Guy’s project > 911 SC van 1980

[Morris52]

In dit topic zal ik regelmatig de vooruitgang van de 911 posten.
De 911 zal nog niet gerestaureerd worden daarvoor staat ze nog te goed in haar vel.
Het is mijn gewoonte om een wagen eerst in een algemene goede staat te zetten en dan een jaartje ermee te rijden
Op die manier kan ik zien of de auto het waard is om een volledige restauratie te ondergaan

Om te beginnen een TODO-lijstje :
Dit manneke 😆 zal toegevoegd worden als het probleem opgelost is

Carrosserie :
Vleugel L :
Krassen , geen roest
Voorlicht los uit behuizing 😆 boutjes waren losgekomen
Standlichtje werkt niet
Antenne vervangen
Vleugel R
Krassen , geen roest
Deur L :
Deurstop afgebroken 😆 gelast en opnieuw gemonteerd
Zijspiegel (is ooit geplakt geweest)
Electrische spiegels werken niet 😆 defect , geen oplossing
Deur R
Deurstop afgebroken 😆 gelast en opnieuw gemonteerd
Raam gaat niet open 😆 fiche losgekomen
Electrische spiegels werken niet 😆 defect , geen oplossing
Achtervleugel L
Roestplekje onder raam
Achtervleugel R
Roestplekje onderaan?
Motorklep
Roestplekje onder raam
Pompjes zijn defect
Spoiler
1 boutje losgekomen van motorkap 😆
Kofferdeksel
Foutje in lak
Sluit niet correct
Pompjes zijn defect
Afgebroken bout aan kofferdeksel – vervangen
Dak
Krassen, geen roest
Drempel L
Verf losgekomen , geen roest 😆
Drempel R
Roest in de deuropening ( verf opgezwollen ):lol:
Steenplaat Voor
Geen schade
Steenplaat Achter
Roestig 😆
Geplooid 😆 terug ok
Gaten bouten ,geen schroefdraad meer 😆
Bumper Voor
Geen schade
Opening maken voor betere koeling van oliekoeler
Bumper Achter
Roest rondom bouten nr-pl houder 😆

Ophanging/ remmen
beschermingsflens achteraan
blokjes vervangen
revisiekit rubbers
remolie volledig vervangen / ontluchten
Chassis
Wielkassen behandelen
Onderaan behandelen
Geen roest
Koffer bekleden

Motor :
Onderhoud
olie
oliefilter
benzinefilter 😆 nieuw
bougies
luchtfilter 😆 nieuw
delco en stator vervangen 😆 nieuw
bougiekabels
ontsteking nazien
oliedruk opmeten 😆 4-5 bar bij acceleratie , 1bar bij idle
compressie meten
uitlaat vervangen lekt , momenteel opgelost door chauffage te blokkeren
Benzinetank reinigen 😆
Koudstart , bij gasgeven knallen
Warm starten geen probleem

Interieur / electriciteit :
interieur reinigen 😆 stof en schimmel verwijderd
zetels leer behandelen en reinigen 😆 zetel chauffeur licht beschadigd
Werking metersoliedrukmeter 😆
temperatuurmeter 😆
toerenteller 😆
km-teller, tandwieltje kmstand
klokje > ok 😆
werking alle lichten – standlichtje defect
Plaatsen olietemperatuurmeter
Radio plaatsen 😆

Discussie

[Bert V.]

Guy ik denk dat je goed zal geslapen hebben deze nacht!
Net het filmpje bekeken, wat een SNELHEID man 😆 😆 :respekt:

0

[Morris52]

4u30 werk aan de montage van de motor , samengevat in 4min versnelde beelden

Voorbereiding montage deel 1

Mvg, Guy

0

[Morris52]

Heb nog wat kunnen doorwerken aan de P , mijn vrouwke moest weg tot 22u30 en dat gaf me de gelegenheid om een gezellig avondje met de P door te brengen 🙂

De hoofdlagers van de krukas blijken niet de goede > was voor een 2.7
Morgen even terugrijden naar FGporsche om ze om te ruilen.

Dus verder gewerkt aan de cilinderkoppen , kleppen roderen, nieuwe klephoedjes… kortom de cilinderkoppen staan klaar voor montage.

Nieuwe segmenten werden ook gemonteerd en de zuigers in de cilinders gezet > klaar voor montage.

