een voor restauratie porsche gezocht

[Van De Vyver Jérôme]

Beste

Ik ben hier nieuw op het forum, en zal mij even heel kort voorstellen.
Ik ben al mijn hele leven lang (kort?) zot op Porsches, ken echt alles van (vooral) de huidige modellen, dit verbaast mensen die er niets van afweten, maar ik denk dat dit bij de meesten onder jullie ook wel zo is?
Ik droom er ook van om er ook ooit een te hebben.

Nu, een vraag.
Ik zou met mijn papa eens een oude Porsche 911 willen restaureren enz.
Maar op het internet vind je (ik) er enkel maar reeds gerestaureerde versies van. Nergens een Porsche die nog moet gerestaureerd worden.

Weet er iemand of er daar speciale garages voor zijn of er een site bestaat die zo Porsches verkopen?

even voor de duidelijkheid, wij kennen eigenlijk niets van restaureren maar zouden het wel graag eens proberen, maar vinden geen dus ik hoop dat iemand mij kan helpen.
En natuurlijk ook een echte Porsche, geen replica.

Alvast bedankt!

Discussie

[Wim]

Dit is niet off-topic Guy, maar zeer waardevolle info voor de topic starter.
Weten ze ook gelijk waar op te letten. 💡

[Morris52]

Yep Wim , volledig akkoord

En de verrassingen die je dan tegenkomt :

Elektriciteit met plakband vastgemaakt is een klassieker
Bougies scheef erin.
Ipv laswerken , een metalen plaat erin geplakt of met revetten
Of gelast maar dan meer geplakt als iets anders
Schilderwerken met spuitbusje

Maar nu ben ik off-topic aan het gaan.

Mvg, Guy

[Wim]

[quote=”Morris52″ post=120798]Hé Wim , we bedoelen dat goed hoor !
En ik zou ook graag zien dat er nog een P gered wordt.[/quote]

Weet ik ook dat jij/jullie het goed bedoelen, maae als er een goede drive achter zit, is alles haalbaar. 💡

En er staan inderdaad veel projecten half af, zo ook bij ons op marktplaats.
Maar dan moet je ook eens opletten waar het strand met het project, en dat is meestal bij de carrosserie werken, want dit is door de meeste onderschat.

Dus bij de meeste advertenties van gestrande projecten staat:
[b]te koop wegens tijdgebrek of ruimte gebrek
technisch volledig klaar, enkel nog carrosserie werk en opbouwen.
Alle verder delen van techniek en carrosserie aanwezig[/b]

En door dat laatste (carrosserie) stoppen er velen met hun project, want daar schrikken ze dan van als ze prijs gaan opvragen.
Maar als je ziet wat een liter (goede) lak tegenwoordig al kost. :bounce:

En als je dan een spuiter vindt die het nog tegen prijzen doet wat eigenlijk niet kan, daar kom je dan na een paar jaar later achter, en vinden wij dingen in auto’s waar je kan lezen wat voor weer het geweest is, of reparatie materiaal wat eigenlijk voor boten gebruikt moet worden. 😥

[hcm renders]

+1

[Morris52]

Hé Wim , we bedoelen dat goed hoor !
En ik zou ook graag zien dat er nog een P gered wordt .

Maar de realiteit is dat het internet volstaat met onafgewerkte projecten , dewelke allemaal begonnen zijn in volle passie en uiteindelijk nooit afgewerkt worden.

Maar zoals gezegd > als ze eraan beginnen zal heel het forum hen wel helpen met de nodige raad , dat kan ik beamen .

Mvg, Guy

[vankerchove]

+1

[quote=”cabrio wim” post=120791]Ik snap jullie niet 😳

Waarom zouden ze niet beginnen met een Porsche, als vader en zoon het samen zien zitten en een beetje handig zijn, waarom dan niet. 💡

En met de goede boeken erbij, en die zijn er van een complete resto van Porsche, kun je een heel eind, en zelfs tot het einde resultaat komen, zeker met de hulp die wij als leden hier altijd geven.

Ik ben ooit ook niet met het makkelijkste begonnen als kapper zijnde, en dat was met een Triumph Stag, daarvan heb ik alles zelf gedaan, tot de revisie van de motor toe.

