- Dit onderwerp bevat 468 reacties, 37 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 8 jaren, 2 maanden geleden door
.
-
Discussie
-
Gisteren is uiteindelijk de 944 geleverd. Laatste keuringsbewijs dateert van 09/2000.
Direct vuile kleren aan en de zoektocht gestart naar het niet aanslaan van de motor.
– zekeringen uitgemeten >> OK
– DME relais getest >> OK (toch maar alle soldeerpunten opnieuw gesoldeerd)
– De 2 relais van het DME relais worden aangetrokken en geven hun spanning door naar de benzinepomp en DME (Pin 4 & 8)
Achterkant van de wagen opgekrikt > spanning gemeten aan de benzinepomp >> geen spanning !!
Waarschijnlijk een onderbreking veroorzaakt door het aftermarket alarm (Merk Cobra)
Dit probleem zal morgen verder nagekeken worden.Daar de wagen waarschijnlijk zijn laatste km’s gereden heeft in 2001 zal ik preventief de volgende onderdelen vervangen.
Reeds besteld :
– Oliefilter
– Benzinefilter
– Luchtfilter
– Extra DME Relais
– Doosje met varia aan torpedozekeringen
– ruitenwisserbladen voor en achter
– gaspompjes vooraan en achteraan
– 5 Liter Motorolie Helix HX7 10w40indien er nog tips zijn ivm het preventief vervangen van onderdelen >> let me know !!!
– riemen worden zeker allemaal vervangen!Darm tussen benzinepomp en benzinetank losgekoppeld om de oude benzine uit de benzintank te verwijderen.
Benzinepomp getest door lokaal 12V aan te sluiten >> OKWerken gestopt daar de regensluizen werden opengezet. Voorlopig al tevreden met de geconstateerde zaken en werken.
Vraagje >> met welk middel spoel ik de benzinetank uit?
Nog geen foto’s genomen, vanavond zal ik er wat plaatsen.
-
26 november 2015 om 23:39Thx, Hans
26 november 2015 om 23:28Heb ivm tumblers nog wat interessante info gevonden : hierzo
26 november 2015 om 23:28Heb ivm tumblers nog wat interessante info gevonden : hierzo
26 november 2015 om 23:22Ben razend benieuwd naar het resultaat !
Eerlijk gezegd, da’s toch echt knap als je dat zelf allemaal kunt, niet ?
26 november 2015 om 23:22Ben razend benieuwd naar het resultaat !
Eerlijk gezegd, da’s toch echt knap als je dat zelf allemaal kunt, niet ?
26 november 2015 om 23:17Vanavond gaan we een testje doen met een “case tumbler”. Dit is in principe een reinigingstoestel voor kogelhulzen.
Bij de test gaan er natuurlijk geen kogelhulzen in maar de bouten en bevestigingsplaatjes van de cardanassen.
Eerst de bouten en plaatjes gereinigd in benzine zodat deze ontdaan zijn van het meeste vet.Knauff zilverzand in de tumbler met de te reinigen onderdelen. Start tumbler om 20u10.
Rond 21u eens kijken wat het resultaat gaat zijn.
26 november 2015 om 23:17Vanavond gaan we een testje doen met een “case tumbler”. Dit is in principe een reinigingstoestel voor kogelhulzen.
Bij de test gaan er natuurlijk geen kogelhulzen in maar de bouten en bevestigingsplaatjes van de cardanassen.
Eerst de bouten en plaatjes gereinigd in benzine zodat deze ontdaan zijn van het meeste vet.Knauff zilverzand in de tumbler met de te reinigen onderdelen. Start tumbler om 20u10.
Rond 21u eens kijken wat het resultaat gaat zijn. 25 november 2015 om 08:06Heb gisteren o.a. je 944 gezien, knap werk, chic dat je alles zelf doet, inclusief motor etc.
Als je n extra paar handen nodig hebt, laat maar weten he 🙂 !
25 november 2015 om 08:06Heb gisteren o.a. je 944 gezien, knap werk, chic dat je alles zelf doet, inclusief motor etc.
Als je n extra paar handen nodig hebt, laat maar weten he 🙂 !
23 november 2015 om 13:54Fabien , ik heb grote bewondering voor je restauratie project ; heb in 2005 de TVR van “Rollie ” volledig body-off gedaan + motorombouw naar Cosworth 24V : ik weet wat er allemaal bij komt kijken pfff, een hele klus :respect2:
23 november 2015 om 13:54Fabien , ik heb grote bewondering voor je restauratie project ; heb in 2005 de TVR van “Rollie ” volledig body-off gedaan + motorombouw naar Cosworth 24V : ik weet wat er allemaal bij komt kijken pfff, een hele klus :respect2:
23 november 2015 om 12:15beetje energie aanreiken voor hoofd en benen …
23 november 2015 om 12:15beetje energie aanreiken voor hoofd en benen …
20 november 2015 om 20:51Cardanas L & R gedemonteerd. Dit verliep redelijk vlot.
De draagarm das andere koek, bouten zitten vast.
Morgen proberen de achterste wielkassen vrij te maken.
20 november 2015 om 20:51Cardanas L & R gedemonteerd. Dit verliep redelijk vlot.
De draagarm das andere koek, bouten zitten vast.
Morgen proberen de achterste wielkassen vrij te maken.
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.