teveel olie negatieve gevolgen?

[Dieter]

Na een aantal maanden eigenaarschap schrok ik gisteren toch wel voor het eerst even toen ik in de achteruitkijk spiegel keek.

Ik gaf even wat gas om te kunnen genieten van de Duitse decibels maar achter mij verscheen een wit rookgordijn :wtf:
Direct aan de kant gezet en stationair laten draaien. Oliedruk was goed, zat ook nog genoeg olie in en de motor was mooi op temperatuur. Ik zag dat uit de linkeruitlaat maar witte rook bleef komen. Stilgelegd, paar minuten gewacht en ondertussen kijken of ik niets eigenaardigs zag. Dan terug gestart en ja hoor weer witte rook, maar na 30 seconden verdwenen.

Kijk ik deze morgen naar de oliekap en zie ik wat mayonaise. In het koelvloeistofreservoir is alles ok. Bij het controleren van het oliepeil zie ik dat hij een 3-tal mm boven het maximum zit. Zou dit de oorzaak zijn van de witte rook?

Discussie

[bully]

Weet je al wat meer?……………

0

[JoeBar_S2]

klinkt mij ook verdacht…
toch maar eens naar laten kijken.

0

[Wim]

Zou dan toch maar even langs de specialist of Porsche garage rijden voor een vloeistof test. 💡

0

[Dieter]

de linkeruitlaat rook naar olie, de rechteruitlaat rook naar benzine

0

[Wim]

Dat is weer niet normaal, want duidt op overdruk.

Maar rook je ook verbande olie lucht of niet. ❓

Voor de rest kan het een van de problemen of niet zijn die forumleden hier al gegeven hebben.
Porsche is een condens motor, ook bij de lucht gekoelde, en die geven alleen dan bij koude motor een mooi wit gordijn af, wat dan ook na enkele minuten verdwenen is.

0

[Dieter]

En is het normaal dat bij het verwijderen van het oliekapje er een sissend geluid is te horen bij een stationair draaiende motor?

0

[911-lover]

ALs het het gevolg van teveel olie was moest die ook echt inhouden .

0

[Dieter]

🙁 ik denk dat het erger is dan dat want ik reed op een tweevaksbaan en trok een gordijn op waar niets door te zien was. Echter qua vermogen of gedrag van de motor was niets op aan te merken.

Ik hou vanaf nu zeker het niveau van het koelvloeistof in de gaten.

0

[Mushroom]

Is condens die verdampt…

0

[bully]

Had jij ook witte rook bij een motor op temperatuur mushroom?…………..

0

[Mushroom]

Juist niks plofferdeplof!
Rij eens met die auto man! Doe ermee waarvoor hij gemaakt is!!

Ook ik had mayo in de dop waar ik de olie bijgiet, tot een lid hier me dezelfde raad gaf als ik jou hierboven. Rij dat hok eens mooi warm, zet je Coyote op, en trek hem door tot aan’t rood, rij naar zee de km/u niet schuwend en trek aan elk licht als een waanzinnige op. Kom thuis, laat’m afkoelen en voila… probleem opgelost :geek: :applaus: 8)

Mijn “mayo” was dus redelijk witte mayo, niet de smurrie die bully hierboven laat zien, bij mij was’t ook niet lopend 8)

0

[Anoniem]

Oei je bent nog maar net geregistreerd en je hebt al een probleem met je wagen . Ploffer de plof het zal toch niet waar zijn hè op kerstdag . De indicatie van de problemen kunnen duiden op een plofmotor ,hopelijk is het dat niet . Indien dat het geval is mag je op zoek naar een andere motor of totale revisie ervan . 👿

0

[bully]

klikkerdeklik Plof……

0

[S—-d]

Dit kan twee oorzaken hebben.

1e U rijdt constant korte afstanden waardoor de motor niet voldoende op temperatuur komt. Laat in dit geval de motor een paar keer langer draaien zodat deze warm wordt en het vocht kan verdampen.

2e Defecte koppakking waardoor koelvloeistof in het carter loopt.
Indien uw koelvloeistof eveneens qua level daalt dan zal het de koppakking zijn.

Zegt de leek……..dus wacht maar even op andere antwoorden.

0