Dus heren, laat jullie niet afschrikken van de antwoorden hier, en redt er weer eentje. :coolness:[/quote]

[Wesley Vanrusselt]

[quote=”cabrio wim” post=120791]Dus heren, laat jullie niet afschrikken van de antwoorden hier, en redt er weer eentje. :coolness: [/quote]

+1! :up:

Super idee om zoiets met je vader te doen! Maar zoals hier ook al aangehaald is, het volledig restaureren van een P kost een heel aardige duit! Om bang van te worden wat een origineel schroefje kost. 🙁 Dus het zou spijtig zijn als er vol goede moed begonnen word maar na een tijdje met tegenzin aan gewerkt word en om budgetaire redenen maar half werk geleverd word. Zou zonde zijn. Dat je geen ervaring hebt, maakt niets uit. Voldoende opzoekwerk doen alvorens je een boor of slijpschijf in de handen neemt en dan komt alles goed. 😉 Veel succes samen!

[Wim]

Ik snap jullie niet 😳

Waarom zouden ze niet beginnen met een Porsche, als vader en zoon het samen zien zitten en een beetje handig zijn, waarom dan niet. 💡

En met de goede boeken erbij, en die zijn er van een complete resto van Porsche, kun je een heel eind, en zelfs tot het einde resultaat komen, zeker met de hulp die wij als leden hier altijd geven.

Ik ben ooit ook niet met het makkelijkste begonnen als kapper zijnde, en dat was met een Triumph Stag, daarvan heb ik alles zelf gedaan, tot de revisie van de motor toe.

Dus heren, laat jullie niet afschrikken van de antwoorden hier, en redt er weer eentje. :coolness:

[Morris52]

Welkom op het forum 😀

Is mijn mening ook , als je nog geen ervaring hebt moet je zeker niet beginnen aan een P te restaureren.

Ik veronderstel dat jullie zoeken naar een soort vader-zoon project > en dat is zeker een echte aanrader .
Maar een kever is dan idd een beter alternatief ,omdat de onderdelen heel goedkoop zijn en de techniek nog echt basic is

Wat versta je ook onder restaureren , voor sommige is het bij wijze van spreken een groot onderhoud doen maar een restauratie is dus elk boutje los en elk onderdeel opnieuw in nieuwstaat zetten.

Dus opletten dat de droom van een vader-zoon project , geen nachtmerrie wordt.

Als jullie toch beslissen om een P te restaureren , dan zal ik alvast de restauratie mee volgen op het forum en ik ben er zeker van dat je hier de nodige steun zal vinden.

Mvg, Guy

[Peter]

Als ik van jullie wacht kocht ik een degelijke 911 sc. Hoeft niet al te veel kosten.
Je koopt nog een kever bij zoals hier reeds voorgesteld die je kan opmaken.

Maar dan kan je terwijl toch al met een 911 rijden en daar draait het uiteindelijk toch
om denk ik.

Lijkt me ook de goedkoopste oplossing te zijn.

[peter]

[quote=”Maarten R” post=120718]

‘k zou eerst eens proberen een kevertje of zo te restaureren als jullie dat nog nooit gedaan hebben.

Lees ook eens de topics door waar de prijzen van onderdelen worden genoemd ;)[/quote]

+1 zou ook met zoiets beginnen, verkopen en je hebt een iets ruimer budget :coolness: niet dat we van budget weten :popcorn:

welkom en er is op de site heel wat info te vinden mbt een restauratie.

[hcm renders]

kijk eens op
joop stolze classic cars
heeft er meestal veel staan
staan allemaal opgeslagen in tuinders kassen
sucses :drink: :driver:

[maarten]

Er zijn er maar weinig die een restauratie tot een goed einde brengen. Regelmatig vind je wel zo’n half in/uit elkaar geschroefde op kapaza of 2dehands.

‘k zou eerst eens proberen een kevertje of zo te restaureren als jullie dat nog nooit gedaan hebben.

De meeste ingrepen zijn echt specialistenwerk waar je meer mee kan om zeep helpen dan goed doen door het eens te “proberen”.

Lees ook eens de topics door waar de prijzen van onderdelen worden genoemd 😉

[Wim]

Welkom op het forum.

En kijk eens bij van Kessel op de site.

http://www.vankesselsportscars.com

Succes met de zoektocht

[S—-d]

Volgens mij zijn er genoeg oudjes te koop die hoognodig aan een restauratie toe zijn, al zal menig eigenaar dat niet meteen toegeven.
Denk dat je dus ook op de gewone P sites kunt kijken, naar oudjes voor een schappelijke prijs en die eens kritisch gaan bekijken.

Je bent net te laat voor de mijne 😉