Restauratie 928S 4.7L 1983

[Van der Biest Fabian]

Zondag een 928S van 83 aangekocht, wel wat werk aan (hoofdzakelijk spuiten en herbekleden of restaureren van zetels).
Moet mogelijk zijn om hem binnen de 3 maand rijdend te krijgen (itt de 944)

Discussie

[zuff-65]

Ben reuze benieuwd naar het eindresultaat :up:
Geraakt ie dit jaar nog klaar of wordt het lente 2019 ?

[de zwarte pijl]

super mooi gedaan , doe zo verder , :respekt: :respekt: :respekt:

[Van der Biest Fabian]

Radiatorventilator
– motor volledig gedemonteerd (1 koolstofborstel zat vast)
– behuizing gestraald + grondlaag + zwart gespoten.
– ventilatorschroeven gestraald (onder lage druk) en behandeld met plasticcleaner
– beschermrand gestraald + grondlaag + zwart gespoten
– lager gereinigd (ultrasoon) en gesmeerd
– houders gemonteerd op beschermrand

[Van der Biest Fabian]

Opgesmukte onderdelen (geel verzinkt)zijn vandaag geleverd, sorteren maar !!!
Resultaat is niet zoals verwacht, maar hiervoor hadden ze mij gewaarschuwd. Oude onderdelen onderhevig geweest aan hitte, roest en vetten veroorzaken het ontbreken van een egale laag. Het belangrijkste is dat vliegroest voorlopig uitgesloten is.

onderdelen, moeren en bouten die niet meer bruikbaar zijn worden dan maar nieuw aangekocht. Je wil niet weten om de hoeveelheid €’kes hier op tafel ligt. Kostprijs geel verzinken : 60€

[Pieter Rommens]

kijk eens op de website van matthys quality parts , ik geloof dat ze daar speciale producten hebben om brandstoftanks mee te reinigen. Super aanbod trouwens idnien je geinteresseerd bent in restauraties

[Igor Duerloo]

:up:

[Van der Biest Fabian]

Wat laat, maar toch bedankt voor de tip.
Foto’s van jouw project 928s zijn altijd welkom.

Vandaag verschillende onderdelen gereinigd, gestraald en gespoten.

Blanke lak :

Koppelomvormer zat volledig onder roest, geen spatje verf meer te bespeuren
Grondlaag + high gloss black

[Stefan Van den Broek]

Mooi werk, ineens zoals het hoort…. :respekt:

Ik ben momenteel ook bezig alles terug te monteren op mijn 928S van ’84.
UItlaat, achterophanging en automaat is er deze winter ook onderuit geweest om dezelfde rede…. :think: Olie
Daar heb ik ook de meeste dichtingen vervangen, alles opgekuist, gestraald, gespoten,….

Misschien kleine tip voor de hoofdpomp aan de koppelomvormer, de 2 teflon ringen zijn niet meer te krijgen bij Porsche België en Nederland.
Maar bij Mercedes hebben ze deze nog op voorraad, onderdeelnr is dezelfde….

[Van der Biest Fabian]

Verdomme, heb een ander merk van betonmolen 😆 😆 😆

http://www.rustbuster.be/Fertan/Tapox.htm

[deepee]

[Erik De Waele]

Je hebt van die mannen die mazouttanks reinigen van woningen. Ik weet dat ze eerst met iets spoelen. Misschien daar eens vragen wat ze gebruiken als product.

[Van der Biest Fabian]

Wiebelen > denk eerder aan de sensor (glijcontacten weerstandsdraad) dan aan een massaprobleem.
Tank reinigen > de tank demonteren, filter verwijderen (zit in de tank), manier van reinigen > nog wat onderzoek doen op het web.

[Herman Reniers]

Handig Fab, met zo’n illustratie durf ik er ook aan te beginnen.
Mijn brandstofnaald wiebelt, denk eerder slecht massakontakt.
Hoe ga je tank reinigen ?

[Van der Biest Fabian]

Ondertussen hersteld en getest.
“LEEG” indicator >> 0 Ohm tussen ground en “Verklikkerlampje LEEG” aansluiting
Brandstofmeter Laag >> wanneer het “LEEG” lampje oplicht >> +/- 85 Ohm
Brandstofmeter Vol >> +/- 10 Ohm

[Van der Biest Fabian]

Brandstof niveau sensor kan nooit het volledige niveau aangeven daar de geleidingsas gedeeltelijk verroest is. Eén draad was los van de sensor, (koperen draad, de overige 2 draden zijn weerstandsdraden) deze maakt verbinding met de ground wanneer de tank bijna leeg is (LEEG verklikkerlichtje gaat aan).
Prijs nieuwe sensor : 428,26€. :puke: :puke: :puke: Kzal de oude wel herstellen en een opfrisbeurt geven.