Trackday voor beginners op 27 July Zandvoort NL

[Marcel]

Op 27 juli organiseert Driving Fun een Trackday op Zandvoort. Dankzij de goede contacten van forummer Gert hebben we een optie op de ochtend om deze met beperkte groep in te kunnen richten, speciaal voor de bestuurders die nog wat instructie kunnen gebruiken.

Wanneer?
Zaterdag 27 juli van 9:00 tot 13:00

Wat is het programma?
Eerste 2 uur in colonne van 5-6 auto’s de baan op, waarbij de instructeur ieder rondje met een ander meerijdt voorop. Zo leer je de baan en lijnen langzaam goed kennen in een gecontroleerde omgeving. Daarna hebben we nog 2 uur vrij rijden.

Wie kunnen meedoen?
– Iedere auto kan meedoen, met of zonder kenteken. Uiteraard wel in goede staat van onderhoud: geen lekkage van olie of andere vloeistoffen. De auto mag geen gevaar zijn voor bestuurder en andere auto’s die op het circuit zijn. Geen losse onderdelen/spullen in de auto, wel goede stoelen en goede veiligheidsgordels.
– Bestuurders moeten minimaal 18 jaar zijn en in bezit van rijbewijs, per auto maximaal 1 bijrijder van minimaal 16 jaar
– Bestuurders en bijrijders moeten een helm dragen

Wat gaat het kosten?
€200 voor deze ochtendsessie. Daarna kun je voor €150 in de middag vrij rijden. Iedere 2e bestuurder betaalt €10 extra, dus dan kom je op €105 per persoon!

Wat moet je nog meer weten?

Dit aanbod gaat alleen door als we 40 auto’s bij elkaar krijgen. Omdat we verwachten dat we dit niet met alleen Porsches redden, nodigen we ook Saabrijders uit via liefhebbersfora. Ken je anderen die geïnteresseerd zijn? Zetten we die ook gewoon op de lijst! Als we over de 40 heen gaan, hebben Saab en Porscherijders wel voorrang. In de middag mag wel iedereen meedoen.

De ochtend is dus speciaal gereserveerd voor eigenaren van Saab en Porsche die erg zuinig op hun auto zijn en nog niet eerder zelf op een echt circuit hebben gereden. Ik heb inmiddels de nodige circuit ervaring en weet dat een eerste keer een bepaalde spanning met zich mee brengt. En dan met name inzake hoe anderen zich zullen gedragen.

Daarom is het zo prettig dat dit soort dagen er zijn. Met gelijkgestemden, onder begeleiding het circuit op. Rustig de baan verkennen achter een andere auto die je de lijnen laat zien. Langzaam het tempo opbouwen. En vooraf natuurlijk een duidelijke mondelinge instructie en uitleg van de huisregels op een circuit.

Dit duurt dus ongeveer 2 uur. Daarna is er 2 uur vrij rijden wat wil zeggen dat je met dezelfde mensen je eigen rondjes mag rijden. Eventueel nog onder begeleiding als je dat wenst. In de (totaal) 4 uur dat je dan gereden hebt heb je meestal voldoende ‘gevoel’ gekregen om te beslissen of je de middag ook de baan op wilt. Dan komen er ook ervaren bestuurders op de baan. Verschil in snelheid is geen probleem en heel normaal. Ik zie al jaren bestuurders die echt voor de lol een aantal ‘trackday’s doen in hun eigen tempo zich nergens iets van aantrekkend. Snelle rijders is geleerd hier rekening mee te houden.

Heb je vragen; stel ze gerust. Vrees alleen voor een super leuke dag op CPZ want ik heb nog nooit iemand na afloop gesproken die geen fantastische dag heeft meegemaakt.

Discussie

[luc993cabrio]

Net terug thuis van leuk dagje, beetje spijtig van het onweer over de middag maar daarna terug zonnebrand. Spijtig genoeg was op één plaats de baan nog nie breed genoeg voor mij, schade valt wel nog mee aan RS zijne M3. :driver: :driver: :driver:

[Marcel]

Heren het was weer even leuk om kennis te maken. Zo te zien heeft de BMW genoeg rondjes gemaakt 8)
Hier even een foto van mijn instructie groep van SAAB rijders:

[Marcel]

Hier staat de GT3 rijklaar voor morgen. Jammer Ghost! Om 06.00 gata de wekker. Ik woon niet bepaald ‘naast’ het circuit.

Tot morgen!

[Reys]

[quote=”Ghost” post=137471]Voor mij dan toch geen trackday :bounce:
Daarnet de P gewassen en een kleine rit gemaakt zodat de auto droog in de garage kon.
Komt er een motorstoring op 😯
Het oranje lampjes begint te branden en de motor loopt duidelijk onrustiger :bounce:
Heb al alle bekabeling nagelopen de de accu 15 minuten afgekoppeld.
Bij 2de ritje na 1 km opnieuw storing 😥 zo kan ik dus niet rijden.
Zal zeker meer stuk maken dan.
Ik kom wel naar daar samen met mijn kamaraad.[/quote]

water…zou morgen wel eens terug ok kunnen zijn?

Ga slapen, straks om 4h00 uit de veren want à 90 km/h richting Zandvoort vraagt wat tijd. De minder prettige kant van het tracken.

