Huidige Porsche 718 Boxster & Cayman gaan mee tot 2023

[Erwin]

The Current Porsche 718 Boxster and Cayman Will Stick Around Until 2023

Wisten we al maar nu wat officieel meegedeeld…
[i]
“The situation in Europe isn’t really fun because there’s a trend to change these requirements with dramatic speed, which does not fit at all to development times in the automotive industry.”

In other words, Porsche has to spend so much money and time engineering its motors to meet ever-stringent emissions requirements, it can’t put that money into a new platform—especially for a low-volume car. So, the 982 is very likely to stick around for some time.

Further down the line, there’ll likely be other revisions to the 982 to keep things fresh. A 982.2 generation is likely, and there’s a chance a new engine might find a home int he middle of a 718. A flat-six? Porsche won’t say, but we’re hopeful.
[/I]

Discussie

[Erwin]

Ik blijf het toch vreemd vinden dat de 718 GT4 een 4,0 L zonder turbo zou krijgen. En dan die “gewone” prototypes die met dezelfde achterdiffuser en uitlaat maar zonder verdere “GT4” kenmerken rondrijden, wat zit daar dan in? Ik geloof niet dat ze ook de 3,4 L gaan terughalen.

Wat als ze de 3,0 L turbo van 911 er op één of andere manier toch ingelepeld krijgen? Voldoet aan alle emissienormen en het gezaag over de 4-cilinder met koffiemolen sound hebben we dan ook niet meer.

0

[123]

gewoon terug naar de 981 motoren en links en rechts wat minor tweaks.. klaar.
Gewoon een eco detune die gelijk wie voor 500 euro terug kan retunen
everybody terug happy

0

[david]

Niks mis mee met dat platform

Dan hebben ze nog wat tijd om hunne atmo 6cyl er in te lepelen en deze een paar jaar te verkopen

0