Officieel : Porsche Panamera !

[Scoobyfun]

Autointernationaal.nl kon begin deze week al de specificaties van de Panamera onthullen, maar hier ziet u de eerste officiële foto van Porsche’s sportsedan. Het model beleeft pas in januari, op de autotentoonstelling van Detroit maar door nu al een eerste foto te verspreiden, hoopt Porsche te voorkomen dat potentiële kopers bij de concurrentie zaken gaan doen. Bijvoorbeeld bij Audi voor een RS6 Sedan, een directe concurrent. Porsche ligt met deze collega (en familiegenoot) overhoop vanwege de lettercombinatie ‘RS’: Porsche meent daar min of meer het alleenrecht op te hebben. Medio september 2009 arriveert de Panamera in de Duitse showrooms. Nederland is rond de jaarwisseling aan de beurt.
De 4-deurscoupé is 4,97 lang en 1,93 meter breed. Hij steekt 1,42 meter de lucht in en is daarmee duidelijk hoger dan de sportwagenmodellen van het merk, maar toch is de Panamera een echte Porsche om te zien. De optische overeenkomsten met de 911 zijn sterk aanwezig, zoals u kunt zien aan de geprononceerde luchtinlaat, de ovale vorm van de koplampen, de als gespierde dijen uitgebouwde wielkasten achter en aan de motorkap die iets onder de lijn van de voorste wielkasten ligt. De wielbasis meet 2,92 meter hetgeen volgens Porsche lang genoeg is om de achterpassagiers een vorstelijk zitcomfort te kunnen bieden, maar ook weer niet zo lang dat de rijdynamiek en wendbaarheid van de Panamera er onder lijdt. Porsche is bijzonder trots op de cW-waarde van haar jongste creatie, die slechts 0,29 bedraagt.
De aanduiding ‘sportsedan’ of 4-deurs coupé kan overigens voor misverstanden zorgen, want de Panamera beschikt over een grote achterklep. Daarmee is de Porsche best een praktische auto geworden: de achterbankleuningen kunnen omgeklapt worden, waardoor de bagageruimte flexibel in te delen valt. In standaardopstelling bedraagt het volume 450 liter, maar indien gewenst kan dit vergroot worden tot 1.500 liter. Hiermee heeft de Panamera een streepje voor op concurrenten als de BMW M5 en Maserati Quattroporte. Porsche heeft de Panameria overigens ontwikkeld onder de veelzeggende aanduiding ‘Space Coupé’, waarmee de lading goed gedekt wordt: de nieuweling rijdt als een coupé c.q. sportwagen, maar heeft de ruimte van een volwaardig gezinswagen. De Panamera is, Autointernationaal.nl meldde het reeds begin deze week, strikt 4-persoons: in het interieur staan namelijk 4 losse, volledig elektrisch verstelbare stoelen (zeg maar gerust fauteuils). Tussen de voorstoelen loopt de middenconsole door naar achteren met tussen het achterste zetels een console met opbergruimte. De bagageruimte wordt bij de Europese uitvoering afgedekt door een rolhoes, maar de Amerikaanse variant krijgt vreemd genoeg een hoedenplank mee.
Het motorenprogramma van de Porsche deed Autointernationaal.nl u eerder deze week al uit de doeken: het gamma begint bij een naamloze variant met direct ingespoten 3,6 liter V6 van 300 pk, daarna volgt een atmosfetische V8 (Panamera S genaamd; eveneens voorzien van directe inspuiting) van 4,8 liter met 400 pk en het topmodel heeft dezelfde motor met turbo en levert dan 500 pk. Deze Panamera Turbo uitvoering kan worden herkend aan de hoekige uitlaateindstukken (2 stuks aan elke kant), een ander ontwerp voorbumper met ‘zwevende’ richtingaanwijzers plus een grotere luchtinlaat. Bovendien beschikt dit model over een automatisch uitklappende achterspoiler, die voor extra stabiliteit op hoge snelheid moet zorgen. Bijzonder is dat deze spoiler in uitgeklapte toestand zichzelf via een uitschuifmechanisme nog een stuk breder maakt.
De Panamera Turbo beschikt standaard over vierwielaandrijving; bij de minder krachtige versies worden de achterwielen aangedreven. Vierwielaandrijving is hier wel tegen meerprijs te verkrijgen. Qua transmissie krijgt de Panamera standaard een handgeschakelde 6-bak mee en voor wie bijbetaald is er een 7-traps PDK-transmissie met dubbele koppeling. Deze transmissie heeft slechts 0,2 seconden seconde nodig om van verzet te wisselen. Vanaf de verkoopstart zal de Panamera leverbaar zijn als ‘S’ en als ‘Turbo’; de naamloze V6 uitvoering arriveert circa een half jaar later in de showrooms. Eind 2010 volgt een hybride variant met een gecombineerd vermogen van 342 pk. Porsche heeft exclusief voor de Panamera een compleet nieuw platform ontwikkeld. Men heeft hierbij gekozen voor elektronisch geregelde luchtvering en een achteras met differential lock.
Porsche denkt op jaarbasis 20.000 exemplaren van de Panamera te verkopen, waarvan 4.000 stuks van de Turbo uitvoering. Vermoedelijk een tamelijk conservatieve schatting, want dat aantal werd ook genoemd bij de introductie van de Cayenne. Het werden er afgerond 2 keer zo veel. Wordt de Panamera net zo’n hit als zijn SUV broer, dan kan Porsche doorgroeien naar een omvang van 130.000 verkopen per jaar. Hiermee zou het merk groter worden dan Saab en dezelfde schaalomvang krijgen als merken als Alfa Romeo en Lancia! In de Panamera, die in 4 jaar tijd is ontwikkeld, is door Porsche één miljard euro geïnvesteerd. Dat bedrag zou nog hoger geweest zijn als men de productie van de ruwe/kale carrosserieën niet zou hebben uitbesteed aan Porsche. De eindmontage vindt echter geheel in eigen beheer in Leipzig plaats, op dezelfde productielijn als de Cayenne. Om uit de kosten te komen moeten er jaarlijks 12.000 orders genoteerd worden. Stilletjes rekent Porsche echter op veel meer klanten, want bij het bepalen van de productiecapaciteit is rekening gehouden met 50.000 exemplaren per jaar.

