Guy’s project > 911 SC van 1980

[Morris52]

In dit topic zal ik regelmatig de vooruitgang van de 911 posten.
De 911 zal nog niet gerestaureerd worden daarvoor staat ze nog te goed in haar vel.
Het is mijn gewoonte om een wagen eerst in een algemene goede staat te zetten en dan een jaartje ermee te rijden
Op die manier kan ik zien of de auto het waard is om een volledige restauratie te ondergaan

Om te beginnen een TODO-lijstje :
Dit manneke 😆 zal toegevoegd worden als het probleem opgelost is

Carrosserie :
Vleugel L :
Krassen , geen roest
Voorlicht los uit behuizing 😆 boutjes waren losgekomen
Standlichtje werkt niet
Antenne vervangen
Vleugel R
Krassen , geen roest
Deur L :
Deurstop afgebroken 😆 gelast en opnieuw gemonteerd
Zijspiegel (is ooit geplakt geweest)
Electrische spiegels werken niet 😆 defect , geen oplossing
Deur R
Deurstop afgebroken 😆 gelast en opnieuw gemonteerd
Raam gaat niet open 😆 fiche losgekomen
Electrische spiegels werken niet 😆 defect , geen oplossing
Achtervleugel L
Roestplekje onder raam
Achtervleugel R
Roestplekje onderaan?
Motorklep
Roestplekje onder raam
Pompjes zijn defect
Spoiler
1 boutje losgekomen van motorkap 😆
Kofferdeksel
Foutje in lak
Sluit niet correct
Pompjes zijn defect
Afgebroken bout aan kofferdeksel – vervangen
Dak
Krassen, geen roest
Drempel L
Verf losgekomen , geen roest 😆
Drempel R
Roest in de deuropening ( verf opgezwollen ):lol:
Steenplaat Voor
Geen schade
Steenplaat Achter
Roestig 😆
Geplooid 😆 terug ok
Gaten bouten ,geen schroefdraad meer 😆
Bumper Voor
Geen schade
Opening maken voor betere koeling van oliekoeler
Bumper Achter
Roest rondom bouten nr-pl houder 😆

Ophanging/ remmen
beschermingsflens achteraan
blokjes vervangen
revisiekit rubbers
remolie volledig vervangen / ontluchten
Chassis
Wielkassen behandelen
Onderaan behandelen
Geen roest
Koffer bekleden

Motor :
Onderhoud
olie
oliefilter
benzinefilter 😆 nieuw
bougies
luchtfilter 😆 nieuw
delco en stator vervangen 😆 nieuw
bougiekabels
ontsteking nazien
oliedruk opmeten 😆 4-5 bar bij acceleratie , 1bar bij idle
compressie meten
uitlaat vervangen lekt , momenteel opgelost door chauffage te blokkeren
Benzinetank reinigen 😆
Koudstart , bij gasgeven knallen
Warm starten geen probleem

Interieur / electriciteit :
interieur reinigen 😆 stof en schimmel verwijderd
zetels leer behandelen en reinigen 😆 zetel chauffeur licht beschadigd
Werking metersoliedrukmeter 😆
temperatuurmeter 😆
toerenteller 😆
km-teller, tandwieltje kmstand
klokje > ok 😆
werking alle lichten – standlichtje defect
Plaatsen olietemperatuurmeter
Radio plaatsen 😆

Discussie

[Morris52]

Alternatorlampje brandde ook al wanneer de riem te strak lag 😥

De zon is opgekomen , dus ik ga nu naar de garage om het probleem te vinden.

0

[Hellraiser]

ivm die alternator: mss de riem die toch iets te los ligt en doorslipt?

0

[Hellraiser]

Whiiiiiii :driver: :first: :drink:

0

[Permentier Christophe]

Ferm morris !!

Monteurs op speed

0

[Van Aelst William]

[quote=”Morris52″ post=114985]

En als ik rem gaat mijn voorste standlichtje branden
Ik vermoed een slechte massa

[/quote]

Ik heb het ook gehad dat het linker stand licht vooraan ging branden bij het remmen.
Bij mij was de aarding van het linker achterlicht los.

