Guy’s project > 911 SC van 1980

[Morris52]

In dit topic zal ik regelmatig de vooruitgang van de 911 posten.
De 911 zal nog niet gerestaureerd worden daarvoor staat ze nog te goed in haar vel.
Het is mijn gewoonte om een wagen eerst in een algemene goede staat te zetten en dan een jaartje ermee te rijden
Op die manier kan ik zien of de auto het waard is om een volledige restauratie te ondergaan

Om te beginnen een TODO-lijstje :
Dit manneke 😆 zal toegevoegd worden als het probleem opgelost is

Carrosserie :
Vleugel L :
Krassen , geen roest
Voorlicht los uit behuizing 😆 boutjes waren losgekomen
Standlichtje werkt niet
Antenne vervangen
Vleugel R
Krassen , geen roest
Deur L :
Deurstop afgebroken 😆 gelast en opnieuw gemonteerd
Zijspiegel (is ooit geplakt geweest)
Electrische spiegels werken niet 😆 defect , geen oplossing
Deur R
Deurstop afgebroken 😆 gelast en opnieuw gemonteerd
Raam gaat niet open 😆 fiche losgekomen
Electrische spiegels werken niet 😆 defect , geen oplossing
Achtervleugel L
Roestplekje onder raam
Achtervleugel R
Roestplekje onderaan?
Motorklep
Roestplekje onder raam
Pompjes zijn defect
Spoiler
1 boutje losgekomen van motorkap 😆
Kofferdeksel
Foutje in lak
Sluit niet correct
Pompjes zijn defect
Afgebroken bout aan kofferdeksel – vervangen
Dak
Krassen, geen roest
Drempel L
Verf losgekomen , geen roest 😆
Drempel R
Roest in de deuropening ( verf opgezwollen ):lol:
Steenplaat Voor
Geen schade
Steenplaat Achter
Roestig 😆
Geplooid 😆 terug ok
Gaten bouten ,geen schroefdraad meer 😆
Bumper Voor
Geen schade
Opening maken voor betere koeling van oliekoeler
Bumper Achter
Roest rondom bouten nr-pl houder 😆

Ophanging/ remmen
beschermingsflens achteraan
blokjes vervangen
revisiekit rubbers
remolie volledig vervangen / ontluchten
Chassis
Wielkassen behandelen
Onderaan behandelen
Geen roest
Koffer bekleden

Motor :
Onderhoud
olie
oliefilter
benzinefilter 😆 nieuw
bougies
luchtfilter 😆 nieuw
delco en stator vervangen 😆 nieuw
bougiekabels
ontsteking nazien
oliedruk opmeten 😆 4-5 bar bij acceleratie , 1bar bij idle
compressie meten
uitlaat vervangen lekt , momenteel opgelost door chauffage te blokkeren
Benzinetank reinigen 😆
Koudstart , bij gasgeven knallen
Warm starten geen probleem

Interieur / electriciteit :
interieur reinigen 😆 stof en schimmel verwijderd
zetels leer behandelen en reinigen 😆 zetel chauffeur licht beschadigd
Werking metersoliedrukmeter 😆
temperatuurmeter 😆
toerenteller 😆
km-teller, tandwieltje kmstand
klokje > ok 😆
werking alle lichten – standlichtje defect
Plaatsen olietemperatuurmeter
Radio plaatsen 😆

Discussie

[Bart]

Oei het filmpje is prive ,misschien gepost op het verkeerde forum . 😉 😉 😉

0

[PB]

[quote=”snoer 964″ post=113824]@Straffen
Het filmpje kan ik niet afspelen (deze video is privè ) :wtf:[/quote]
+1

0

[snoer 964]

@Straffen oei dat ziet er niet zo goed uit 😥

Het filmpje kan ik niet afspelen (deze video is privè ) :wtf:

0

[Morris52]

Afstellen van de motor : deel 1

mvg, guy

0

[van eycken]

nee de motor ligt met zijn derms open

ben ongerust.

🙁

denk dat er veel kosten aan zijn 😕

0

[snoer 964]

@ Straffen , Hoe is het met uw P ,is deze al in orde ?

0

[van eycken]

man man toch
kon ik dit maar an de mijne p doen :respect2:

0

[Wim]

Ziet er perfect uit, en antwoord op je vraag heb je ook al.

0

[Morris52]

[quote=”Mushroom” post=113455]

Done…
Je hebt prolly op “nieuw onderwerp” geklikt, ipv op “nieuw antwoord”
Mooi werk trouwens! :first:
Benieuwd om ‘m te horen draaien.[/quote]

Bedankt om het in orde te brengen

Ben ook benieuwd om de motor te horen draaien
Maar eerst de distributie nog afstellen en dat is ook geen simpel werk.

Ik heb me alvast een micrometer aangeschaft , nu nog eens bestuderen hoe je er juist aan moet beginnen.

TODO’s:
Afstellen distributie / kleppen
Houders injectoren nog bestellen + nieuw rubbers
Injectoren laten reinigen : mijne zoon gaat die op school doen
Alle bouten nachecken
Bedrading herleggen naar een minder zichtbare plaats ( verlengen met 50cm )
Platen motor , zandstralen, schilderen (geen poedercoating om kosten te besparen )
Motorcompartiment schilderen
Dan wordt de kas en de motor eindelijk herenigd.
Starten, afstellen motor

Mvg, Guy
Maak me niet teveel zorgen erover , dat komt wel goed

0

[Mushroom]

[quote=”Morris52″ post=113423]Oeps, ik zie dat ik geantwoord heb en dat alles in een ander “Re: Guy’s project > 911 SC van 1980 ” is komen staan .

kan één van de moderators mijn fout herstellen
( hoe komt het eigenlijk dat ik een tweede topic heb geopend )[/quote]

Done…
Je hebt prolly op “nieuw onderwerp” geklikt, ipv op “nieuw antwoord”
Mooi werk trouwens! :first:
Benieuwd om ‘m te horen draaien.

0

[Morris52]

😳 😳 😳

Merci Python

0

[John]

Guy ,die is voor je rembekrachtiger.
De slang die erop moet hangt in je motor compartiment te bengelen 😉

0

[Morris52]

Ben blijven doorzoeken in mijn foto’s en ik heb op een foto de metalen aansluiting teruggevonden.

Ik heb fameus moeten zoomen en foto is bijgevolg wat onduidelijk, maar op de fotos is duidelijk te zien dat er niets aangesloten was . ( midden rode cirkel )

MAAR , hoe kon deze motor dan uberhaupt draaien, dit geeft serieus wat valse lucht !

Ik heb het al eens gezegd , maar aan deze motor heeft vroeger ne serieuse prutser gewerkt , de lijst van zijn f..ck-..ps begint langer en langer te worden.

[IMG]http://i386.photobucket.com/albums/oo302/morris52/P1020170-kopie.jpg[/IMG]

0

[Morris52]

Oeps, ik zie dat ik geantwoord heb en dat alles in een ander “Re: Guy’s project > 911 SC van 1980 ” is komen staan .

kan één van de moderators mijn fout herstellen
( hoe komt het eigenlijk dat ik een tweede topic heb geopend )

@ PVB en Bully , op de rechtse aansluiting stond niets aangesloten bij demontage , daar ben ik wel zeker van , maar van de metalen aansluiting … daar moest wel iets opstaan of anders had de motor veel valse lucht.

Vacuumvervroeger stond aangesloten bovenaan de injectie ( op vierde foto zie je het buisje naar beneden lopen maar nog niet aangesloten op de vervroeger )

Mvg, Guy

0

[bully]

Naar je vacuum-vervroeger misschien?

0