Remklauwen

[Igor Duerloo]

Ik krijg de remklauwen van mijn 928 niet terug gemonteerd zonder dat deze slepen tegen mijn remschijf. Is dat enkel een kwestie van de veer terug voldoende druk te laten zetten? (voor de revisie werkten ze immers wel) of is er mogelijk toch meer fout? Ik stel vast dat de remklauwen die ik heb verschillende nummers hebben. (ATE 16,ATE 15 en ATE14) de cilinders zijn twee maal een ATE 9 en een ATE 11.
De remklauw ATE 14 in combinatie met de cilinder ATE 11 komen van een remklauw die ik heb gekocht om de andere twee (die origineel op mijn 928 zaten) te reviseren.
Anyone who can shed some light 💡 ?

Discussie

[Igor Duerloo]

oei, dan vermoed ik dat een kenner je kan vertellen dat je met een fout nummer zit

Ik stel vast dat de remklauwen die ik heb verschillende nummers hebben. (ATE 16,ATE 15 en ATE14) de cilinders zijn twee maal een ATE 9 en een ATE 11.
De remklauw ATE 14 in combinatie met de cilinder ATE 11 komen van een remklauw die ik heb gekocht om de andere twee (die origineel op mijn 928 zaten) te reviseren.

Iemand een idee welke de juiste nummer dan moet zijn?

[peter]

[quote=”Igordiver” post=118843]Wel het zijn niet de blokken die slepen maar het frame…

oei, dan vermoed ik dat een kenner je kan vertellen dat je met een fout nummer zit, missch op te lossen met een spacertje maar zou toch niet te veel riskeren. 😯
Power versus remvermogen weet je wel

[Igor Duerloo]

Wel het zijn niet de blokken die slepen maar het frame… Ik ga ze met de krokus alvast terug proberen te monteren en dan zien we wel. Ik ga der van uit dat het in orde komt 😀

[Jean-Pierre]

Ik zou al blij zijn dat ik de nieuwe remblokken (of gebruik je de oude nog?) teruggeplaatst krijg.
Het grootste probleem vind ik altijd het compleet terugduwen van de remplunjers.
In het begin slepen de blokken altijd even maar dat is na 2 straten al afgesleten en zijn ze los van de schijven.
Blijven ze echt hinderlijk lang slepen zou ik de specialist om raad vragen.