BIV) en schrijf ‘m kort erna weer uit, om ‘m weer in te schrijven tegen de zomer :)[/quote]

Denk dat dit de beste oplossing is voor jou :salut: :salut: :salut:

[Herwig]

Knappe wagen !! gefeliciteerd

[bzguy]

Dankjewel voor de link ; heb een (naar het schijnt vrij betrouwabare) link gevonden voor een simulatie voor 2016 ; heb het voor beide jaren eens uitgerekend en dat geeft me dit :

Inschrijven nog in 2015 :

Inschrijven pas in 2016 (bmet huidige simulatie-tool) :

Dat is inderdaad een setje 19-ers 😉

Desnoods schrijf ‘k ‘m gewoon heel even in 2015 (goedkopere BIV) en schrijf ‘m kort erna weer uit, om ‘m weer in te schrijven tegen de zomer 🙂

[Benjelloun Youssef]

https://belastingen.fenb.be/vfp-portal-pub2-web/simulatieVerkeersbelasting.html#/q/top
deze is nog voor dit jaar.

[bzguy]

[quote=”S2″ post=223298]Zonder spoorverbreder is mooier. 20 mm is teveel, misschien is 10 (of 5) wel beter.

Maar wel een heel mooie wagen![/quote]

Dankjewel ; eens de 19’ers opgemaakt zijn ga ik eens wat spelen met spacers en zien wat de beste dikte is.

De band mag uiteindelijk nog wel wat in de kas zitten, nu is t er achteraan links wel letterlijk gelijk mee, en misschien idd dan wat te.

@ Bladerunner : heb jij een betrouwbare tool om de BIV & VB te berekenen ?

Aan reeds VB heb ik bitter weinig, k denk niet dat ik de wagen zowiezo zou gebruiken voor april-mei-juni, dus die eerste pakweg 5 maanden dat ik op di manier bespaar brengen mij weinig op.

[bladerunner]

[quote=”bzguy” post=223279]

@ Ollie : geen idee of ik ‘m dit jaar nog ga inschrijven, de eerstkomende maanden ga ik er zowiezo toch niet mee rijden, zal het mooie weer afwachten 🙂
![/quote]

Misschien toch maar eens de berekening doen naar BIV en VK in 2015 of 2016, kan je een setje 19’ers opbrengen. :coolness:

[S2]

Zonder spoorverbreder is mooier. 20 mm is teveel, misschien is 10 (of 5) wel beter.

Maar wel een heel mooie wagen!

[bzguy]

Thanx 🙂

@ Ollie : geen idee of ik ‘m dit jaar nog ga inschrijven, de eerstkomende maanden ga ik er zowiezo toch niet mee rijden, zal het mooie weer afwachten 🙂

@ JV : er komen wellicht 19’ers op, verlagen lijkt mij absoluut niet nodig, k kreeg er nu amper mijn (extra lage) krik onder , die wagen staat echt niet hoog op poten !

[bzguy]

Thanx 🙂

@ Ollie : geen idee of ik ‘m dit jaar nog ga inschrijven, de eerstkomende maanden ga ik er zowiezo toch niet mee rijden, zal het mooie weer afwachten 🙂

@ JV : er komen wellicht 19’ers op, verlagen lijkt mij absoluut niet nodig, k kreeg er nu amper mijn (extra lage) krik onder , die wagen staat echt niet hoog op poten !