De tussenas met de kettingen hangen al in het blok , dus nu wachten op de lagers .

Ik heb een camera geplaatst in de garage die alle werkzaamheden filmt, zo heb ik op het laatste van de rit een (versnelde) samenvatting van de montage.
PS: ditmaal werd de camera dichterbij geplaatst , maar de overbelichting blijft een probleem.

Mvg, Guy

0

[Wim]

In elke goede autozaak kun je dit vinden. 💡

0

[Morris52]

[quote=”Mushroom” post=112434]Je hebt je laten in ‘t zak zetten hoor…
Die ringen in ‘t midden op de foto zitten al kapot in de verpakking [/quote]

Idd Mushroom , en die lagers zijn ook allemaal in twee gebroken

@ Rodondo :Dit weekend ben ik aan het behangen ne schilderen in huis , kwestie van de kerk in het midden te houden. 😉

PS ben vergeten de loctite 574 sealant bij te bestellen Pfff in welke winkel ga ik die nu weer vinden ???

Mvg, Guy

0

[John]

Bling Bling :lekker: :lekker: :lekker:
Wil ik ook !!!

0

[Mushroom]

Je hebt je laten in ‘t zak zetten hoor…
Die ringen in ‘t midden op de foto zitten al kapot in de verpakking :sarcastisch

[IMG]http://i386.photobucket.com/albums/oo302/morris52/P1020337.jpg[/IMG]

Geintje!! 😉
Thx for sharing! Raze interessant! :respekt:

0

[VAN DE VYVER FILIP]

[quote=”snoer 964″ post=112428]Als dit deze avond gemonteerd is heb je goed gewerkt :wtf: :lol:[/quote]

En als hij tegen die tijd niet terug vrijgezel is heeft hij supergoed gewerkt ! 8)

0

[snoer 964]

Als dit deze avond gemonteerd is heb je goed gewerkt :wtf: 😆

0

[Wim]

Je weet weer wat te doen dit weekend. 😉

Succes in ieder geval. :respect2:

0

[Morris52]

Einde van de revisie komt in zicht ………. gisteren de laatste stukken gaan ophalen bij FGporsche :first:
Weer een goede klantenservice en ik vond dat de prijs ook meeviel voor al deze stukken :

[IMG]http://i386.photobucket.com/albums/oo302/morris52/P1020339.jpg[/IMG]

[IMG]http://i386.photobucket.com/albums/oo302/morris52/P1020338.jpg[/IMG]

[IMG]http://i386.photobucket.com/albums/oo302/morris52/P1020337.jpg[/IMG]

Nu kan het belangrijkste beginnen : de montage van de motor

Waar gingen al die onderdelen nu alweer in ? LOL

Mvg, Guy

0

[Morris52]

[quote=”python” post=112267]Ik kwam een artikel tegen waar werd verteld dat de luchtweger van de K jetronic (wat vermoedelijk de meeste luchtblazers hier hebben) niet zo goed zou om kunnen met de grotere overlappingstijden van de S nokkenassen .
Er word eerder gekozen om de standaard SC nokkenassen naar een 964 profiel te laten slijpen.
KLIK HIER[/quote]

@ python .Heb dit ook ergens gelezen .
@ gette . De s nokkenassen zijn volgens mij gewoon van de 911s of vergis ik me.

Mvg.
Guy

0

[John]

Ik kwam een artikel tegen waar werd verteld dat de luchtweger van de K jetronic (wat vermoedelijk de meeste luchtblazers hier hebben) niet zo goed zou om kunnen met de grotere overlappingstijden van de S nokkenassen .
Er word eerder gekozen om de standaard SC nokkenassen naar een 964 profiel te laten slijpen.
KLIK HIER

0

[Geert Silverans]

Vaak lees je ook dat er ” S nokkenassen ” geplaatst werden voor meer vermogen.

Iemand een idee over welke “S” exemplaren dit dan gaat en of dit wel iets uitmaakt, ik heb mijn twijfels !

0

[Wim]

[quote=”python” post=112233]@ wim
Je bedoeld het timen van de nokkenas toch ?[/quote]

Inderdaad, dus met de gewone nokkenassen die erin zitten, deze scherper timen.
Maar dan wel met de klok werken voor het timen, dat ze precies gelijk staan.

0