I’m back… in a 964

[GEOFFROY]

Na enkele maanden met de R8 gereden te hebben betrapte ik mezelf erop dat ik hier terug aan het meelezen was.
Het was duidelijk dat ik vroeg of laat de R8 zou verkopen en dat er terug een P in de garage wou.
2 weken geleden een goed bod gehad op de R8 en verkocht :up:
Het grote dilemma was nu wat er in de plaats zou komen.
Een GT3 MK1 en een 993 heb ik gehad dus dat kwam niet meer in aanmerking.
Tot over een week zitten twijfelen tussen een 964 en een GT3 MK2 en… eergisteren een 964 gekocht.
De bedoeling is om er een soort van outlaw van te maken die de GT3’s op circuit kan lastig maken.

Dit zijn de specs:

Carrera 2 1990 met 99.000km
Marine blauw
Zonder schuifdak
Optie M220 (sperdifferentieel)

Deze stukken zullen er de komende weken/maanden op gemonteerd worden:

Bilstein PSS-10 Coil Over Kit
Rennsport Adjustable Stabilizers
Camber Plate (Set front + rear) only PSS9/PSS10
BBS E88 8J x 9.5J
RS interior carpet set
Full stripped interior
Alu Gauge Trim Rings
P93 RennSport Shifter
Recaro Pole Position Seats in Black Leather
Steering wheel GT2 with hub
RS Door Cards
Rennsport Ventilation Bypass Tube
Cup Strut Tower Brace
Rennsport Motor Mounts
Cup pipe
Bypass pipe long
Powerflow kit
Hot film
Chiptuning
Short shift kit
A PILLAR GUTTER SPOILER SET
BRAKE AIR INLETS
Front splitter set
RS rear bumper center
Xenon Conversion Kit

Intussen zijn de wielen en de stoelen reeds besteld ( tot 12 weken wachttijd)

Grtz

Attachments:

• 
• 
• 

Discussie

[Geert Bordau]

De torsiebaren = Anti sway bar front24mm + rear26mm?

Voor de anti sway bar kit merk ik dat er toch een verschil is tussen de anti sway (roll) bar kit voor een RS of een C2.

[Geert Bordau]

@ BLUGT3 Muchas gracias!! :relaxman:

[GEOFFROY]

Ok, “gij kieken” 😉 here we go

Camber plates:

Camber Plates/Strut Mounts – Under extreme conditions, such as road racing and autocross, negative camber is required to keep as much of the tire’s contact patch on the road as possible. Stock suspension mounts will not allow you to achieve the necessary amount of negative camber required for this type of performance driving.

Torsiebaren:

De RS torsiebaren zorgen ervoor dat je wagen vlakker blijft in de bochten + dat je banden meer grip hebben.
Deze zijn bijna even belangrijk dan je dempers voor de wegligging

Strutbrace:

One of the easiest and most cost-effective ways to improve your car’s handling is the installation of a Rennline strut tower brace. These braces bridge both shock towers, eliminating virtually all camber change that occurs during hard cornering

RS engine mounts:

Replacing your compliant factory mounts will decrease engine movement resulting in better acceleration, handling and significantly increased shifter feel. This is the ultimate solution for almost any car, and allows you to tune our mounts for the way you drive

Het komt er eigenlijk op neer dat de wagen veel directer en steviger gaat aanvoelen.

grtz

[Geert Bordau]

[quote=”BLUGT3″ post=196027]Kleine update: Ik heb uitvoerig met Vanbeurden gesproken om de ideale straat / circuit 964 te bouwen en we zijn op het volgende uitgekomen:

Ophanging:

Bilstein PSS10
originele 964 RS torsiebaren + droplinks
Rennline front + rear camber links
Rennline low strutbrace
RS engine mounts[/quote]

Ok, met het risico als “gij kieken” :bounce: bestempeld te worden moet ik het toch vragen.
De bilstein PSS10 kit zit reeds op mijn wagen. Maar wat betekenen de overige aanpassingen aan de ophanging juist en wat zijn de grote pluspunten per aanpassing!? :coolness:

[Nicolas Mertens]

Ziet er een knap project uit, ben benieuwd naar de foto’s als hij af is! :respekt:
Keep us posted!!!! :happydance: :happydance:

Veel plezier ermee!

[Geert Bordau]

Hmmm, deze ga ik volgen! :relaxman: :happydance:

[ken]

amaai wat een lijst :up: :up:
zeker foto’s posten!!!
ik ben benieuwd!!!

[GEOFFROY]

Kleine update: Ik heb uitvoerig met Vanbeurden gesproken om de ideale straat / circuit 964 te bouwen en we zijn op het volgende uitgekomen:

Ophanging:

Bilstein PSS10
originele 964 RS torsiebaren + droplinks
Rennline front + rear camber links
Rennline low strutbrace
RS engine mounts

Interieur:

Lakewell RS deurpanelen
Lakewell RS carpet kit
Porsche GT2 stuur
Recaro lederen PP
Carbon middenconsole + nog wat kleine details
Alles overtrekken in leder met zilver contra stitching
Rennline zwarte pedalen set
Pioneer 9600BT
Focal 160KR

Exterieur:

Rs achter bumper
Ruitenwisser delete
Rs front spoiler
FVD air ducts
BBS E88 8×9.5J met yokohama AD08R banden

extra’s:

Rennsport short shift kit
Big red front brake kit
RS rear brake kit
LBII kit ( nog aan het overwegen)
Cat bypass + swan G pipe

Intussen is alles besteld dus we kunnen in gang schieten :happydance:

[stefx911]

Proficiat! Goede keuze… de juiste 😉

[Pieter-Jan Goeminne]

😀 :applaus: :lekker: :applaus:

[Igor Duerloo]

:up:

[Vandezande Filip]

Proficiat!
Deze ga ik volgen :popcorn:

[Ruben]

:respect2:

[deepee]

altijd interessant om andermans project te zien evolueren, dus deze ga ik vol spanning mee volgen :lekker: .
veel plezier straks met je ‘nieuwe’ track toy.

[Mushroom]

Nice!!
Way to go!! :respekt: