Guy’s project > 911 SC van 1980

[Morris52]

In dit topic zal ik regelmatig de vooruitgang van de 911 posten.
De 911 zal nog niet gerestaureerd worden daarvoor staat ze nog te goed in haar vel.
Het is mijn gewoonte om een wagen eerst in een algemene goede staat te zetten en dan een jaartje ermee te rijden
Op die manier kan ik zien of de auto het waard is om een volledige restauratie te ondergaan

Om te beginnen een TODO-lijstje :
Dit manneke 😆 zal toegevoegd worden als het probleem opgelost is

Carrosserie :
Vleugel L :
Krassen , geen roest
Voorlicht los uit behuizing 😆 boutjes waren losgekomen
Standlichtje werkt niet
Antenne vervangen
Vleugel R
Krassen , geen roest
Deur L :
Deurstop afgebroken 😆 gelast en opnieuw gemonteerd
Zijspiegel (is ooit geplakt geweest)
Electrische spiegels werken niet 😆 defect , geen oplossing
Deur R
Deurstop afgebroken 😆 gelast en opnieuw gemonteerd
Raam gaat niet open 😆 fiche losgekomen
Electrische spiegels werken niet 😆 defect , geen oplossing
Achtervleugel L
Roestplekje onder raam
Achtervleugel R
Roestplekje onderaan?
Motorklep
Roestplekje onder raam
Pompjes zijn defect
Spoiler
1 boutje losgekomen van motorkap 😆
Kofferdeksel
Foutje in lak
Sluit niet correct
Pompjes zijn defect
Afgebroken bout aan kofferdeksel – vervangen
Dak
Krassen, geen roest
Drempel L
Verf losgekomen , geen roest 😆
Drempel R
Roest in de deuropening ( verf opgezwollen ):lol:
Steenplaat Voor
Geen schade
Steenplaat Achter
Roestig 😆
Geplooid 😆 terug ok
Gaten bouten ,geen schroefdraad meer 😆
Bumper Voor
Geen schade
Opening maken voor betere koeling van oliekoeler
Bumper Achter
Roest rondom bouten nr-pl houder 😆

Ophanging/ remmen
beschermingsflens achteraan
blokjes vervangen
revisiekit rubbers
remolie volledig vervangen / ontluchten
Chassis
Wielkassen behandelen
Onderaan behandelen
Geen roest
Koffer bekleden

Motor :
Onderhoud
olie
oliefilter
benzinefilter 😆 nieuw
bougies
luchtfilter 😆 nieuw
delco en stator vervangen 😆 nieuw
bougiekabels
ontsteking nazien
oliedruk opmeten 😆 4-5 bar bij acceleratie , 1bar bij idle
compressie meten
uitlaat vervangen lekt , momenteel opgelost door chauffage te blokkeren
Benzinetank reinigen 😆
Koudstart , bij gasgeven knallen
Warm starten geen probleem

Interieur / electriciteit :
interieur reinigen 😆 stof en schimmel verwijderd
zetels leer behandelen en reinigen 😆 zetel chauffeur licht beschadigd
Werking metersoliedrukmeter 😆
temperatuurmeter 😆
toerenteller 😆
km-teller, tandwieltje kmstand
klokje > ok 😆
werking alle lichten – standlichtje defect
Plaatsen olietemperatuurmeter
Radio plaatsen 😆

Discussie

[VAN DE VYVER FILIP]

Klinkt bekend in de oren. (gelukkig héééél lang geleden) Verdict was toen ” nen bjell”. 😉

0

[Morris52]

Slecht nieuws :

Vandaag naar de techn controle willen rijden , maar daar ben ik niet geraakt

Motor begon plots lawaai te maken en ik vermoed dat de lagers van de krukas erdoor zijn.

Maar vooraleer de motor te openen wil ik even jullie mening

De symptomen zijn:
Slecht optrekken
Een ratelend geluid
Oliedruk is Ok
Compressie is links 10.5 / 9.3 / 10.9 rechts 10.2 /10.1 /10.0

Filmpje van het lawaai :
Ratelend geluid 3.0 SC

Mvg, Guy

0

[Morris52]

Dit weekend werken, dus alles ligt stil.
De remblokjes voor en achter , zijn besteld

Het enige dat ik momenteel nog moet vinden is een revisieset (voor en achter) voor de remklauwen.

Daarna technische controle , en dan kan ik starten met de motor.
En beginnen rond te rijden (rodage zal wel nodig zijn na 10jaar stilstaan)

Mvg, Guy

0

[jollie]

amai, gras krijgt bij u ook geen kans om te groeien 😈

0

[Van Aelst William]

Ziet er goed uit :applaus:

0

[Bert V.]

Amaai dat gaat daar nogal vooruit :applaus: :applaus:

0

[Tim Van Broekhoven]

nice!!

0

[snoer 964]

deze ziet er al veel beeter uit zo :first:

0

[Morris52]

Voila , het resulaat :

[IMG]http://i386.photobucket.com/albums/oo302/morris52/oldtimers/Porsche%20911/P1020160.jpg[/IMG]

[IMG]http://i386.photobucket.com/albums/oo302/morris52/oldtimers/Porsche%20911/P1020161.jpg[/IMG]

[IMG]http://i386.photobucket.com/albums/oo302/morris52/oldtimers/Porsche%20911/P1020164.jpg[/IMG]

Mvg ,Guy

0

[BC911]

Yep die bedoelde ik. Liggen hier maar stof te vangen dus die mocht je gerust hebben, maar ze zien er inderdaad nog goed uit.

0

[Morris52]

Zo snel ben ik niet bang hoor lol

Maar het was inderdaad meer dan dat op het eerste zicht zichtbaar was.

[IMG]http://i386.photobucket.com/albums/oo302/morris52/oldtimers/Porsche%20911/P1020148.jpg[/IMG]

Het rot weggesneden en zo diep mogelijk behandeld met roestomvormer

[IMG]http://i386.photobucket.com/albums/oo302/morris52/oldtimers/Porsche%20911/P1020149.jpg[/IMG]

Ik weet het , niet de goede manier , dit is enkel verstoppen, maar zoals gezegd ; de bedoeling is niet om nu te restaureren maar rijklaar te maken
Na een jaartje rondgereden te hebben ken ik de auto , en dan pas begin ik aan de totale restauratie

Een plaatje opgelast

[IMG]http://i386.photobucket.com/albums/oo302/morris52/oldtimers/Porsche%20911/P1020150.jpg[/IMG]

In de grondverf

[IMG]http://i386.photobucket.com/albums/oo302/morris52/oldtimers/Porsche%20911/P1020153.jpg[/IMG]

Aan de andere drempel was er verf af en de galva zichtbaar (geen roest)
Gelijkgeschuurd en in de grondverf

[IMG]http://i386.photobucket.com/albums/oo302/morris52/oldtimers/Porsche%20911/P1020154.jpg[/IMG]

De whale-tail :
Deze stond dus vol krassen omdat de vorige eigenaar deze ook als werkbank gebruikte

[IMG]http://i386.photobucket.com/albums/oo302/morris52/oldtimers/Porsche%20911/P1020147.jpg[/IMG]

Wel plezant als je samen met je zoon dezelfde passie hebt , en handig ook als er moet geschuurd worden :sarcastisch

[IMG]http://i386.photobucket.com/albums/oo302/morris52/oldtimers/Porsche%20911/P1020152.jpg[/IMG]

Alle krassen eruit geschuurd , klaar om te schilderen

[IMG]http://i386.photobucket.com/albums/oo302/morris52/oldtimers/Porsche%20911/P1020156.jpg[/IMG]

Aan de binnenkant kwam er ook verf los en dit is zichtbaar als je in het rooster kijkt : alles geschuurd en in de overschilderbare steenslag gezet > klaar om te schilderen.

[IMG]http://i386.photobucket.com/albums/oo302/morris52/oldtimers/Porsche%20911/P1020157.jpg[/IMG]

Voila , morgen grondverf schuren en alles in de lak zetten , en ik kan weer een paar dingen afstrepen van de TODO-lijst.

@ Ghost ,you have mail

@ BC911 , ik veronderstel dat het om de rubberen bescherming gaat die bovenop de drempel ligt (zie eerste foto) … deze zijn aan beide kanten aanwezig en in goede staat maar toch bedankt :respekt:

Mvg, Guy

0

[Geert Silverans]

@ Bladerunner; slechte mens! de mensen zo bang maken 😀

@ Morris 52; ik vrees dat de mensen hier gelijk gaan hebben. Zoals de meesten hier al hebben ondervonden zijn dat de bekende plaatsen, zeker de rechter kant door vuil ophoping achter de oliethermostaat. Ook mijn SC is volledig aangepakt geweest voor deze problemen, eens je begin te demonteren…. 😯

Verder veel plezier gewenst met de werken, ik ben zelf ook al 2 jaar intensief bezig en heb nog steeds een mooie waslijst om hem 100% te krijgen.

Geert.

0

[BC911]

OK, ik wil ook wel helpen. Ik heb nog twee rubberen beschermingen liggen voor als hij de dorpels weer helemaal strak heeft gekregen ;-). Laat maar weten als je die wil hebben.

0

[Van Aelst William]

Nu begint Guy toch schrik te krijgen vrees ik.

Ik wil hem alvast een beetje helpen, ik heb nog 2 spiegels liggen die hij mag hebben aan een zacht prijsje, is hij daar toch al mee geholpen 😀 heb ook nog wat ander kleine spullen die misschien bruikbaar zijn. PM mij maar even.

0

[bladerunner]

Ik wil je niet bang maken maar dit

wordt dit

en dan dit

0