Porsche 993 4S

Home › Forum › Porscheforum Technisch › Luchtgekoelde Porsches › 911 › Porsche 993 4S

  • Dit onderwerp bevat 17 reacties, 8 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 15 jaren geleden door Anoniem.
  • Maker
    Discussie

  • Pascal911
    Deelnemer
      15 november 2009 om 17:48

      Hallo,
      kan me iemand uitleggen dat er een groot verschil is tss een gewone en een variocam?
      Grtz,
      Pascal911

      #40235
    • Maker
      Discussie
    15 reacties aan het bekijken - 1 tot 15 (van in totaal 17)
    1 2
    • Anoniem
      17 november 2009 om 03:40

        [quote=”kleinekastenteufel”:v4qx5xhh]

        Het luttele meervermogen van de VARIORAM in de 993-4-S wordt grotendeels (meer dan volledig) teniet gedaan door de grotere lucht- & rolweerstand – turbo onderstel en kast – modeljaar 1996-97. 8 j x 18″ 225/40 en 10 J x 18″ 285/30, top 271 km/u. t.o.v. 275 km/u. voor de standaard coupé.

        [/quote]

        Klopt! Meermaals ondervonden 👿

        #40313
        911-lover
        16 november 2009 om 23:44

          Kan je nu wel zeggen hé ❗ 🙄

          😈 😉 😆 😆 😆

          #40307
          kleinekastenteufel
          16 november 2009 om 17:03

            Excuses en inderdaad 993-4-S, bij deze ook aangepast.

            993-S en 993-4-s, de anabolen Porsche’s.

            Dit was zeker niet opzettelijk om de verwarring nog groter te maken.

            😳 😈 😳

            #40286
            911-lover
            16 november 2009 om 15:47

              [quote=”kleinekastenteufel”:1wfaax0b]Het luttele meervermogen van de VARIORAM in de 944-4-S wordt grotendeels (meer dan volledig) teniet gedaan door de grotere lucht- & rolweerstand [/quote]

              Je bedoeld dus 993-4S 🙄 😈 😉 😆

              #40278
              kleinekastenteufel
              16 november 2009 om 10:49

                VARIORAM: variabele lengte van de inlaatpijp afhankelijk van het toerental om benzineverbruik en uitlaatemissie van de 3.6 luchtkoeler terug te dringen.

                Het luttele meervermogen van de VARIORAM in de 993-4-S wordt grotendeels (meer dan volledig) teniet gedaan door de grotere lucht- & rolweerstand – turbo onderstel en kast – modeljaar 1996-97. 8 j x 18″ 225/40 en 10 J x 18″ 285/30, top 271 km/u. t.o.v. 275 km/u. voor de standaard coupé.

                😉 😈 😉

                #40262
                911-lover
                16 november 2009 om 00:42

                  De vraag was wel degelijk over de 993 4S (zoals de vragensteller eentje heeft)
                  En idd de variocam heb ik in de 968CS .
                  Varioram weet ik ook wat het is , maar ik was niet “profi” genoeg om te weten dat de variocam niet op de luchtgekoelde motoren van toepassing is 😳

                  #40260
                  jack-in-the-box
                  16 november 2009 om 00:11

                    goeie post nummer 2!!!

                    Begin mezelf eigenlijk vragen te stellen bij de topic titel 😯

                    spreken we hier nu over het verschil tussen 993 3.6 272 pk en 993 3.6 285pk

                    of

                    944S2 en 968 motor???

                    #40259
                    924carreragt
                    16 november 2009 om 00:09

                      993 4S had steeds Varioram. 😉

                      #40258
                      jack-in-the-box
                      15 november 2009 om 23:59

                        [quote=”924carreragt”:qsqvu0h2]Eventjes de stok in het hondenhok gooien, want lees die fout meermaals.
                        Denk dat jullie 2 dingen verwarren….

                        VARIORAM slaat op variabele inductie, dus inlaatkanalan die zich aanpassen aan de belasting vd motor. 😯

                        VARIOCAM is het systeem met variabele nokkenassen, NOOIT op de luchtgekoelde motoren toegepast… 😉 De 968 was de eerste met dat systeem. :mrgreen: [/quote]

                        😳 even twee dingen door elkaar genomen, in begin post wordt dan ook gesproken van variocam (968), echter spreekt de titel over porsche 993 varioram motor Verwarring allom 😯

                        goeie post!

                        #40257
                        Porchitis
                        15 november 2009 om 23:51

                          [quote=”Pascal911″:1bh9auyg]hallo ronvos,denk dat de mijne gene variocam is,en heb een 993 4S,heb namelijk gezien dat ‘variocam’ gegraveerd is in de motorblok ergens,klopt dit?
                          Grtz,
                          pascal911.[/quote]

                          Op de eerste reeks “variocams” is dit niet aangeduid. Eind 95 tot juni 96 dacht ik.
                          Dit zijn degene met de kortere overbrengingen in de versnellingsbak.

                          Mvg
                          Porchitis

                          #40256
                          924carreragt
                          15 november 2009 om 23:24

                            Eventjes de stok in het hondenhok gooien, want lees die fout meermaals.
                            Denk dat jullie 2 dingen verwarren….

                            VARIORAM slaat op variabele inductie, dus inlaatkanalan die zich aanpassen aan de belasting vd motor. 😯

                            VARIOCAM is het systeem met variabele nokkenassen, NOOIT op de luchtgekoelde motoren toegepast… 😉 De 968 was de eerste met dat systeem. :mrgreen:

                            #40254
                            jack-in-the-box
                            15 november 2009 om 22:57

                              Variabele kleppentiming (variocam patented porsche) (verstelbare nokkenassen zoals 911lover het zo mooi verwoordt) heeft als hoofddoel: minder verbruik en vervuiling tegengaan (uitlaatgassen).

                              edit: bovenstaande heeft niets te maken met varioram

                              mvg
                              Jack-in-the-box

                              #40249
                              Pascal911
                              15 november 2009 om 21:49

                                hallo ronvos,denk dat de mijne gene variocam is,en heb een 993 4S,heb namelijk gezien dat ‘variocam’ gegraveerd is in de motorblok ergens,klopt dit?
                                Grtz,
                                pascal911.

                                #40245
                                911-lover
                                15 november 2009 om 18:17

                                  Porsche maakt niks slecht , maar bij elke vernieuwing is et de bedoeling iets beters te maken .
                                  Is de 997 Turbo2 beter dan de eerste serie ?
                                  Is de Facelift Boxster beter dan de 987 ?
                                  Ik denk dat het allemaal goede wagens zijn .

                                  #40241
                                  ronvos
                                  15 november 2009 om 18:16

                                    De 4 s heeft alles van de 993 turbo behalve vaste spoiler en natuurlijk de turbo motor!
                                    De 4s is van de 993 naar mijn mening de topmachine van de 993 serie
                                    Ze zijn moeilijk te vinden in goeie staat vandaar de hogere prijs, er zijn er maar 7000 van gemaakt
                                    Volgens mij bestaat de 4 s alleen in variocam

                                    mvg

                                    #40240
                                  15 reacties aan het bekijken - 1 tot 15 (van in totaal 17)
                                  1 2
                                  • Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.