Guy’s project > 911 SC van 1980

[Morris52]

In dit topic zal ik regelmatig de vooruitgang van de 911 posten.
De 911 zal nog niet gerestaureerd worden daarvoor staat ze nog te goed in haar vel.
Het is mijn gewoonte om een wagen eerst in een algemene goede staat te zetten en dan een jaartje ermee te rijden
Op die manier kan ik zien of de auto het waard is om een volledige restauratie te ondergaan

Om te beginnen een TODO-lijstje :
Dit manneke 😆 zal toegevoegd worden als het probleem opgelost is

Carrosserie :
Vleugel L :
Krassen , geen roest
Voorlicht los uit behuizing 😆 boutjes waren losgekomen
Standlichtje werkt niet
Antenne vervangen
Vleugel R
Krassen , geen roest
Deur L :
Deurstop afgebroken 😆 gelast en opnieuw gemonteerd
Zijspiegel (is ooit geplakt geweest)
Electrische spiegels werken niet 😆 defect , geen oplossing
Deur R
Deurstop afgebroken 😆 gelast en opnieuw gemonteerd
Raam gaat niet open 😆 fiche losgekomen
Electrische spiegels werken niet 😆 defect , geen oplossing
Achtervleugel L
Roestplekje onder raam
Achtervleugel R
Roestplekje onderaan?
Motorklep
Roestplekje onder raam
Pompjes zijn defect
Spoiler
1 boutje losgekomen van motorkap 😆
Kofferdeksel
Foutje in lak
Sluit niet correct
Pompjes zijn defect
Afgebroken bout aan kofferdeksel – vervangen
Dak
Krassen, geen roest
Drempel L
Verf losgekomen , geen roest 😆
Drempel R
Roest in de deuropening ( verf opgezwollen ):lol:
Steenplaat Voor
Geen schade
Steenplaat Achter
Roestig 😆
Geplooid 😆 terug ok
Gaten bouten ,geen schroefdraad meer 😆
Bumper Voor
Geen schade
Opening maken voor betere koeling van oliekoeler
Bumper Achter
Roest rondom bouten nr-pl houder 😆

Ophanging/ remmen
beschermingsflens achteraan
blokjes vervangen
revisiekit rubbers
remolie volledig vervangen / ontluchten
Chassis
Wielkassen behandelen
Onderaan behandelen
Geen roest
Koffer bekleden

Motor :
Onderhoud
olie
oliefilter
benzinefilter 😆 nieuw
bougies
luchtfilter 😆 nieuw
delco en stator vervangen 😆 nieuw
bougiekabels
ontsteking nazien
oliedruk opmeten 😆 4-5 bar bij acceleratie , 1bar bij idle
compressie meten
uitlaat vervangen lekt , momenteel opgelost door chauffage te blokkeren
Benzinetank reinigen 😆
Koudstart , bij gasgeven knallen
Warm starten geen probleem

Interieur / electriciteit :
interieur reinigen 😆 stof en schimmel verwijderd
zetels leer behandelen en reinigen 😆 zetel chauffeur licht beschadigd
Werking metersoliedrukmeter 😆
temperatuurmeter 😆
toerenteller 😆
km-teller, tandwieltje kmstand
klokje > ok 😆
werking alle lichten – standlichtje defect
Plaatsen olietemperatuurmeter
Radio plaatsen 😆

Discussie

[Ruben]

Is eenvoudig te (de)monteren. Rustig je tijd voor pakken! 🙂
Zoals hierboven reeds geschreven, durven ze wel eens roesten…

Succes!

0

[Geert Silverans]

Die rail is meestal beroest, zolas bij mij 😕

Zaterdag gaat ook bij mij het blok er uit en de nieuwe rubber ligt al te wachten samen met de nieuwe rail.
Hier is wat je zoekt ➡ Click hier voor de site

0

[Morris52]

De volgende stap , het motorcompartiment

Ik kan toch moeilijk een diamantje van een motor in een vuil motorcompartiment leggen , dus vanaf vandaag begin ik daarmee.

De motor staat nu even achteraan , en de P staat terug in de garage

[IMG]http://i386.photobucket.com/albums/oo302/morris52/P1020393.jpg[/IMG]

Het motorcompartiment is ooit wit geweest en daarna gedeeltelijk zwart geschilderd en dan nog wat stof en vettigheid, maakt dat het een echt smeerboeltje is.