[Van Aelst William]

Die zat er nog niet op, komt te ver achter de bumper uit.
Ziet er niet uit en het is wel eerst 220 km openbare weg naar ginder.
Toch bedankt om mee te denken :up:

[Wesley Vanrusselt]

Misschien dom van mij, maar kan het niet liggen aan de aanpassing van de uitlaat?

[Van Aelst William]

Voor mij dan toch geen trackday :bounce:
Daarnet de P gewassen en een kleine rit gemaakt zodat de auto droog in de garage kon.
Komt er een motorstoring op 😯
Het oranje lampjes begint te branden en de motor loopt duidelijk onrustiger :bounce:
Heb al alle bekabeling nagelopen de de accu 15 minuten afgekoppeld.
Bij 2de ritje na 1 km opnieuw storing 😥 zo kan ik dus niet rijden.
Zal zeker meer stuk maken dan.
Ik kom wel naar daar samen met mijn kamaraad.

[PB]

[quote=”RS” post=137423]app ondertussen gevonden :coolness:

lap[/quote]

Cool! Een Weathter app die je decibels meet! :relaxman:

[Van Aelst William]

Hopelijk blijft het droog.

Mijn uitlaat is voorzien van een bypass.
Daardoor dat ie meer geluid maakt dan standaard :bounce:

[Reys]

app ondertussen gevonden :coolness:

lap

[Reys]

[quote=”Ghost” post=137207] gemeten met smartphone[/quote]

Welke app is dat William?
Net uitlaatlijn en uitlaatcollectoren hersteld en beetje aangepast 😈 (remorke stoot) en heb nu geen flauw benul hoeveel ik db nu produceer.
Had het graag toch eens gemeten alvorens richting Zandvoort te trekken zaterdag.

[porsche]

@Ghost

In april werd de wet geluidhinder in Zandvoort aangepast. Daardoor kon het circuit een aanvraag doen om een vergunning te krijgen voor méér ‘geluidsdagen’.

Het max. is 95 Db op Zandvoort en 85 Db op Assen, ik las dat je rond de 90 zit dan gaat dat geen probleem opleveren.
Op Zandvoort heb ik nog gereden in Juni met de Italia Days en daar was toen geen probleem bij 114 Db, vermoedelijk hebben ze toen éénmalig uitzonderingen gemaakt.

Ter vergelijking: voor een recente trackday op de Nordschleife gold een maximaal niveau van 132 decibel. Daarbij moet je je bedenken dat iedere drie decibel méér een verdubbeling van het geluidsniveau betekent.

Zolder is zeer streng geworden, daar mag ik niet meer rijden. 😥
Je krijgt een transponder mee en ze meten dat op twee plaatsen, telkens op 7,5 meter van de rand van de piste. Wanneer voertuigen het maximum van 95 decibel overschrijden, zien ze dat op de computer, en halen je van de baan. Gebeurt dat twee keer, dan halen ze je voor die dag helemaal van de baan.

Morgen zit ik op Franchorchamps en daar doen ze ook niet echt moeilijk.

[Marcel]

Ik kan me niet voorstellen dat je in Zandvoort met een origineel standaard uitlaat systeem vd baan gehaald wordt. Ter vergelijking met Zolder; daar zijn ze pas ECHT streng op het geluid. Ik zou me dus geen grote zorgen maken Ghost.

Er is nog wat plek, dus wie nog zin heeft aan een mooi (circuit) uitstapje a.s. Zaterdag. Neem uw familie mee en dump die op het strand enkele meters verderop en draai zelf een een aantal rondjes met of zonder instructie in de ochtend of de middag en schuif daarna aan bij uw familie op de boulevard voor het diner. Tis maar een tip 😀

Voor wie gaat: tot Zaterdag!

[Van Aelst William]

Vandaag de P mogen gaan ophalen :relaxman: :driver: na het plaatsen van de nieuwe schokdempers.
Gelijk alweer een tank leeg gereden 😕

Ook nog wat bezig geweest met bochten en buizen.
Heb een insert gemaakt voor in de standaard uitlaattips te schuiven. Heb wel 2 gaatjes moeten boren in de standaard tips voor bevestiging :bounce:
Daar heb ik dan nog een bocht van 90° aangelast.
Het ziet er niet uit :bounce: maar er is toch een vermindering van 3 Db (93 naar 90) gemeten met smartphone op 4 meter achter de auto bij 4000 tr/min. Toen stond die nog een halve meter van de grond, had beter de metingen gedaan met de wielen op de grond denk ik.
Dan zou er meer demping effect kunnen zijn doordat de uitlaat recht naar de grond blaast nu was dit niet. Ik heb echter besloten om geen 2de testen te doen vandaag. Mijn buren zitten met gasten te bbq’en.
Zal donderdag of vrijdag nog eens meten.
Ook heb ik een standaard papieren luchtfilter geplaatst ipv de BMC sportfilter.
Dit geeft een groot verschil bij volle belasting, weet ik uit ervaring.
Mijn madam hoorde vorig jaar dat er iets was veranderd toen ik die sport luchtfilter had gemonteerd.
Ze dacht dat ik een andere uitlaat had :happy:

[Mushroom]

[quote=”WES-RS” post=137137]Ne patat in de uitlaat steken? :sarcastisch[/quote]
Deze deed me harder lachen dan eigenlijk nodig was :happy: