invoer en wegentax voor ‘oldie’

[Anoniem]

Hallo,

had een vraagje over de wegentaks. Normalerwijze valt die terug op 29 Euro als je wagen ouder is dan 25 jaar.

De 25 jaar begint te tellen vanaf eerste inschrijving.

Nu, indien je een wagen invoert uit NL of Duitsland, vanaf wanneer begint dan de telling ? Vanaf eerste inschrijving in Belgie of in land van oorsprong.

En, indien in land van oorsprong, hoe moet je dat bewijzen (staat dat vermeld op de papieren van de wagen ?)

Bedankt voor clarificatie of correcties van mijn veronderstellingen

Frank

Discussie

[Anoniem]

Zo,

heb vorig weekend wagen gaan halen en de hele papierwinkel doorlopen in NL (GWK, tijdelijke platen, verzekering etc…).

Maandag naar douane geweest voor attest 705.
Vandaag naar controle in Londerzeel voor homologatie. Ze zeiden dat het 2 weken zou duren alvorens ik iets zou horen. Kostprijs 99 Euro.

Ondertussen hebben ze de wagen alvast eens gekeurd en moet achteraan lekkende schokdemper vervangen worden (zal de beide kanten moeten doen zeker…) en rubbers voor stabilisatorstang.
Wanneer de papieren terugkomen, zal hij nogmaals geschouwd worden als verkoop (dus inclusief nakijken van # sleutels, onderhousboekje en met car pass…)- weer goed verdient voor de Staat 🙂 )

Wagen is nu bij Luc (LE CARS), hopelijk geen andere verrassingen, en nu maar wachten op papieren…

to be continued…

Frank

[pix912]

Een tip, schrijf de wagen eerst in als oldtimer en doe daarna de homologatie. Dan kun je er onmiddellijk mee rijden, je moet je dan wel aan de beperkingen van een oldtimer houden.

[pix912]

De volledige homologatie procedure voor mijn uit de USA ingevoerde 912 (volledig origineel!) heeft in totaal 5 maanden geduurd.
Voor m’n uit Frankrijk ingevoerde VW Westfalia bus (76) heeft dit 3 maanden geduurd.
Voor m’n uit de USA ingevoerde VW Samba bus (57) heeft het slechts 3 weken geduurd.

Wees dus geduldig!

Piet

[ferdy]

Frank, je moet eerst een afspraak maken voor dit soort keuring

Pas op, niet alle keuringstations zijn hiervoor bevoegd

Als het om een “alleenstaand geval” gaat kan het gerust 2 maand duren voor alles in orde is. Papieren gaan verschillende maal heen en weer tussen het keuringstation en het DIV en komen telkens onderaan de stapel. Het is dus een winterjob !!!!

De keuring kost +- 100 euro, er komen nog zegelkosten bij voor het gelijkvormigheidattest, enz…..

Succes

[Anoniem]

wat betreft de wagen die ik ben gaan bekijken (vorige donderdag in Nederland, in het midden van de storm 🙂 ) )
heeft garage me gezegd dat volgende veranderingen zijn gemaakt:

– grotere geperforeerde remschijven en blokken zoals bij Turbo model
– RVS uitlaatsysteem
– Koni verstelbare schokdempers vooraan
– weglaten luchtpomp (zoals vanaf 3.2 Carrera)
– kettingspannerssysteem van 3.2 Carrera geinstalleerd

– geen spoilers, verlagingskits etc…

voor alle werken zijn facturen en details voorhanden van welke stukken gebruikt zijn.

Gebaseerd hierop lijkt het me beter om de homologatie te laten doen in een keuringsstation (bijvoorbeeld Deurne) ipv D’Ieteren.

Indien de wagen niet direkt gehomologeerd wordt, maar als alleenstaand geval, wat zou dan de duurtijd zijn vooraaleer hij wordt goedgekeurd ?
Enig idee van de kosten of zijn die dezelfde als standaardhomologatie
Indien de keuring zegt dat de originele delen moeten gemonteerd worden, heeft iemand idee hoelang het zou duren en kostprijs voor de verandering van remmen, uitlaat en dempers.

Gebaseerd op de fedback wil ik zien of het nog de moeite loont (qua prijs en wachttijd) om de wagen te importeren…

Groeten,
Frank

[AutosDekens]

Wagen moet volledig origineel zijn, aanpassingen zoals ander merk schokdempers, inox uitlaatsysteem (uiteraard zelfde systeem als origineel, geen race-toestanden) enz. mogen wel. Andere maat velgen, andere remmen, turbo uitbouw die niet origineel is enz… mogen dan weer niet. In het geval van zo een afwijking moet je een procedure laten doen als alleenstaand geval via een bevoegd keuringsstation.

[Anoniem]

Bedankt voor info.

Voor wat betreft homologatie bij D’Ieteren, hoe origineel moet de wagen zijn.

In dit geval, chassis en motor zijn ‘matching’ maar wagen heeft Koni ipv Bilstein dempers en niet originele RVS uitlaat en grotere remschijven.

Doen ze hierover moeilijk en kan dit probleem opleveren (alhoewel in NL een ‘clean’ APK keuring gekregen)

groeten,
Frank

[ferdy]

Als je een wagen uit de USA koopt staat er alleen maar het Jaar van de eerste ingebruikstelling, geen dag,geen maand en zal dit vermeld staan als 15/9/…. op je Belgische papieren.en zal de wagen ook maar op 15/9 oldtimer zijn.

Op de USA TITLE staat ook het model jaar, je kan dus een Model/year 82 kopen voor het eerst ingeschreven in 83. Het zou dus een 83 moeten zijn maar ik heb al, in zo’n geval, van het DIV een bewijs bekomen gebasseerd op het jaartal van het chassis nummer .

Yvan

[Anoniem]

Bedankt voor de snelle respons !

Frank

[porschke]

het staat op de papieren van de wagen en de wagen is oldtimer 25j nadat hij voor de eerste keer ingeschreven is in het land waar dit gebeurde