[IMG]http://i386.photobucket.com/albums/oo302/morris52/P1020394.jpg[/IMG]

[IMG]http://i386.photobucket.com/albums/oo302/morris52/P1020395.jpg[/IMG]

[IMG]http://i386.photobucket.com/albums/oo302/morris52/P1020396.jpg[/IMG]

Het reinigen is de eerste stap om alles te kunnen schilderen.

Hier is de linkse kant bijna proper 😀

[IMG]http://i386.photobucket.com/albums/oo302/morris52/P1020401.jpg[/IMG]

Morgen een lijmoplosser gaan halen want dat spul plakt wel heel goed.

PS : ik heb nog een vraagje : de rubbers rondom de motor zitten in een gleuf vast… is dit gemakkelijk te demonteren zonder schade aan de rubbers , en kan dit ook zonder problemen opnieuw gemonteert worden ??

Mvg, Guy

0

[Morris52]

Op een bank starten zit er niet in.
Dan moet ik benzinepomp . Ontsteking . Bedrading .enz uitbouwen en dat enkel om de motor te laten draaien .
Ik zal de motor wel inbouwen en als er een probleem is dan kan ik de motor er wel even terug uithalen.

Vandaag is de bekabeling een stukje langer geworden, de bedoeling is omde motor in zijn volle glorie te laten zien zonder al die storende bekabeling die over en rond de motor ligt.

Ik ben nu eigenlijk begonnen aan de cosmetica van mijn p’tje.

Mvg. Guy

0

[VAN DE VYVER FILIP]

Top prestatie, zeker als je de prijzen dewelke op he forum gepost werden in gedachten houdt. Helemaal te gek zou zijn als je hem op de bank kon opstarten, maar ja , we gaan niet overdrijven hé ! (of toch… :applaus: )

0

[van eycken]

prachtig werk :respekt:

0

[snoer 964]

Schitterend wat je zo mooi in beeld brengt :respect2:

0

[John]

Zeer zeker ,makkelijk voor als ik aan de mijne begin :applaus:

0

[Bart]

Guy dat wordt door het forum en de leden van harte geapprecieerd :respect2: .

Thanks .

0

[Morris52]

Funny,

Ik had dit alles niet kunnen doen zonder jullie ervaringen met de P-motor.

Het is dan ook een plezier om mijn hobby en passie te tonen aan mensen die diezelfde passie voelen .

Mvg, Guy

0

[Bart]

:applaus: :applaus: ,
Respect voor je kennis en geduld .
Bedankt om dit te willen filmen en en te delen met ons . :applaus:

0

[Morris52]

deel 4 :

Tuimelaars plaatsen.

Deel 5 kleppen regelen

Wat een prutswerk , en met de niet-porsche voelermaatjes is het nog erger.

mvg, guy

0

[Morris52]

Deel 2 : nokkenas op moment aanspannen.

=http://www.youtube.com/watch?v=Q5lLVMXNyoU&feature=youtube_gdata

Deel 3 : Linkse kant , distributie op punt stellen , dit is het eindresultaat

=http://www.youtube.com/watch?v=Yi6TcNxJ-oo

Maar die ben ik opnieuw moeten beginnen , want toen ik de nokkenasbout vastzette ( ik had de spanner erafgenomen) , hoorde ik een klep doorspringen.

De dag nadien , vond ik het toch maar beter om het kleppendeksel te verwijderen en de linkse kant opnieuw te controleren , en ja hoor ze was 1 tandje doorgeschoven.

Dus voor de linkse kant , spanner NIET losmaken ook al heb je maar weinig plaats om je sleutel op de bout te krijgen ! ! !

0

[bully]

:respect2: :respect2: 8) 8)

0

[Morris52]

[quote=”Funny” post=113835]Oei het filmpje is prive ,misschien gepost op het verkeerde forum . 😉 😉 ;)[/quote]

Neen neen, juist forum LOL , ik heb geen tijd op op ander forums bezig te zijn 😀

De instellingen van mijne youtube staan automatisch op prive omdat ik ook fimpjes van mijn auto’s heb die beter niet op het nieuws passeren :driver:

Heb het in orde gebracht

Mvg, Guy

0