S2’s 914

[S2]

Goed nieuws!!!

[size=150:nyxx1bj6]Ik ben niet meer Porscheloos![/size]

Het rijden verliep heel goed (ahum, buiten die paar keer stil vallen 😀 )

De versnellingsbak vraagt wat gewenning om de versnellingen te vinden, maar schakelt verder perfect.

Ik heb nog eens extra de plek onder de batterij gecontroleerd, en er is wel wat roest, maar zeker niet dramatisch (niet doorgeroest).

Wat er nog gebeurd voor ik de wagen afhaal:
– Nieuwe bandjes vooraan
– Startermotor revisie (draait nogal traag)
– Carburators nog eens optimaal laten afstellen (durft af en toe eens een knalletje geven)
– enkele kleine retouchekes (krasje op de rechterdeur)
– originele 2.0 uitlaat (en de spagetti voor als ik veel lawaai wil maken krijg ik mee)
– en een onderhoud (nieuwe bougies, olie, …)

Motor is trouwens onlangs compleet gereviseerd 🙂

Dan kan ik rondrijden met Oldtimer-platen en deze winter of wanneer ik er zin in heb, breng ik hem binnen en wordt hij gekeurd voor dagelijks gebruik (voor een laag vast bedrag, alles wat over dit bedrag gaat nemen zij voor hun rekening)

(Moderators, kunnen jullie dit even afsplitsen? Titel bvb. S2’s 914 🙂 )

Discussie

[S2]

Dit weekend was stoffig en vuil 🙂

Ooit de bekleding uit een oldtimer gehaald? Er zijn leukere jobjes.
Anyway, de 914 is nu in race-uitvoering 🙂 (geen binnenbekleding meer), en volgende weekend krijgt de bodem een complete opfrisbeurt, alles wat nog maar naar roest ruikt wordt uitgeschuurd, bijgelast waar nodig, opnieuw behandeld en als laatste opnieuw gespoten.

Een tussentijds beeld van deze middag :

[S2]

Zalig hé 🙂

Neemt mooi op vanuit lage toeren, bvb. cruisen op 2000 rpm en dan optrekken verloopt mooi lineair. (Niet meer zoals ervoor, niets voor 3000 rpm en dan plots alles).
Veel makkelijker om mee te rijden en dus veel leuker.

[stefx911]

Niet slecht 100 PK voor een 35 jaar oude 1,7!
En hoe rijdt hij nu ?

[911-lover]

Koppel en vermogen zitten nog heel goed.
De compressie vind ik iets minder.
9 is zeker niet slecht voor de leeftijd maar de tweede en vierde verliezen wel wat waarvan de tweede het meeste.

[S2]

Zoals sommigen onder jullie wel weten heeft de 914 enige tijd gespendeerd bij een specialist om de carburatoren goed te synchroniseren, de air/fuel jets te controleren en alles een goed na te kijken.
Plus als afsluiter dit alles optimaliseren op de vermogensbank.

Als eerste, de compressie

Perfect in orde. 🙂

Dan klepjes stellen, carbs synchroniseren en verschillende jets proberen met als beste resultaat dit:

Helemaal niet slecht, voor een 1.7 hé 🙂
(std. 80 HP at 4900 rpm)
Piek ligt mooi waar ie hoort te liggen, alleen komt er iets meer uit.

Nu de rest 🙂

[S2]

LOL 😆

[911-lover]

Dan zal je binnenkort welmet een supersmile rondrijden 😉

[S2]

Thanks!

Voor het interieur is gisteren een compleet nieuwe interieurset (10-delige tapijtset) besteld. Dus dat gaat er ook weer een stuk netter uitzien.

Speciaal op mijn vraag wordt hij gemaakt in het bruin dat origineel door Porsche erin gezet is 🙂 (Normaal maken ze deze set enkel nog in zwart)

[wreckah]

schitterende bak maarten,

en al goed aan het werk ook 😉 zo hoort het 😉

[S2]

Fotootjes toegevoegd 😉

[stefx911]

Porsche A Parts heeft nog ne gele 914 te koop 😉

[911-lover]

Is voor een wagen naar het buitenland te verkopen niet nodig.
Inschrijvingsbewijs is voldoende.
Als je een wagen in duitsland koopt krijg je er ook geen gelijkvormigheidsattest bij , enkel de fahrzeugbrief .
Als de prijs super is gewoon doen.Daarvoor kan je weer iets anders leuk halen 😉

[S2]

Weer een weekendje aan de 914 gesleuteld. 🙂

Als eerste is de koffer aangepakt, alle roest is weggenomen en waar nodig zijn er plaatjes ingelast. Daarop zit nu “nadenkit”.
Als deze uitgehard is, komt de originele “gom” terug erin en wordt het herspoten.

Ik had altijd last om de deuren deftig op slot te kunnen doen, je moest erg hard aan de sleutel draaien om de deur op slot te krijgen en terug los maken kostte je het nodige gevloek 🙂
Dus de binnenbekleding van de deuren gehaald. (Kon ik meteen ook de staat van de deuren binnenin bekijken, super staat!) En wat blijkt …
Blijkbaar heeft er ooit iemand een centrale vergrendeling in de deuren ingebouwd, maar de motortjes van dit systeem zaten muurvast en werkten dus het slot tegen. Meteen de motortjes eruit gesloopt en nu gaat ze weer op slot als nieuw.

Meteen heb ik ook de klinken vervangen door nieuwe exemplaren (na eerst de cylinders vervangen te hebben, want ik wil het op 1 sleutel voor de deuren en het contact houden).

Ik heb trouwens dit weekend een heel mooi bod gehad van een duitser op mijn wagen (had via via foto’s gekregen van een meeting). Dus het kan zijn dat deze snel terug weg is 🙂 Maar kan ik de wagen wel verkopen? Ik heb geen gelijkvormigheidsattest of niets.

[Kustom creations]

414 euro per stoel?

Denk dat je ze voor een 350 euro/ stoel btw incl in het leder hebt staan.

als je het gerepareerd wil hebben, kom je best met de stoel eens langs om te kijken of ik ongeveer dezelfde skai kan krijgen.

[911-lover]

Ik heb ze in Francorchamps al van dichtbij kunnen bewonderen 😉