Koelventilator

[Bjorn]

Hoe kan m’n het best de koelventilator demonteren ; ik wil hem namelijk in een nieuw kleurtje steken. Bij ” Haynes manuel ” staat er niet zoveel info. 😕

Discussie

[Vereeken]

Je wil ook graag hoge temp verf gebruiken (600 graden, 900 is beter) of je kan het helemaal opnieuw doen. Het moeilijkste is de alternator achetr de schoep losmaken (als je kleine vingers hebt is het ideaal). Terwijl je dan toch aan de alternator bent kan je hem evengoed reviseren, hij valt gegarandeert twee maand later toch uit om je te kloten.
Waar je ook wil voor opletten is dat je de verf aan de schoepuiteinde er niet te dik oplegt. Je zal merken dat er tussen schoep en schoephuis amper plaats is, ook als je terug demonteert moet je er echt op letten dat de schoep perfect gecentreerd is.
De aandrijfriem kan je inderdaad ook veranderen in dat geval maakt het niet meer uit waar precies de “shimmen” zaten omdat je toch opnieuw zal moeten afstellen. Bij een SC of Carrera dacht ik dat je 6 shimmen moest hebben. Je zet dan 1 er voor en 5 erachter enzoverder tot hij spant. De maximale flex van de riem in het midden mag max 1cm zijn.
Veel plezier

Michel

[ferdy]

Ga eens hier kijken : http://www.type911.org/article.php?cat=AT&id=18

T’is wel in de taal van Moliere

Je riem moet er uiteraard af, pas dus op voor de hoeeveelheid en de volgorde van de ringen. Je kan mischien ook je riem vervangen, nu het er toch af moet.

G’hebt dit W.E. tijd genoeg, t’ga toch STR… regenen. 👿

Succes

Yvan

[stefx911]

Haynes is een goed begin maar zeker niet volledig en correct.

[the body docter]

heb je een speciale sleutel voor nodig met ee haak die zit meestal wel bij je porsche in die gereedschaps zak riemen afhalen ventilator tegen houden en de bout losmaken en dan voorzichtig het geheell eraf halen