Guy’s project > 911 SC van 1980

[Morris52]

In dit topic zal ik regelmatig de vooruitgang van de 911 posten.
De 911 zal nog niet gerestaureerd worden daarvoor staat ze nog te goed in haar vel.
Het is mijn gewoonte om een wagen eerst in een algemene goede staat te zetten en dan een jaartje ermee te rijden
Op die manier kan ik zien of de auto het waard is om een volledige restauratie te ondergaan

Om te beginnen een TODO-lijstje :
Dit manneke 😆 zal toegevoegd worden als het probleem opgelost is

Carrosserie :
Vleugel L :
Krassen , geen roest
Voorlicht los uit behuizing 😆 boutjes waren losgekomen
Standlichtje werkt niet
Antenne vervangen
Vleugel R
Krassen , geen roest
Deur L :
Deurstop afgebroken 😆 gelast en opnieuw gemonteerd
Zijspiegel (is ooit geplakt geweest)
Electrische spiegels werken niet 😆 defect , geen oplossing
Deur R
Deurstop afgebroken 😆 gelast en opnieuw gemonteerd
Raam gaat niet open 😆 fiche losgekomen
Electrische spiegels werken niet 😆 defect , geen oplossing
Achtervleugel L
Roestplekje onder raam
Achtervleugel R
Roestplekje onderaan?
Motorklep
Roestplekje onder raam
Pompjes zijn defect
Spoiler
1 boutje losgekomen van motorkap 😆
Kofferdeksel
Foutje in lak
Sluit niet correct
Pompjes zijn defect
Afgebroken bout aan kofferdeksel – vervangen
Dak
Krassen, geen roest
Drempel L
Verf losgekomen , geen roest 😆
Drempel R
Roest in de deuropening ( verf opgezwollen ):lol:
Steenplaat Voor
Geen schade
Steenplaat Achter
Roestig 😆
Geplooid 😆 terug ok
Gaten bouten ,geen schroefdraad meer 😆
Bumper Voor
Geen schade
Opening maken voor betere koeling van oliekoeler
Bumper Achter
Roest rondom bouten nr-pl houder 😆

Ophanging/ remmen
beschermingsflens achteraan
blokjes vervangen
revisiekit rubbers
remolie volledig vervangen / ontluchten
Chassis
Wielkassen behandelen
Onderaan behandelen
Geen roest
Koffer bekleden

Motor :
Onderhoud
olie
oliefilter
benzinefilter 😆 nieuw
bougies
luchtfilter 😆 nieuw
delco en stator vervangen 😆 nieuw
bougiekabels
ontsteking nazien
oliedruk opmeten 😆 4-5 bar bij acceleratie , 1bar bij idle
compressie meten
uitlaat vervangen lekt , momenteel opgelost door chauffage te blokkeren
Benzinetank reinigen 😆
Koudstart , bij gasgeven knallen
Warm starten geen probleem

Interieur / electriciteit :
interieur reinigen 😆 stof en schimmel verwijderd
zetels leer behandelen en reinigen 😆 zetel chauffeur licht beschadigd
Werking metersoliedrukmeter 😆
temperatuurmeter 😆
toerenteller 😆
km-teller, tandwieltje kmstand
klokje > ok 😆
werking alle lichten – standlichtje defect
Plaatsen olietemperatuurmeter
Radio plaatsen 😆

Discussie

[carrera 3.0]

‘t Echt om jaloers op te zijn… al die technische kennis die je hebt :respekt:
Fijn dat je dit hier uitgebreid wil delen !

0

[Mikey]

Als ik nog maar de helft kon van wat jij hier gedaan hebt, was ik al :relaxman:
:respekt: :respekt:

0

[Pascal VB]

:respekt: voor de geleverde werken en deze topic, :first:

0

[Hellraiser]

Hoi Guy,

als de massa wegvalt aan de alternator brandt het lampje inderdaad,
als de opbrengst van de alternator niet voldoende is brandt het lampje ook
(schrapend geluid – koolborsteltjes?)
als isolatie van D+ ergens doorgesleten is brandt het lampje ook,
en het lampje niet alleen 😀
Heb dit eens voorgehad bij een 944 enkele jaren geleden:
[IMG]http://img.photobucket.com/albums/v491/HellraiserIII/Probleempje/DSCN0253.jpg[/IMG]
[IMG]http://img.photobucket.com/albums/v491/HellraiserIII/Probleempje/DSCN0260.jpg[/IMG]
[IMG]http://img.photobucket.com/albums/v491/HellraiserIII/Probleempje/DSCN0263.jpg[/IMG]
Was er op tijd bij of de garages waren afgefikt.

0

[Morris52]

Hellraiser,

D- bedoelde ik ook , de + ga ik niet verbinden met de massa anders ga ik vuurwerk hebben voordat het nieuwjaar is 😀

[IMG]http://i386.photobucket.com/albums/oo302/morris52/th_P1020200.jpg[/IMG]

De alternator werd op dezelfde manier weer aangesloten

Ik bedoelde dat het lampje toch alleen maar brandt alleen als er verschil van spanning is tussen B+ en D+
Als de D- niet aangesloten is of slecht contact heeft , kan het lampje dan branden ?

