- Dit onderwerp bevat 8 reacties, 2 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 18 jaren geleden door
.
-
27 oktober 2006 om 11:11In de 964 bijbel kwam ik een stukje tegen waar ze testen hadden gedaan met een standaard 964 te voorzien van een RS en een CUP motronic.
Dit zou volgens de testen een mooie Koppel en PK winst opleveren.
Heeft iemand dit al gedaan of ervaring mee ?
27 oktober 2006 om 13:10[quote=”stefx911″:2ku0iscs]In de 964 bijbel kwam ik een stukje tegen waar ze testen hadden gedaan met een standaard 964 te voorzien van een RS en een CUP motronic.
Dit zou volgens de testen een mooie Koppel en PK winst opleveren.
Heeft iemand dit al gedaan of ervaring mee ?[/quote]
Ik vrees dan wel dat er een aanpassing zal moeten gebeuren aan de motor zoals andere nokken en assen en de inlaat zal ook moeten worden aangepast worden.
27 oktober 2006 om 15:47De testen waren met een originele 964C2 ZONDER andere modificaties
Vergelijkbaar met een chip upgrade maar dan origineel Porsche zonder dat je de Motronic moet opendoen hé
Uiteraard gaan verder modificaties zoals sport nokkenassen en dergelijke wel veel meer winst opleveren.
Wat kost zo een nokkenas upgrade bij jou Luc ?
27 oktober 2006 om 18:03[quote=”stefx911″:3cjepmw5]standaard 964 te voorzien van een RS en een CUP motronic.
[/quote]Ik lees toch goed Voorzien van een RS en een Cup motronic
27 oktober 2006 om 19:10[quote=”RSR”:1k6mjgo7][quote=”stefx911″:1k6mjgo7]standaard 964 te voorzien van een RS en een CUP motronic.
[/quote]Ik lees toch goed Voorzien van een RS en een Cup motronic [/quote]
Oeps.. moest zijn RS OF Cup
30 oktober 2006 om 16:17lol
30 oktober 2006 om 18:16Ze hebben testen gedaan met een CUP motronic EN met een RS motronic
31 oktober 2006 om 12:02En wat is de winst ?? pk/nm ?? 25 pk ?
31 oktober 2006 om 13:20met de CUP motronic > 281 PK en koppelwinst ( maar staat niet bij hoeveel)
met de RS Motronic > 282 PK en meer koppelwinst (maar staat niet bij hoeveel)
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.