Voor de alternator denk ik ook richting massa, weet dit echter niet zeker.

0

[Mushroom]

:respekt: :respekt: en nog eens :respekt:
Wat is ‘ie mooi, en wat zal hij snorren :driver:

0

[bully]

😎 :applaus: :drink: :respect2: :applaus: nou nog even fijn-afstellen CO enz.

0

[Morris52]

Vandaag was het dus D-day , s’morgens vroeg nog even 30l olie en oliefilter van Porsche gaan halen.

Het starten ging op zich zeer goed , maar ik heb wel enkele kleine hindernissen gehad :
2 olielekje
> aan de temperatuursensor ( pakking vervangen en opgelost )
> aan de oliekoeler , spanvijs draaide door en dus te los > vervangen

Benzinelek
Een boutje niet goed vast aan de aanvoer van de benzine > vastgezet en het was opgelost

De ventilator
Deze maakte een wrijvend lawaai , het bleek dat ik de riem iets teveel had aangespannen > enkele ringen ertussen en lawaai was verdwenen.

Alternator
[b]Heb nog het lampje van de alternator die flauw brand als ze op ralenti draait en harder gaat branden als ik gas geef.
En als ik rem gaat mijn voorste standlichtje branden
Ik vermoed een slechte massa , maar alle ideeën zijn welkom want ik zou graag morgenvroeg naar de TC rijden.[/b]

En dan nu nog het filmpje over de ganse revisie > duurt wel 30tal minuten , maar voor diegene die een revisie zelf wilt doen kan het wel nuttig zijn denk ik

Enige tijd na de eerste start , na het op niveau zetten van de olie en het oplossen van de probleempjes … zijn we nog een toerke gaan doen rond het dorp.
Motor trekt goed en geen bijgeluiden meer , de rook uit de uitlaat en van het motorblok is in tussentijd ook verdwenen

Ik zou bij deze ook iedereen willen bedanken die dit topic hebben gevolgd en me met raad hebben bijgestaan :
:first: voor het Porscheforum.be :drink:

Mvg, Guy

0

[Geert Silverans]

[quote=”Morris52″ post=114885]Maar ik ga de garage hier niet vermelden omdat ik al meermaals geschreven heb hoe f.ckt.p die revisie is geweest .[/quote]

En het zijn nogtans allemaal Porsche “Specialisten” 😆

0

[Morris52]

Back in action

Deze morgen heel vroeg begonnen met het afwerken van de P-motor.
Cardanassen , boite bekabeling , ontkoppeling , pook, stabilisatorstang ( wat een :censored: werk ) , uitlaat , revisie van de 4 remmen ( 1 al gedaan )

Kreeg nog wel bezoek van de vorige eigenaar van de Porsche , die was wel even verschoten 😀 van de motor.

Heb zo nog wat achtergrondgegevens van de P kunnen vragen
10jaar geleden,heeft ze een volledige revisie gehad.
Hij heeft nog facturen liggen hiervan
Maar ik ga de garage hier niet vermelden omdat ik al meermaals geschreven heb hoe f.ckt.p die revisie is geweest .

Morgen hoop ik aan de laatste rechte lijn te beginnen :

Bekabeling afwerken , de 3 andere remmen reviseren , de motorkapscharnieren schilderen (was ik vergeten) en dan nog die :censored: olietank lassen/schilderen

Mvg, Guy

0

[Permentier Christophe]

Gij geeft nogal Gaaaaaaaaassssssss
Speedy Con Morris

0

[Bart]

Goed bezig Guy . :applaus:

0

[John]

970 euro voor een olie tankje ,dat moet een prachtig staaltje engineering zijn 😕

0

[Laebens]

[quote=”Morris52″ post=114656]@Luckyslevin,

Olietankmeter :
Bij Rose passion 100euro
Bij Joma-parts 107 euro

Reservoir :
Rose passion 970 euro
Bij Joma parts 978 euro

Ik bedoelde 50€ voor de motorisolatie. 🙂

0

[Morris52]

Nog een geluk dat de filter erbij is

Zeg gette , ik had een ander topic gemaakt ivm mijne P , kan je eens kijken of je het antwoord weet , ik ben wel benieuwd

0