Pfffff dat heb ik dus altijd voor hé , van die problemen , die eigelijk geen probleem zijn omdat alles naar behoren werkt ( op dat lampje na dan dat blijft branden. )

En alternator is dan juist iets waar ik niet sterk in ben, ik ken de basisprincipes maar om problemen op te lossen , dat is weer iets anders.

Ik ga morgen eens alles nakijken ( ventilator er terug afnemen , fiche van de spanningsregelaar reinigen en elke bedrading van de alternator meten of ze onderbroken of slecht contact hebben )

Als dit niet lukt dan maak ik er een apart topic van

Mvg, Guy

0

[Hellraiser]

Hoi Guy,

D+ is uwe laadstroom en mag in geen geval massa maken!

DF is de veldaansluiting en gaat naar uw lampke.

D- is massa.

😉

0

[Wesley Vanrusselt]

Lekker driftje Guy!

Ook hier word je topic al vanaf het begin gevolgd en kan alleen maar zeggen dat ik enorm respect heb voor je werk. :respekt:

0

[Morris52]

[quote=”Hellraiser” post=115046]Ow, als je lampje nog steeds blijft branden vermoed ik eerder dat je regelaar defect is
of dat je D- geen goede massa krijgt.

Heb je de geweven massakabel tussen alternator en carter achter de koelkap terug gemonteerd?[/quote]

De D+ > als deze slechte massa heeft , dan zou het lampje niet branden toch ?

Van de massa tussen alternator en carter ben ik 100% zeker , de massa tussen carter en kas , heb ik juist nog eens moeten losmaken om die remleidingen te vervangen.

Morgenvroeg om 7u sta ik aan de TC , ik hoop dat het dezelfde is.
Ik heb daarstraks nog snel de remleidingen afgeknipt en dan de rest losgeschroefd om sneller te werken
Daarna direct naar de winkel om nieuwe 2 leidingen op maat gemaakt. 15euro

Deze zijn in koper > bij oldtimers is dit toegelaten , maar om zeker te zijn heb ik eerst naar de stationchef gebeld van de keuring.
Geen probleem zegde hij maar wel niet lakken maar koper mag je gebruiken.
Nu hoop ik dat diene pipo mijne auto opnieuw afkeurt en dan kan er de stationchef eens bijkomen.
Diene Pipo wist zelfs niet hoe een keuring van oldtimer moest gebeuren.
Voor mij geen probleem , hij heeft alles getest en alles was goed > en ik moest er maar 11euro voor betalen.

@ funny > het is de enige keuring want gekeurd als oldtimer (als wetgeving niet veranderd tenminste)

Mvg, Guy

0

[patrickvb]

[quote=”de zwarte pijl” post=115060]volg dit draadje al vanbij het begin,proficiat man :first:[/quote]
+1

0

[de zwarte pijl]

volg dit draadje al vanbij het begin,proficiat man :first:

0

[Bart]

:respect2: Guy voor je kennis en geduld .
Wat betreft autokeuring nog even op je tanden bijten en je hebt die “losers” 1 jaar niet meer nodig .

0

[Hellraiser]

Ow, als je lampje nog steeds blijft branden vermoed ik eerder dat je regelaar defect is
of dat je D- geen goede massa krijgt.

Heb je de geweven massakabel tussen alternator en carter achter de koelkap terug gemonteerd?

0

[Hellraiser]

Toppie! :first:

0

[Morris52]

Deze morgen zeer vroeg begonnen aan de trouble shooting > verlichting is opgelost > 2 massadraden die stuk in hun bescherming zaten
Alternator nog niet gevonden , batterij laad op 13.5 volt maar lampje brand.

Daarna naar de Technische Controle , wat een bende m.. :censored: th.. :censored: rf.. :censored: uck.. :censored: rs

Toen ik toekwam deed er ene van de TC mijn deur open en zegde met een nors gezicht ; allee directeur stap maar uit…. de toon was gezet en ik wist dat ze me gingen een rode kaart geven….. Na controle bleek alles perfect in orde , remmen , de kas en de motor (natuurlijk) maar toch hebben ze 2 remleidingen gevonden van 10cm lang waar een beetje roest op was > vervangen hé meneer , niet afschuren en schilderen , ze moeten vervangen worden > resultaat RODE KAART

Bende jaloerse :censored: , ik ga dit snel herstellen en eens goed met hunne kop lachen als ik voor de herkeuring ga. ruzie

Maar de weg van en naar de keuring was voor mij ook mijn eerste rit in de P , ze rijdt ZALIG … mooie acceleratie. :driver:

Van de autostrade afkomende heb ik wel even iets te vlot mijn bocht genomen , en mijn zoon heeft een drifje kunnen filmen. 😳

Mvg, Guy-die-nu-die-remleidingen-gaat-vervangen 🙂

0

[snoer 964]

:first: en succes met het opsporen van de resterende kleine storingen :respect2: :lekker:

0