Bron : http://www.Autointernationaal.nl

Discussie

[Rodder]

Inderdaad,de primeur is voor China.
http://www.autoblog.nl:80/archive/2008/12/02/niet-europa-maar-china-krijgt-primeur-porsche-panamera

[Scoobyfun]

Showdebuut Porsche Panamera uitgesteld

In West Europa, maar zeker ook de Verenigde Staten is de automarkt in mineur. Fabrikanten zeggen deelname aan shows af en wachten op een beter moment voor de introductie van nieuwe modellen. Ook Porsche heeft zich nog eens op zijn achterhoofd gekrabbeld. Oorspronkelijk zou de Panamera zijn showdebuut in januari beleven, op de Detroit Motor Show, maar grote kans dat daar een grafstemming zal hangen. Niet zozeer vanwege de ontbrekende merken, maar omdat de kans reëel is dat zowel Chrysler als General Motors tegen die tijd tot draconische maatregelen zijn overgegaan.
Ook de autosalon van Genève, die in maart wordt gehouden, vindt Porsche blijkbaar niet het ideale platform om zijn belangrijke nieuwe 4e model te presenteren. Grote auto’s laten zich steeds moeilijker aan de man brengen in Europa, helemaal als er geen dieselmotor in zit. Kortom, het afzetpotentieel voor de Panamera zou bij ons wel eens kleiner kunnen zijn dan gehoopt.
De eer is nu aan de tentoonstelling in Shanghai gegund. Daar heeft men ook wel last van de mondiale crisis, maar de economie groeit nog steeds en daarmee ook het aantal rijken. Porsche wil met de onthulling in China het belang van deze afzetmarkt benadrukken. De verkopen van Porsche zijn aldaar afgelopen jaar verdubbeld, terwijl de afzet in Europa en Noord Amerika juist gedaald is. Bovendien zijn in China geen kritische vragen te verwachten over het feit dat een zuinige dieselvariant in het gamma van de Panamera ontbreekt.
De autoshow van Shanghai wordt gehouden in april. Pikant detail: vorig jaar presenteerde BMW in conceptvorm op dezelfde tentoonstelling de CS Concept, een studiemodel die als rechtstreeks antwoord op de Panamera werd gezien. Niet alles wat in Shanghai onthuld wordt, verandert dus in goud.

Bron : http://www.Autointernationaal.nl

[Steady Eddy]

Ik vind de Cayenne al niet echt mijn “Porsche-ding”. Deze zal het ook niet worden. Ben misschien te ouderwets “2-deurs sportcoupé ingesteld”.

[maddict]

Wordt wennen hoor.

Waarom niet nog langer en met een rechte achterdeur?
Hoef ik eindelijk geen Audi Avant meer te kopen voor mijn 3 klein mannen 😉 )

[911-lover]

Die X6 vind ik in het echt juist lelijk en op foto’s viel die mee .
Ik vind de Panamera wal zeer zeker de moeite waard op de foto’s.
Hopen dat ze in het echt ook meevalt

[Anoniem]

Ben ook (nog) niet overtuigd. Maar foto’s zeggen niet alles, ik moet hem eerst in het echt zien. Toen ik de foto’s zag van de BMW X6 vond ik hem ook afschuwelijk, maar nu ik die live gezien heb moet ik toegeven dat hij er best mag zijn.

[Zimmie]

het is en blijft even wennen die Panamera, maar ik ga wachten met een oordeel voor ik hem in het echt gezien heb.
Ik was ook niet echt vol van de Cayman toen ik de eerste fotos destijds zag, en vind het nu echt wel een bloedmooie wagen.

[911-lover]

HIER hopen officiele foto’s en info

[the body docter]

ben ik nu de enige maar heb toch al betere fotos gezien en dan bedoel ik van een panamra die der best lekken uit zag tov het geen wat ze nu laten zien

kan me vergissen

[Kustom creations]

heb hem ondertussen al 10 keer bekeken die foto en ik vind er niks moois in. Een gerekte 911 of een geplette cayenne, dat blijf ik erin zien, maar niets dat me aanstaat.
Misschien interieur fotos, dat ik daar beroepshalve nog iets goed in zie 😆

[porsche914orange]

ik vind hem eigenlijk wel ok. 🙂
Behalve dat porsche opschrift acheraan

[Audiotronics]

Ik begin ook mijn twijfels te hebben. Voor een gezin OK (heb twee kinderen) maar dan zijn er veel mooiere wagens in mijn ogen. Natuurlijk eerst in het echt zien met de gepaste velgen en ophanging onder.

Heb al enkele weken een andere wagen op het oog voor misschien in 2009 aan te schaffen maar weeral coupé. En een 6 liter dus zal wel nooit op de oprit komen 😥 Straks valt mijn keuze nog op een jaguar XF 🙄

[Rufie]

Ik vind em mooi. Zal goed verkopen volgens mij

[Bernie]

Ik wacht voor een oordeel tot ik de wagen in het echt eens kan zien….op het eerste zicht op en top Porsche 🙂 )

[norm]

[quote=”norm”:3t0ptcwl]ik weet niet
mooi en fijn voor mensen met een gezin ik vind hem wat lang uitgerekt 🙄 [/quote]