Guy’s project > 911 SC van 1980

[Morris52]

In dit topic zal ik regelmatig de vooruitgang van de 911 posten.
De 911 zal nog niet gerestaureerd worden daarvoor staat ze nog te goed in haar vel.
Het is mijn gewoonte om een wagen eerst in een algemene goede staat te zetten en dan een jaartje ermee te rijden
Op die manier kan ik zien of de auto het waard is om een volledige restauratie te ondergaan

Om te beginnen een TODO-lijstje :
Dit manneke 😆 zal toegevoegd worden als het probleem opgelost is

Carrosserie :
Vleugel L :
Krassen , geen roest
Voorlicht los uit behuizing 😆 boutjes waren losgekomen
Standlichtje werkt niet
Antenne vervangen
Vleugel R
Krassen , geen roest
Deur L :
Deurstop afgebroken 😆 gelast en opnieuw gemonteerd
Zijspiegel (is ooit geplakt geweest)
Electrische spiegels werken niet 😆 defect , geen oplossing
Deur R
Deurstop afgebroken 😆 gelast en opnieuw gemonteerd
Raam gaat niet open 😆 fiche losgekomen
Electrische spiegels werken niet 😆 defect , geen oplossing
Achtervleugel L
Roestplekje onder raam
Achtervleugel R
Roestplekje onderaan?
Motorklep
Roestplekje onder raam
Pompjes zijn defect
Spoiler
1 boutje losgekomen van motorkap 😆
Kofferdeksel
Foutje in lak
Sluit niet correct
Pompjes zijn defect
Afgebroken bout aan kofferdeksel – vervangen
Dak
Krassen, geen roest
Drempel L
Verf losgekomen , geen roest 😆
Drempel R
Roest in de deuropening ( verf opgezwollen ):lol:
Steenplaat Voor
Geen schade
Steenplaat Achter
Roestig 😆
Geplooid 😆 terug ok
Gaten bouten ,geen schroefdraad meer 😆
Bumper Voor
Geen schade
Opening maken voor betere koeling van oliekoeler
Bumper Achter
Roest rondom bouten nr-pl houder 😆

Ophanging/ remmen
beschermingsflens achteraan
blokjes vervangen
revisiekit rubbers
remolie volledig vervangen / ontluchten
Chassis
Wielkassen behandelen
Onderaan behandelen
Geen roest
Koffer bekleden

Motor :
Onderhoud
olie
oliefilter
benzinefilter 😆 nieuw
bougies
luchtfilter 😆 nieuw
delco en stator vervangen 😆 nieuw
bougiekabels
ontsteking nazien
oliedruk opmeten 😆 4-5 bar bij acceleratie , 1bar bij idle
compressie meten
uitlaat vervangen lekt , momenteel opgelost door chauffage te blokkeren
Benzinetank reinigen 😆
Koudstart , bij gasgeven knallen
Warm starten geen probleem

Interieur / electriciteit :
interieur reinigen 😆 stof en schimmel verwijderd
zetels leer behandelen en reinigen 😆 zetel chauffeur licht beschadigd
Werking metersoliedrukmeter 😆
temperatuurmeter 😆
toerenteller 😆
km-teller, tandwieltje kmstand
klokje > ok 😆
werking alle lichten – standlichtje defect
Plaatsen olietemperatuurmeter
Radio plaatsen 😆

Discussie

[jollie]

Knap werk, :respekt:

0

[targa piet]

roderen = ronddraaien
inschuren van de kleppen

0

[Wim]

[quote=”bully” post=112732]Guy dat gaat lekker zeg 8) Wat ben je nou aan het doen op 2min30 op het vorige filmpje?[/quote]

Is hij de kleppen aan het inschuren met een trompetje.
Dit doe je eerst met grove pasta, geregeld kijken, en als je dan ziet dat je alle donkere plekken weg zijn, herhaal je dit met de fijne pasta.
Resultaat een fijn en perfect sluiten klepje.

0

[bully]

[quote=”Bert V.” post=112739]

In Guy zijn geval is hij kleppen aan het roderen 💡

Bert zelfs met google kom ik er niet uit, roderen. Beitelen of zoiets?

0

[Bert V.]

Wat ben je nou aan het doen op 2min30 op het vorige filmpje?

In de oertijd probeerde men op deze manier vuur te maken

In Guy zijn geval is hij kleppen aan het roderen 💡

Guy respect man :respect2: prachtig project om te volgen.

0

[Dietmar]

Guy kwam, zag, kocht en reviseerde
terwijl hij met de andere hand…
…zn living tapiseerde !!!

:respekt:

0

[XXX]

Jij moet dringend je Nickname wijzigen. Speedy Gonzales zou meer passen 😀 :respekt: 😀

0

[bully]

Guy dat gaat lekker zeg 8) Wat ben je nou aan het doen op 2min30 op het vorige filmpje?

0

[Morris52]

Ha , het gaat vooruit > vandaag zijn de twee helften van het blok terug bij elkaar gebracht. 😀

De aanhaalmomenten heb ik teruggevonden op het net en mijn zoon had ze op school opgezocht in de ateier

montage van het bok

Ganse dag werd gefimd , maar de volledige montage van de beeden is voor op het laatste van de rit 🙂

[IMG]http://i386.photobucket.com/albums/oo302/morris52/P1020341.jpg[/IMG]

[IMG]http://i386.photobucket.com/albums/oo302/morris52/P1020346.jpg[/IMG]

Morgen zal de motor af zijn en kan ik beginnen met de injectie te monteren

Mvg, Guy :driver: :driver:

0

[Van Aelst William]

Ik heb hier de werkplaats handboeken van Porsche ingescand.
1984 tot 1989 wie graag een cd krijgt stuurt mij maar een pb.
Python die van U breng ik wel naar U, dan kunnen we eens kennis maken 😀

0

[John]

Je zit waarschijnlijk gebrand om dat blok dicht te schroeven maar ik zou er toch mee opletten.
K’weet niet juist meer welk jaartal maar zo hebben de latere bv. sterkere cilinderkopbouten
gekregen dus vermoedelijk ook wel ander aanhaalmoment .
Zou zonde zijn om in dit stadium een stomme fout te maken 😥

Ieder geval ik zoek alvast een beetje mee want heb zelf ook nog geen deftig vraagbaak en mijn blok moet straks ook aan de beurt komen .

0

[Morris52]

[quote=”Morris52″ post=112653]Heeft iemand de aanhaalmomenten van de motor.
Heb me suf gezocht op het internet en kan ze niet vinden.
[/quote]

Ik heb de aanhaalmomenten gevonden op Renntech.info , maar wel voor een 1984->
Kan iemand me zeggen of dit dezelfde zijn als voor de SC van 1980 ?

Mvg, Guy

0

[Morris52]

Heeft iemand de aanhaalmomenten van de motor.
Heb me suf gezocht op het internet en kan ze niet vinden.

Mvg, Guy

0

[Dietmar]

[quote=”bladerunner” post=112519]:happy: :happy: Geweldig, misschien moet den James hier zijn blok laten reviseren, 4,30 minuten aan 50€/uur = 5,4€[/quote]

Yesssss cuts like a new blade this one !!!! kvraag t m meteen !

0

[bladerunner]

:happy: :happy: Geweldig, misschien moet den James hier zijn blok laten reviseren, 4,30 minuten aan 50€/uur = 5,4€

0