Enkel Voor en Na foto’s van de 964 motor

[Bernard]

Ben toch wel tevreden met de intake kleur en structuur verandering , zou bijna zo kunnen geleverd geweest zijn .

Discussie

[S2]

[quote=”Ghost” post=175721]Lange uitleg voor HEVELEN :up:

Wel goed dat je eraan denkt :respekt:[/quote]

LOL, inderdaad, kon ik niet op komen, thanks 🙂

[Van Aelst William]

Lange uitleg voor HEVELEN :up:

Wel goed dat je eraan denkt :respekt:

[S2]

[quote=”deepee” post=175547]ik was gisteren bezig met de voorbereidingen van dit klusje bij mijn 986 boxster en kwam tot mijn verbazing een los slangetje tegen (vol plakkerige olie) ter hoogte van het expansievatje van de stuurbekrachtiging.
ik voelde m’n hartritme en bloeddruk stijgen dus ben ik direct in m’n boeken gaan snuffelen. daar niks in gevonden, het WWW afgeschuimd … en gevonden.
blijkt dat Porsche het zo heeft ontworpen en deze ontluchting gewoon los boven het motorblok bengelt.
dus alle ATF olie die via dat pijpje op je blok druppelt vangt bovendien nog extra stof en vuil :bounce: toch maar eens kijken of ik daar geen langer slangetje aan kan schuiven en ergens anders heen kan leiden. het eerste designfoutje van de *porsche ingenieurs dat ikzelf heb vastgesteld 💡
[/quote]

Met het verlengen van slangetjes moet je altijd goed opletten, door het slangetje teveel te verlengen kan het zijn dat je een soort automatisch onderdruk systeem maakt. Ik kan het moeilijk verstaanbaar uitleggen. Maar vergelijk het met een emmer water die op een trapladder staat, met een kort slangetje eruit. Soms druppelt er een druppeltje uit door overdruk. Maar verleng het slangetje tot op de grond en die druppel veroorzaakt een onderdruk waardoor de hele emmer als het ware “leeggezogen” wordt. Vroeger lieten we zowel eens een benzinetank van een moto leeglopen om de oude benzine eruit te krijgen. Lange slang erin, even zuigen, en de zwaartekracht doet zijn werk.

Waarschijnlijk onverstaanbare uitleg, maar ik weet niet hoe ik het beter moet uitleggen 🙂 Dus het is niet zonder gevaar als je niet weet wat er achter het slangetje zit.

[THIENPONT HENDRIK]

inderdaad knap :up: :respect2:

[Kurt]

Het blijft me op dit forum verbazen om te zien wat sommige mensen allemaal kunnen, knap!

[christof]

[quote=”Peter_Targa_84″ post=172712]van dit vuil beestje:[/quote]

wat een plaatje: RESPECT :respekt:

[Frederik Vanhaste]

Electrische onderdelen afdekken, Engine Clean (Meguiar’s) aanbrengen en eventueel inwrijven met een
zachte borstel, grondig naspoelen en Engine Dressing (Meguiar’s) erop en eventueel licht uitwrijven.
Geeft snel een mooi resultaat.

[deepee]

ik was gisteren bezig met de voorbereidingen van dit klusje bij mijn 986 boxster en kwam tot mijn verbazing een los slangetje tegen (vol plakkerige olie) ter hoogte van het expansievatje van de stuurbekrachtiging.
ik voelde m’n hartritme en bloeddruk stijgen dus ben ik direct in m’n boeken gaan snuffelen. daar niks in gevonden, het WWW afgeschuimd … en gevonden.
blijkt dat Porsche het zo heeft ontworpen en deze ontluchting gewoon los boven het motorblok bengelt.
dus alle ATF olie die via dat pijpje op je blok druppelt vangt bovendien nog extra stof en vuil :bounce: toch maar eens kijken of ik daar geen langer slangetje aan kan schuiven en ergens anders heen kan leiden. het eerste designfoutje van de *porsche ingenieurs dat ikzelf heb vastgesteld 💡

[XXX]

Heb mijn kunststoffen delen gedaan met verzorgingsproducten van Autoglym heb zo de matte glans terug gekregen.
Als je’t langer laat inwerken dan gaat er meer glans op komen. Ben er tevreden van.
@ mush, de vernis is hoge temperatuur vernis en geeft geen problemen, is nu toch al 1.1/2 jaar.

[Mart WTL]

:lekker: :lekker: :lekker: :respect2:

[deepee]

ik zag op een andere site ook voor en na foto’s van een opgefrist 986 motorblok:
dit zou ik bij mijn auto ook willen doen. welke producten/ werkwijzes raden jullie aan/af ?

[raf ceulemans]

Prachtig hoe jij je motor hebt laten blinken :respekt:

[vankerchove]

wow, knap gedaan *luv

[Bernard]

Om op 3.2 verder te gaan
turbine fijn gestraald en dan behandeld met Alodine ( word in de luchtvaart gebruikt ) .
Nu zeven jaar en buiten lichte corrosie nog zo goed als perfect :happydance:

Attachments:

• 
• 

[Igor Duerloo]

Knap werk :respekt: