EIBACH VEREN versus keuring

Home › Forum › Porscheforum Technisch › Luchtgekoelde Porsches › 964 › EIBACH VEREN versus keuring

  • Maker
    Discussie

  • Bernard
      22 juni 2013 om 13:25

      Net een set bilstein b6 /eibach ( +/- 4 cm lager ) laten monteren op de 964 .
      Heb alle nodige attesten en montage formulier maar wou graag weten wat de bevindingen zijn van mede forumers op de keuring .
      Zijn er extra items en of weetjes dan hoor ik het graag .
      Bottom line is dat ik gewoon naar de keuring wil zonder gezeur 😆

      #115662
    • Maker
      Discussie
    9 reacties aan het bekijken - 31 tot 39 (van in totaal 39)
    1 2 3
    • Wim
      23 juni 2013 om 16:03

        Eibach min 3cm zit standaard onder mijn Alfa, en is van fabriek uit zo geleverd, dus waarom zouden die dan niet in België door de keuring komen. 🙄

        Of ze nu onder Porsche zitten of ander merk auto.

        Als je de minimale grondspeling haalt is het toch goed, dus wat is hier moeilijk aan.

        #115748
        Wesley Vanrusselt
        23 juni 2013 om 14:41

          Dat er geen bewijs is van goedkeuring voor de verlaging.

          #115738
          VAN DE VYVER FILIP
          23 juni 2013 om 14:11

            Als je de auto aanbiedt met de Eibach’s en ze keuren hem goed zonder meer, wat is dan het probleem ?

            #115736
            Wesley Vanrusselt
            23 juni 2013 om 02:03

              Optie 1: ongeval krijgen, verzekering trekt zich terug wegens niet in orde te zijn van keuring, zelf opdraaien voor de kosten, Porsche hierdoor verkopen, vrouw verlaat u, kinderen worden ter adoptie afgestaan, eigen organen worden ter opbod verkocht op de illegale zwarte markt, gevangenisstraf tot gevolg -> u passeert niet voorbij “keuring”, u ontvangt geen geldige en wettelijke papieren om in orde te zijn en het mooie leven dat u heeft te behouden… En dit allemaal omwille van de “easy” way. 😉

              #115713
              Koen Peeters
              23 juni 2013 om 00:57

                2 opties :sarcastisch

                1: easy way: eibachs zijn zwart, je schuurt de naam en letters eraf, zet een paar witte rode groene stippen op zoals origineel, rijdt een jaar lang rond, liefst aventoe door een modderig wegje, en gaat zo naar de keuring, kans dat ze het zien is klein, tenzij je over de put schuurt of niet in de remmentestbank kan.

                2: hard way; uitlijning volgens fabrieks specs, correct goca attest, montage attest, min 9cm bodemvrijheid, GEOMETRIE keuring bij bevoegd keurings station, incl complete technische keuring…

                #115710
                Bernard
                23 juni 2013 om 00:01

                  Ik neem even contact op met het centra in de buurt, bedankt

                  #115705
                  Mark986
                  22 juni 2013 om 18:01

                    je kan best een afspraak maken voor de eerste keer je wagen te laten keuren met de verlaging. Normaliter kan dit maar in bepaalde keuringcentra. Dit is een aparte keuring!!! Na deze te hebben doorlopen krijg je een goedkeuringsnr dat vermeld zal worden op je “groene kaart”. Daarna is er geen enkel probleem meer om je wagen elk jaar te laten keuren!

                    #115682
                    Bernard
                    22 juni 2013 om 13:52

                      thx voor het snelle antwoord .
                      We blijven Belg natuurlijk :driver: en betalen met veeeeel plezier dat extra of misschien niet :puke:

                      #115665
                      Wesley Vanrusselt
                      22 juni 2013 om 13:40

                        Als je een attest hebt en montageformulier is het voor de keuring ok.
                        Enige verschil is dat uw keuring duurder word -> tuningkeuring. 👿

                        #115664
                      9 reacties aan het bekijken - 31 tot 39 (van in totaal 39)
                      1 2 3
                      • Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.