curieuze benzinemeter

[porschky]

Yo guys,

ik heb een vreemd vraagje, of nog beter gezegd een vreemde vaststelling… Ik heb nu al meermaals gehad met de 996TT dat ik bij mijn aankomst op mijn werk een benzinemeter heb die bijna op het voorlaatste streepje staat (die laatste voor het rode streepje van de reserve), maar dat ik dan een 4-tal uurtjes later na mijn shift weer wil vetrekken, en plots met een benzinemeter zit die amper boven mijn rode streepje uitkomt, en meteen ook de waarschuwing krijg van de boordcomputer dat ik rekening moet houden met de lage benzinestand!!?? Alsof de benzinestand helemaal gedaald is, en ook het resterende aantal kilometers dat nog gereden kan worden is dan plots merkwaardig gedaald van dik over de 100 naar bvb 50 à 60 km?? Gisteren was het weer van dat, ben dan maar onmiddellijk gaan tanken, en kan me ook niet van de indruk ontdoen dat er minder liters nodig waren om weer helemaal terug te tanken (dik in de 40 liter, terwijl een volle tank 65 liter is, er de reserve vanaf 10 liter begint te branden dacht ik)

Iemand enig idee? Dit gebeurt enkel in de onderste regionen van de tank, heb bvb nog nooit gehad dat hij van het bovenste streepje naar bvb het derde zakt zonder verklaring. Zou de vlotter blijven hangen? En basseert de boordcomputer voor het resterende rijbereik zich op die meter??

Discussie

[911-lover]

Is dit niet een veelvoorkomend probleem (niet enkel bij Porsche)
Ik had bvb met mijn A6 hetzelfde .
Aan het werk aankomen en volgens de boordcomputer nog 70km kunnen rijden (genoeg om naar huis te rijden en aan mijn voorkeurtankstation te tanken) doch als ik ‘s nachts vertrok ik nog maar 0 km meer zou kunnen rijden ?
En die 0km bleef de hele rit onverandert . Ja , ik rijd dan gewoon de rit die ik wilde hoor 😈

0

[Wim]

Wat je schrijft kan.
Maar ik zou ook even de massa op tank even controleren.
Bij mijn vorige Porsche ging lampje ook altijd branden als er nog dik 15 liter inzat.
Geeft altijd een marge van ongeveer 100km.

0