Koolstoftax Co2

[stefan]

“”Moet je straks tot 280 euro per jaar betalen voor CO2-uitstoot? Minister Marghem overweegt ‘koolstoftaks’””

is zeker weer op de auto’s bedoeld ??? of zie ik het verkeerd??? :what: :what:

Discussie

[123]

En oh wee als je 2 auto’s hebt en die wil afwisselen…

[Peter]

Begint eigenlijk toch wel belachelijke vormen aan te nemen : stel dat je naar ergens in’t noorden van Italië wil rijden : vignet in Wallonië, vignet in Zwitserland, je gaat naar Italië (gelukkig geen vignet) en komt terug via Oostenrijk, yep, weer een vignet. Op den duur kleeft je voorruit vol stickers…

[deepee]

Wallonie beoogt 50 miljoen euro opbrengst met wegenvignet

Het ziet ernaar uit dat men in Wallonië volop de kaart van het wegenvignet wil trekken. Er werd reeds berekend dat de invoering van het wegenvignet 50 miljoen euro in het laatje zal brengen.

In het Waals parlement werd in een commissie een ontwerpresolutie besproken. Dimitri Fourny (CDH) is groot voorstander van het wegenvignet.

Het debat wordt binnen twee weken verder gezet, maar nu al is duidelijk wat de opbrengsten zullen zijn. Het wegenvignet mag voor de Waalse belastingbetaler geen extra kosten met zich meebrengen. Dat zou kunnen gebeuren door middel van een korting op de voertuigentaks.

Een studie toont aan dat 5,5 miljoen buitenlandse voertuigen door Wallonië rijden per jaar. Indien men een vignet invoert van 9,20 euro per week of 89,20 euro per jaar, dan zou dit 50 miljoen inkomsten genereren.

[Dominique]

[quote=”deepee” post=270152]De Vlaamse regering bereikte een akkoord over de invoering van een slimme kilometerheffing voor auto’s. 22/07/2018

De betrokken ministers verklaarden tegelijk dat het de bedoeling is dat de kilometerheffing budgetneutraal is. Het is dus niet de bedoeling dat de burger aan het slot van de rekening meer belast wordt. De kilometerheffing komt volledig in de plaatste van de jaarlijkse verkeersbelasting en de Belasting op Inverkeerstelling (BIV) bij de inschrijving van het voertuig.

bron: auto55.be[/quote]

Kilometerheffing in de plaats van BIV en jaarlijkse taks zou voor de ‘weinig-rijders’ (<10000 km/jaar) misschien (hopelijk) voordeliger uitdraaien. Ik ben echter niet naief genoeg om te denken dat we onze BIV zullen terugkrijgen 😀 🙄

[deepee]

De Vlaamse regering bereikte een akkoord over de invoering van een slimme kilometerheffing voor auto’s. 22/07/2018

Dat vormt een onderdeel van het klimaatplan. De concrete uitwerking en invoering is echter voor rekening van de volgende Vlaamse regering.

De basis van het rekeningrijden blijft een kilometertarief dat zich aanpast aan het tijdstip en de plaats waar een auto rijdt. De overheid wil op die manier verkeersstromen sturen en filevorming tegengaan.

De betrokken ministers verklaarden tegelijk dat het de bedoeling is dat de kilometerheffing budgetneutraal is. Het is dus niet de bedoeling dat de burger aan het slot van de rekening meer belast wordt. De kilometerheffing komt volledig in de plaatste van de jaarlijkse verkeersbelasting en de Belasting op Inverkeerstelling (BIV) bij de inschrijving van het voertuig.

bron: auto55.be

[123]

de grote vraag daar bij : Hoe gaan ze dat berekenen???

Als ze beginnen met EU kastje in de auto krijgen ze gewoon een collectieve en welgemeende fuck you.

(Maar ik twijfel er niet aan dat ze dat ook wel weten)

Kwil maar zeggen.. Doodgeboren idee.

[deepee]

Het Europese parlement heeft enkele dagen geleden een tekst goedgekeurd over een Europese rijtaks die gebaseerd is op de emissie van vervuilende stoffen door de betreffende auto’s. Deze nieuwe belasting zal supplementair zijn aan de belasting die we nu al betalen.

De tekst waarvan sprake is van de hand van Christine Revault d’Allonnes-Bonnefoy, Europees kamerlid (Frankrijk) voor de socialistische partij. Het gaat om een Europese kilometerheffing volgens het principe van ‘de vervuiler betaalt’. Ze zou worden toegepast op 130.000 kilometer snelweg.

Deze uniforme tol wordt berekend in functie van de Euronorm van het voertuig en de gebruikte brandstof. Volgens de eerste schattingen zou een snelwegrit van 450 km met een EURO 6 diesel 2,7 euro kosten. Voor een EURO 3 diesel loopt dat op tot 4,05 euro. Een benzinemotor conform EURO 6 betaalt 1,80 euro, zelfs elektrisch auto’s ontsnappen niet aan de belasting, want ook zij betalen 0,5 euro. Nog volgens de Franse volksvertegenwoordiger, zouden de prijzen stijgen naarmate een traject drukker wordt bereden en in functie van de spitsgevoelige periode van de dag.

De lidstaten krijgen het laatste woord of ze de taks al dan niet invoeren en de manier waarop ze het systeem willen implementeren. Dit wordt een bijkomende belasting, bovenop de reeds bestaande nationale autofiscaliteit.

bron: gocar.be

[Mart WTL]

Hebben jullie nog geen CO2 uitstoot metertje op het schijtkot hangen dan?:happydance:

[Joeri]

2 jaar geleden wilde de politiek iedereen terug in benzine wagens krijgen onder het mom van het milieu . De Vlaming volgde natuurlijk deze richtregel zoals een bende schapen , een Duitse herdershond . Nu komt de eerste aap uit de mouw : CO2 taks . Meer accijnzen want hoger verbruik , en hogere opbrengst met de nieuwe CO2 taks . Daarom willen ze ons met benzinewagens laten rijden . Ongelooflijk hoe vindingrijk die politiekers zijn …. . En iedere keer komen ze ermee weg , dat is nog het ergste van al .

[Mark986]

hopelijk vinden ze niets dat ze kunnen taxeren op de recyclage van het aantal mm neerslag….

[stefan]

ai ai, ze gaan ons maar weer eens pakken, niet te doen hier in dit apenland …..:bounce: :bounce:

[Joeri]

Deze gaat ook berekend worden op het energie verbruik van uw gezin . Al dan niet samen met de auto’s die men heeft .