Dunlop Sport Maxx Endurance Cup

[Cab2S]

[size=150:2kc70vt9]De Coster & Tavernier mikken op top 5[/size]
Jean-Paul De Coster en Stefan Tavernier vormen dit seizoen een vast duo op de Speedlover-Porsche 996 GT3 Supercup. Ook vorig seizoen waren beide piloten onder dak bij het team van André Van Hoof. De Coster eindigde trouwens samen met Van Loo en De Vocht op een schitterende derde plaats in het kampioenschap. Voor Jean-Paul was 2008 het maidenseizoen nadat hij eerder sporadisch enkele wedstrijden afhaspelde met ondermeer Philippe Van Beurden, ERAN en de Porsche Owners Club Antwerpen ( http://www.poca.be ). De derde eindplaats was dan ook een extra stimulans om er dit seizoen een vervolg aan te breien. Maar gezien Van Loo en de Vocht momenteel opteren voor de BMW 120 diesel moest de muziekuitgever uit Schilde op zoek naar een andere co.
Voor Stefan Tavernier is dit het derde seizoen op rij dat hij actief is onder de vlag van Speedlover met een Porsche. Voorheen was de West-Vlaamse VW-Audi dealer onderweg met ondermeer de McDonalds’-Porsche en een Renault Mégane. Tavernier reed twee seizoenen met Luc (BonGou) Gevers en telkens met een Porsche 997 GT3 Supercup.
“De overstap van de 997 naar de 996 is ondertussen verteerd”, aldus Tavernier. “Ik mis wel een beetje de sequentiële versnellingsbak, maar met de ABS is het wel plezanter en comfortabeler rijden”.
Tijdens de eerste afspraak in Spa-Francorchamps werd de wagen geplaagd door een nukkige benzinepomp. De Coster was toen op reis en werd vervangen door de Nederlander Tom Langeberg. Stefan en Tom legden beslag op de 6de plaats in Klasse 2. De tweede race reden De Coster en Tavernier voor het eerst samen en keerden terug huiswaarts met de punten van de 7de plaats. Het Speedloverduo staat op een voorlopige vijfde plaats in de tussenstand.
Jean-Paul De Coster: “Momenteel zijn we niet ontevreden met de huidige stand van zaken. Vooral omdat de komende wedstrijd over 500 km ons goed ligt. Zowel Stefan als ikzelf beschikken over een goede conditie en kunnen lange stints afwerken zonder te verzwakken. Een sterke kwalificatie is niet aan ons besteed. Niet nodig voor dergelijke wedstrijden. We sparen liever het materiaal voor de race. Langzaam op gang komen en dan constant strakke chrono’s rijden zonder het materiaal extra te belasten is de boodschap. Gezien de zware concurrentie tegenover vorig seizoen hopen we op een plaats binnen de top 5 om zodoende onze huidige 5de stek in het kampioenschap minstens te handhaven. We zijn beide endurancerijders in hart en nieren. We vormen een compatibel duo en zijn klassementsrijders. Er zijn enkele concurrenten die we niet kunnen bijbenen. De schade beperken en punten sprokkelen is de opdracht. Op het einde van het seizoen worden de prijzen pas uitgedeeld. Ook de strategie en de snelheid tijdens de pilotenwissels worden tijdens de 500 km een belangrijk onderdeel. En wat de weersomstandigheden betreft zijn we beiden niet bang van een spatje regen”.

Discussie